ठोस एक्सल और त्रुटिहीन ऑफ-रोड क्षमताओं वाली बॉक्सी एसयूवी लगभग हर किसी की पसंदीदा हैं। इसी वजह से शौकीनों के दिमाग में मारुति सुजुकी जिम्नी की चर्चा हो रही है। आख़िरकार, हम सभी ने एआरबी चरखी-संगत बम्पर के साथ अंतरराष्ट्रीय-स्पेक मॉडल देखा है, जो क्रूर दिखता है। इसके अलावा, ओल्ड मैन एमु सस्पेंशन की दुनिया भर में जिम्नी मालिकों द्वारा व्यापक रूप से प्रशंसा की जाती है। भारत में मालिक दौड़ में पीछे नहीं भाग रहे हैं, क्योंकि अब हमारे पास एआरबी विंच-संगत बम्पर और ओल्ड मैन एमु सस्पेंशन के साथ भारत-स्पेक जिम्नी है। एसयूवी में चंकी एमटी टायरों के साथ टॉप रैक भी मिलता है।
हमें यह संशोधित उदाहरण स्वस्तिक फैब्स के यूट्यूब चैनल के माध्यम से मिला, जो अपने अनुकूलन व्यवसाय के लिए ऑफ-रोड उत्साही लोगों के बीच एक जाना माना नाम है। क्लिप में, जिम्नी को परिवर्तन अभ्यास से गुजरते हुए देखा जा सकता है, और यह एक बोल्ड दिखने वाली कार के रूप में सामने आती है। साथ ही, नया बम्पर जिम्नी को बढ़ा हुआ एप्रोच एंगल और अधिक क्लीयरेंस देता है।
सस्पेंशन अपग्रेड अतिरिक्त ग्राउंड क्लीयरेंस में भी मदद करता है। रूफ रैक की बात करें तो यह बूट स्पेस से समझौता किए बिना ऊपर कुछ सामान या जेरी कैन को बांधने में काम आएगा। कुल मिलाकर, यह उन लोगों के लिए एक बहुत ही व्यावहारिक सेटअप है जो अपनी संपत्ति के साथ एक थलचर अभियान की योजना बना रहे हैं।
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मैकेनिकल स्पेसिफिकेशन की बात करें तो जिम्नी में 1.5L 4-सिलेंडर नैचुरली-एस्पिरेटेड पावर प्लांट दिया जा रहा है। साथ ही, यह दो ट्रांसमिशन विकल्पों – 5-स्पीड एमटी और 4-स्पीड एटी के साथ आता है। जिम्नी में लो-रेशियो ट्रांसफर केस के साथ 4×4 ड्राइवट्रेन भी मिलता है।
सीढ़ी-फ़्रेम चेसिस पर आधारित, जिम्नी कॉइल स्प्रिंग्स के साथ दोनों सिरों पर ठोस एक्सल का उपयोग करता है। इसमें कोई मैकेनिकल डिफरेंशियल लॉकर नहीं है, लेकिन इसमें ब्रेक-लॉकिंग एक्सल हैं। कीमतों के लिए, जिम्नी की कीमत 12.74 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है, और इसे कुल 4 ट्रिम मिलते हैं, अर्थात् ज़ेटा एमटी, ज़ेटा एटी, अल्फा एटी और अल्फा एमटी।
