मुंबई के निवासियों को ट्रैफिक अराजकता से डर लगता है अगर फ्लाईओवर को तटीय सड़क परियोजना के लिए ध्वस्त कर दिया जाता है मुंबई न्यूज – टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: गोरेगांव और मलाड निवासियों को एक हद तक लैंडलॉक किया जा रहा है अगर वीर सवारकर फ्लाईओवर को मुंबई तटीय रोड (उत्तर) -GMLR कनेक्टर के लिए मलेड माइंडस्पेस से डिंडोशी तक के लिए रास्ता बनाने के लिए ध्वस्त कर दिया जाता है। डिंडोशी में, कनेक्टर के लिए पाइलिंग का काम पहले ही शुरू हो चुका है। जबकि बीएमसी ने कहा है कि उसके पास पुल को उखाड़ने के अलावा कोई विकल्प नहीं है, स्थानीय विधायक असलम शेख ने चेतावनी दी है कि जंक्शन को पार करने में एक घंटे से अधिक समय लग सकता है। “अगले 3-4 साल इन क्षेत्रों में एक यातायात दुःस्वप्न होंगे,” उन्होंने कहा, यह बताते हुए कि फ्लाईओवर के प्रस्तावित विध्वंस के साथ, तटीय सड़क पर काम पहले ही शुरू हो चुका है, और गोरेगाँव -म्यूलुंड लिंक रोड (GMLR) के लिए सुरंग भी शुरू करने के लिए सेट है। TOI ने पहले अपने अगस्त 5 संस्करण में प्रस्तावित विध्वंस की सूचना दी। एक पूर्व गोरेगांव कॉरपोरेटर, संदीप पटेल ने बताया कि मृनाल ताई गोर फ्लाईओवर- इलाके में वैकल्पिक प्रवेश – नेस्को में प्रदर्शनियों के दौरान गंभीर रूप से भीड़भाड़ को बढ़ाता है, यात्रियों को इसे पार करने में एक घंटे तक का समय लगता है। पटेल ने कहा, “अगर सावरकर फ्लाईओवर को ध्वस्त कर दिया जाता है, तो यह दक्षिण -पूर्व यातायात के लिए एकमात्र निकास होगा,” पटेल ने कहा। अंधेरी लोखंडवाला सिटीजन एसोसिएशन के धावल शाह ने कहा कि सावरकर एक्सटेंशन उस क्षेत्र के यात्रियों के लिए रेलवे लाइन के दोनों ओर पार करने के लिए एक जुगुलर नस है। यह यात्रा के समय में कई गुना वृद्धि का कारण बनेगा और बहुत अधिक असुविधा का कारण होगा। उन्होंने कहा, “यह आवश्यक होने पर पिछले चरण में ब्रेकिंग की जानी चाहिए, और अन्य परियोजनाओं के विपरीत, ब्रिज प्रोजेक्ट्स के लिए बहुत लंबे समय तक रहने वाले समय के विपरीत, इसे युद्ध के पद पर बहाल करने के लिए योजना बनाई जानी चाहिए।” बीएमसी के पूर्व विपक्षी नेता रवि राजा ने बताया कि चूंकि सावरकर ब्रिज 27 करोड़ रुपये के लिए बनाया गया था, न केवल इसके परिणामस्वरूप सार्वजनिक धन का नुकसान होगा, बल्कि यह उनके आवागमन में स्थानीय लोगों को भी कठिनाई पैदा करेगा। “जब इस पुल का निर्माण किया गया था, तो इसे बनाया गया था क्योंकि इसकी आवश्यकता थी – इसलिए अब लोगों की जरूरतों के बारे में क्या? इस तरह के परिदृश्य में, मुंबई में कौन सी परियोजनाएं नहीं होंगी और वे जनता के लिए क्या कठिनाइयाँ पैदा कर सकती हैं?