मुंबई-गुवाहाटी इंडिगो उड़ान ने इंडिगो की ए320 उड़ान के विपरीत दिशा में गुजरने वाले बोइंग 777 विमान के एक बड़े जेट के रूप में एक इंजन 1 स्टाल चेतावनी की सूचना दी, जिससे मध्य हवा में ‘वेक टर्बुलेंस’ पैदा हुआ। सूत्रों के मुताबिक, ‘जागने की अशांति’ बड़े जेट विमान के इंडिगो विमान के विपरीत दिशा में क्रॉसिंग करने के कारण पैदा हुई। एमिरेट्स बोइंग (बी-777) के बड़े विमान द्वारा वेक टर्बुलेंस देखने के तुरंत बाद, इंडिगो का विमान बिना किसी कठिनाई के अपने गंतव्य की ओर तेजी से बढ़ रहा था। मुंबई जाने वाले इंडिगो के एक विमान ने तय कार्यक्रम के अनुसार गुवाहाटी हवाईअड्डे से सुबह करीब छह बजकर 32 मिनट पर उड़ान भरी.
अमेरिका की सबसे बड़ी परिवहन एजेंसी, फेडरेशन एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन (FAA) के अनुसार, यह उल्लेख किया गया है कि कभी-कभी वेक टर्बुलेंस नगण्य हो सकता है, या कभी-कभी यह विनाशकारी हो सकता है।
एफएए ने वेक टर्बुलेंस पर कहा, “एक वेक टर्बुलेंस एनकाउंटर नगण्य से लेकर भयावह तक हो सकता है। एनकाउंटर का प्रभाव वजन, पंखों की अवधि, उत्पन्न विमान के आकार, उत्पन्न विमान से दूरी और भंवर मुठभेड़ के बिंदु पर निर्भर करता है।”
इसके अलावा, एफएए वेक टर्बुलेंस के दौरान, पायलट हमेशा आकाश में अशांति के लिए तैयार रहते हैं और उस समय की स्थितियों से निपटने में पायलट की भूमिका बहुत महत्वपूर्ण होती है, “वेक टर्बुलेंस रोलिंग क्षणों को मुठभेड़ के रोल-कंट्रोल अथॉरिटी से अधिक लागू कर सकता है। विमान, जिसमें रहने वालों को संभावित चोट और विमान को नुकसान हो सकता है।
पायलटों को हमेशा किसी अन्य विमान के चलते उड़ान भरते समय एक वेक टर्बुलेंस मुठभेड़ की संभावना के बारे में पता होना चाहिए, और तदनुसार उड़ान पथ को समायोजित करना चाहिए, “एफएए की उड़ान सुरक्षा पढ़ें। एयरलाइन की कंपनी ने भारत के विमानन को घटना की सूचना दी है। इस घटना के बारे में नियामक निकाय, महानिदेशक नागरिक उड्डयन (डीजीसीए) और विमान और यात्रियों को कोई नुकसान नहीं हुआ। इंडिगो ने उपरोक्त घटना पर कोई आधिकारिक टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
(एएनआई से इनपुट्स के साथ)
