विशेष: कारों में स्तर -3 स्वायत्तता को टेक, इकोसिस्टम और इन्फ्रास्ट्रक्चर से अधिक की आवश्यकता है, जेएसडब्ल्यू एमजी कहते हैं

नई दिल्ली: भारत दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते ऑटोमोबाइल बाजारों में से एक है, जिसमें हर साल 40 लाख से अधिक यात्री वाहन बेचे जाते हैं। वैश्विक प्रौद्योगिकियों और बढ़ी हुई इंजीनियरिंग प्रथाओं के एकीकरण के लिए धन्यवाद, हर गुजरते वर्ष के साथ वाहन तेजी से उन्नत हो रहे हैं। तो ग्राहक करते हैं। अब, भारतीय ग्राहकों की खरीद के रुझान भी फीचर-समृद्ध और टेक-लोडेड वाहनों की ओर झुकाव कर रहे हैं।

Zee News 'Lakshya Rana, Manish Manek, मुख्य VLE और JSW MG मोटर इंडिया में इंजीनियरिंग के प्रमुख से बात करते हुए, प्रौद्योगिकियों और इंजीनियरिंग के मामले में कारों में आने वाले महत्वपूर्ण परिवर्तनों पर चर्चा की। उन्होंने कहा कि भारत वैश्विक रुझानों के साथ तेजी से पकड़ बना रहा है। उन्होंने उन रुझानों को सूचीबद्ध किया जो उद्योग को फिर से आकार दे रहे हैं।

उन्होंने कहा कि ADAS (उन्नत ड्राइवर सहायता प्रणाली) अब एक लक्जरी नहीं है। “यह धीरे -धीरे और धीरे -धीरे एक आवश्यकता बन रहा है,” उन्होंने कहा। उन्होंने ईवीएस और संकर के उदय की भी इशारा किया। और उन्होंने सॉफ्टवेयर-परिभाषित वाहनों को उजागर किया, जहां सॉफ्टवेयर और सेवाएं एक कार कैसे काम करती हैं, इसमें एक केंद्रीय भूमिका निभाते हैं।

ADAS: प्रौद्योगिकी बनाम सड़कें
उन्होंने कहा कि भारत में कई कारें पहले से ही लेवल -2 एडीएएस की पेशकश करती हैं। लेकिन उन्होंने कहा कि लेवल 2 से लेवल 3 से आगे बढ़ना केवल एक वाहन की समस्या नहीं है। “लेवल 3 के लिए पारिस्थितिक तंत्र या बुनियादी ढांचे की तत्परता की एक महत्वपूर्ण मात्रा की आवश्यकता होती है,” उन्होंने कहा। उन्होंने खराब लेन के निशान, मिश्रित यातायात, आवारा जानवरों और भीड़ -भाड़ वाले शहर के केंद्रों जैसे मुद्दों को इंगित किया। वे स्थितियां पूर्ण स्वायत्तता को सुरक्षित रूप से रोल करने के लिए कठिन बनाती हैं।

“भले ही वाहन को अपग्रेड किया जा रहा हो, लेकिन देश के लिए पूरे पारिस्थितिकी तंत्र को भी अपग्रेड करने की आवश्यकता है,” मानेक ने समझाया। उन्होंने सुझाव दिया कि भारत उच्च स्वायत्तता देखेगा, लेकिन इसमें समय और सावधानीपूर्वक योजना लगेगी।

ईवीएस और संकर
मानेक ने तर्क दिया कि इलेक्ट्रिक कारें बढ़ेंगी, लेकिन वे पूरी तरह से आंतरिक दहन इंजनों की जगह नहीं लेंगे। “नहीं, मुझे लगता है कि नहीं। यह शायद कभी भी पूरी तरह से बर्फ को विस्थापित नहीं करेगा,” उन्होंने कहा, ईवीएस, हाइब्रिड और पेट्रोल/डीजल कारों के एक लंबे सह -अस्तित्व की भविष्यवाणी करते हुए। उन्होंने कई खरीदारों के लिए हाइब्रिड्स को एक महत्वपूर्ण पुल तकनीक कहा।

उन्होंने ईवीएस के लिए तीन इंजीनियरिंग चुनौतियों को सूचीबद्ध किया जो अभी भी ग्राहकों की चिंता करते हैं: रेंज, चार्जिंग इन्फ्रास्ट्रक्चर और चार्जिंग टाइम। उन्होंने कहा, “आपके पास एक बैटरी कैसे है जो एक उचित रेंज देती है? आपके पास पर्याप्त चार्जर्स के साथ एक पारिस्थितिकी तंत्र कैसे है? आप चार्जिंग टाइम को कैसे कम करते हैं? उद्योग बेहतर बैटरी रसायन विज्ञान, बेहतर बैटरी प्रबंधन प्रणालियों और तेजी से वाहन-स्तरीय चार्जिंग समाधान के माध्यम से इन समस्याओं पर काम कर रहा है,” उन्होंने कहा।

इस बात का जवाब देते हुए कि क्या भविष्य में ईवी चार्जिंग समय को 4-5 मिनट तक कम करना संभव है, मानेक ने कहा, “ठीक है, आज यह संभव नहीं है, लेकिन भविष्य, हां, मुझे लगता है कि भविष्य आशाजनक है।” उन्होंने कहा कि क्या चार्जिंग 5 या 15 मिनट तक गिर जाएगी, यह कोशिकाओं में सफलताओं, कूलिंग और व्यापक चार्जिंग नेटवर्क पर निर्भर करता है।

स्थानीय बैटरी उत्पादन और प्रदूषण
उन्होंने कहा कि बैटरी के कई हिस्से पहले से ही भारतीय आपूर्तिकर्ताओं द्वारा बनाए जा रहे हैं और सेल उत्पादन को स्केल करने के लिए “देश में बहुत काम अब हो रहा है”। उन्होंने विनिर्माण के दौरान ईवी बैटरी के कारण होने वाले प्रदूषण को भी संबोधित किया। बैटरी टेलपाइप उत्सर्जन को शून्य तक काट सकती है, लेकिन विनिर्माण अभी भी ऊर्जा का उपयोग करता है।

“जबकि इलेक्ट्रिक वाहनों (ईवीएस) में शून्य टेलपाइप उत्सर्जन है, उनके जीवनचक्र प्रभाव को भी संबोधित किया जाना चाहिए। ईवी घटकों के निर्माण और उत्पादन के लिए उपयोग की जाने वाली ऊर्जा में पवन और सौर जैसे हरे स्रोतों को एकीकृत करके, हम पूरी उत्पादन प्रक्रिया के पर्यावरणीय प्रभाव को काफी कम कर सकते हैं।”

सॉफ्टवेयर और कनेक्टिविटी
Manek ने वाहनों को पहियों पर स्मार्टफोन की तरह बनने का वर्णन किया। इन्फोटेनमेंट, वॉयस असिस्टेंट और इन-कार ऐप तेजी से बढ़ रहे हैं। उन्होंने V2X क्षमताओं – वाहन से वाहन, वाहन को ग्रिड और वाहन को लोड करने के लिए भी इशारा किया – जो विशेष रूप से इलेक्ट्रिक कारों में मूल्य जोड़ देगा।