गर्मी में बदलाव: तेजी से बढ़ते तापमान के बावजूद मुंबई कैसे काम करती है | मुंबई समाचार – द टाइम्स ऑफ इंडिया

पिछले तीन दशकों में मुंबई का औसत तापमान बढ़ा है, जबकि लू की आवृत्ति और तीव्रता भी बढ़ी है। तटीय आर्द्रता हमारी परेशानी बढ़ा रही है और कंक्रीट के विकास में मौजूदा उछाल स्थानीय तापमान को बढ़ा रहा है। राज्य सरकार द्वारा हाल ही में अनौपचारिक क्षेत्र के लिए गर्मी प्रबंधन सलाह जारी करने के साथ, जोआना फर्नांडीस और शर्मिला गणेशन ने बाहरी श्रमिकों से बात की कि वे अपने दिन के दौरान कैसे काम करते हैं। मैं साप्ताहिक स्टॉक का 5% फेंक देता हूँवर्सोवा के सब्जी विक्रेता रमेश ओझा कहते हैं, ”इन पपीतों को देखिए, ये गर्मी में बहुत ज्यादा पक गए हैं।” वह आगे कहते हैं, ”अगर वे जल्दी नहीं बिकते तो मैं हर हफ्ते तीन से पांच फल खो देता हूं।” ”टमाटर, केले और खीरे उतनी ही तेजी से खराब हो जाते हैं, जबकि पत्तेदार सब्जियां जितनी जल्दी मुरझा जाती हैं और सूख जाती हैं, उससे कहीं जल्दी।” उनका कहना है कि उन्हें साप्ताहिक आधार पर अपने स्टॉक का 5% फेंकना पड़ता है। पिछले कुछ वर्षों से, 32 वर्षीय ओझा पंच मार्ग के किनारे उसी स्थान पर अपना ठेला चलाते हैं। यहां इमारतों की संख्या पेड़ों से अधिक है, लेकिन वह छाया में जो कुछ खोता है उसकी भरपाई वह ग्राहकों से करता है। जब संभव होता है, तो वह गर्मी से बचने और अपने सूजे हुए पैरों को आराम देने के लिए पास की एक इमारत के छायादार कारपोर्ट में चला जाता है। इमारत उसे पीने का पानी भी देती है—वह प्रतिदिन 3-4 लीटर पानी पी जाता है। ओझा दोपहर में काम करने से बचते हैं। वह कहते हैं, ”मैं यहां सुबह 7.30 बजे से रात 9 बजे तक रहता हूं, दोपहर 2 से शाम 5 बजे तक ब्रेक लेता हूं जब मैं आराम करने के लिए घर जाता हूं।” जब वह बाहर रहता है, तो वह अपना सामान तिरपाल के नीचे सुरक्षित रखता है। वह कहते हैं, ”धूप से नहीं तो चोरों से सुरक्षा के रूप में।”ग्लूकोज के पाउच जल्दी खत्म हो जाते हैंसुबह 11.30 बजे, दक्षिण मुंबई के एक डार्क स्टोर के बाहर का वाटर कूलर पहले से ही आधा खाली है। इसके चारों ओर, डिलीवरी सवार आवारा बिल्लियों के साथ चपटे डिब्बों पर बैठते हैं या सोते हैं। इनमें युवा ऐजाज़ अंसारी (बदला हुआ नाम) भी शामिल है, जो पूरी बाजू की टी-शर्ट और गर्मियों के लिए खरीदी गई टोपी पहनकर अपनी ई-साइकिल पर निकलने के लिए तैयार है। उनकी शिफ्ट आधिकारिक तौर पर सुबह 4 बजे से शाम 4 बजे तक चलती है, लेकिन लंबी खिंच सकती है। अंसारी कहते हैं, हर मौसम कठिन होता है, लेकिन कम से कम उन्हें मानसून की बारिश के दौरान काम करने के लिए प्रोत्साहन मिलता है। गर्मी के महीनों में ऐसी कोई सुविधा नहीं मिलती।यह अप्रैल विशेष रूप से सज़ा देने वाला रहा है। उनका कहना है कि कंपनी ग्लूकोज पाउच वितरित करती है, लेकिन आपूर्ति जल्दी खत्म हो जाती है। वाटर बूथ को दिन में केवल एक बार ही भरा जाता है, इसलिए वह बोतलबंद पानी पर अपनी जेब से पैसा खर्च करते हैं। स्टोर के बाहर सोने वाले अंसारी कहते हैं, ”यहां एक टॉयलेट तक नहीं है।” कभी-कभी, वह बिना लिफ्ट वाली इमारतों में सीढ़ियों की कई उड़ानों तक भारी सामान पहुंचाता है। जब तक वह वापस नीचे चढ़ता है, तब तक वह पसीने से भीग चुका होता है और दूसरा ऑर्डर इंतज़ार कर रहा होता है।अंसारी दोपहर 1-4 बजे के बीच ऑर्डर लेने से बचने की कोशिश करते हैं लेकिन इसका मतलब है आय का नुकसान। वह किराए की बाइक पर एक से दो किलोमीटर के भीतर पार्सल पहुंचाकर प्रति किलोमीटर 15 रुपये कमाते हैं। हाल ही में, उन्होंने और अन्य सवारों ने बेहतर वेतन की मांग की। उनका कहना है कि प्रतिक्रिया एक चेतावनी थी कि उनकी आईडी निष्क्रिय की जा सकती हैं। दोपहर के भोजन के बाद मैं एक पेड़ के नीचे आराम करता हूँतापमान का राकेश यादव की आय के साथ विपरीत संबंध है: तापमान जितना अधिक बढ़ता है, उनकी कमाई उतनी ही कम होती जाती है। उत्तर प्रदेश के जौनपुर के एक प्रवासी का कहना है, “गर्मियों में लगभग 25% की वृद्धि होती है,” जब वह कार्यदिवस की दोपहर में बांद्रा पश्चिम से अंधेरी पूर्व तक गर्मी की ईंट की दीवार की तरह गाड़ी चलाते हैं। उसकी विंडशील्ड के निचले आधे हिस्से में लगा एक अस्थायी पर्दा उसके सेलफोन-उसकी आजीविका का साधन- को कुछ सुरक्षा प्रदान करता है, लेकिन वह खुद को बचाने के लिए बहुत कम कर सकता है। अधिकांश दिन सुबह से रात तक काम करने वाले यादव कहते हैं, ”मैं अधिकतम इतना कर सकता हूं कि दोपहर के भोजन के बाद एक या दो घंटे के लिए किसी पेड़ की छाया में आराम कर सकता हूं।” उसके पैरों के पास बंधी एक लीटर की प्लास्टिक की पानी की बोतल मदद करती है। लेकिन वह खुद को दिन में दो लीटर तक ही सीमित रखता है, क्योंकि उसे मधुमेह है और उसे मूत्र असंयम है। “अगर मैं अधिक पानी पीता हूं, तो मुझे बार-बार पेशाब आता है। मैं सवारी के दौरान ऐसा कैसे कर सकता हूं?” यह काफी बुरा है कि गर्मियों में कारोबार धीमा हो जाता है, लेकिन यादव राइड-हेलिंग ऐप्स पर अतिरिक्त प्रभाव डालते हैं जहां ऑटो की उच्च आपूर्ति कम मांग के साथ मिलकर दरों को 30% तक कम कर देती है। “यह शेयर बाज़ार की तरह है,” वे कहते हैं।