मुंबई को बेंगलुरु के लिए पहली वंदे भारत स्लीपर ट्रेन सेवा मिलने वाली है, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (सीएसएमटी) और केएसआर बेंगलुरु के बीच प्रीमियम रात्रि सेवा को औपचारिक रूप से मंजूरी दे दी है।बेंगलुरु सेंट्रल के सांसद पीसी मोहन द्वारा अपने सोशल मीडिया हैंडल पर 5 अप्रैल को मंत्री के अनुमोदन पत्र की एक प्रति साझा करने के बाद विकास ने लोगों का ध्यान आकर्षित किया, जो सही महीने की तारीख प्रारूप का पालन करता है।पत्र में वैष्णव ने कहा, “केएसआर बेंगलुरु और छत्रपति शिवाजी महाराज (टी) के बीच नई वंदे भारत स्लीपर ट्रेन की शुरुआत को मंजूरी दे दी गई है।”सूत्रों ने संकेत दिया कि मार्ग के लिए दो स्लीपर वंदे भारत रेक तैनात किए जाने की संभावना है, जिसमें एक रेक मुंबई से और दूसरा बेंगलुरु से आएगा, जिससे दोनों प्रमुख महानगरों के बीच रात भर अप-डाउन दैनिक सेवा सक्षम होगी।प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा इस साल जनवरी में हावड़ा और गुवाहाटी (कामाख्या) के बीच पश्चिम बंगाल और असम को जोड़ने वाले भारत के पहले वंदे भारत स्लीपर को हरी झंडी दिखाने के बाद मुंबई-बेंगलुरु सेवा देश का दूसरा वंदे भारत स्लीपर कॉरिडोर बन जाएगी।वर्तमान में, बेंगलुरु और मुंबई के बीच केवल एक समर्पित दैनिक ट्रेन – उद्यान एक्सप्रेस – है। यह गुंतकल और कालाबुरागी से होकर गुजरती है, 1,136 किमी की दूरी तय करती है और मुख्य रूप से आंध्र प्रदेश में सेवा करती है। ट्रेन बेंगलुरु से मुंबई तक 23 घंटे 35 मिनट और वापसी में 21 घंटे 50 मिनट का समय लेती है।एक एलटीटी-एसएमवीबी साप्ताहिक विशेष ट्रेनें भी हैं। मुंबई से बेंगलुरु होकर गुजरने वाली अन्य ट्रेनों में त्रिवेन्द्रम एक्सप्रेस (दैनिक), एलटीटी-कोयंबटूर एक्सप्रेस (दैनिक), दादर पांडिचेरी एक्सप्रेस और दादर-तिरुनेलवेली एक्सप्रेस (दोनों त्रि-साप्ताहिक) शामिल हैं। त्रिवेन्द्रम एक्सप्रेस सबसे तेज़ है, जो 18 घंटे और 44 मिनट लेती है।विशेष रूप से लंबी दूरी की यात्राओं के लिए डिज़ाइन की गई इस ट्रेन में 823 यात्रियों की कुल क्षमता वाले 16 आधुनिक कोच शामिल हैं। 180 किमी प्रति घंटे तक की गति से चलने में सक्षम, ट्रेन से एक शांत और प्रीमियम यात्रा अनुभव प्रदान करते हुए यात्रा के समय में कटौती की उम्मीद है।एर्गोनॉमिक रूप से डिज़ाइन किए गए स्लीपिंग बर्थ का उद्देश्य रात भर की यात्रा के लिए बेहतर शारीरिक समर्थन प्रदान करना है। डिब्बों के बीच वेस्टिब्यूल वाले स्वचालित दरवाजों का उद्देश्य ट्रेन के भीतर सुरक्षित और सुविधाजनक आवाजाही सुनिश्चित करना है। एक उन्नत सस्पेंशन प्रणाली का उद्देश्य झटके और कंपन को कम करके सवारी की गुणवत्ता को बढ़ाना है।ट्रेन आधुनिक शौचालयों और उन्नत कीटाणुनाशक तकनीक से सुसज्जित है।
