मुंबई: मुंबई का सेंट्रल रेलवे (सीआर) नेटवर्क उस समय अस्त-व्यस्त हो गया जब गुरुवार को छत्रपति शिवाजी महाराज टर्मिनस (सीएसएमटी) पर रेलवे कर्मचारियों के अचानक विरोध प्रदर्शन के कारण खचाखच भरे प्लेटफॉर्म और रुकी हुई ट्रेनें आपस में टकरा गईं। व्यस्त कार्यालय समय के दौरान घर पहुंचने के लिए बेताब यात्रियों ने खुद को जाम से भरे स्टेशनों में फंसा पाया, कुछ को सक्रिय पटरियों पर चलने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिससे एक दुखद दुर्घटना हुई जिसमें दो की मौत हो गई और तीन अन्य घायल हो गए।सेंट्रल रेलवे मजदूर संघ (सीआरएमएस) द्वारा आयोजित विरोध प्रदर्शन, 9 जून की मुंब्रा दुर्घटना के संबंध में दो सीआर इंजीनियरों के खिलाफ दायर एक प्राथमिकी के जवाब में था, जिसमें पांच की मौत हो गई थी। कर्मचारी सीएसएमटी में मोटरमैन लॉबी के बाहर एकत्र हुए, जिससे ट्रेन चालक दल की पहुंच अवरुद्ध हो गई और उपनगरीय परिचालन लगभग एक घंटे तक रुका रहा।
छवि क्रेडिट: पीटीआई
यहाँ क्या हुआ
- चूंकि ट्रेनें पूरे नेटवर्क के प्लेटफार्मों पर खड़ी रहीं, इसलिए यात्री निराशा में उतर गए और अपनी यात्रा जारी रखने के लिए खतरनाक तरीके से पटरियों पर भीड़ लगाने लगे।
- शाम करीब 6.50 बजे, सैंडहर्स्ट रोड स्टेशन के पास मुख्य लाइन पर चल रहे पांच यात्री एक गुजरती ट्रेन की चपेट में आ गए।
- इनमें माटुंगा की 19 वर्षीय हेली मोमैया और मीरा रोड के 45 वर्षीय सूर्यकांत नायक की मौत हो गई. तीन अन्य को चोटें आईं।
- इस व्यवधान से सीआर नेटवर्क में हजारों यात्री प्रभावित हुए। मस्जिद बंदर, डॉकयार्ड रोड, ठाणे और अन्य प्रमुख स्टेशनों के प्लेटफार्मों पर भारी भीड़भाड़ का अनुभव हुआ, यात्रियों को खचाखच भरे प्लेटफार्मों पर जाने या लंबे समय से विलंबित सेवाओं के लिए इंतजार करने के लिए मजबूर होना पड़ा।
- तीस ट्रेनें रद्द कर दी गईं और इतनी ही ट्रेनों में देरी हुई, जिससे यात्रियों का संकट बढ़ गया।
मुंब्रा स्टेशन के पास 9 जून को हुई ट्रेन दुर्घटना, जिसमें पांच लोगों की जान चली गई थी, के संबंध में कथित लापरवाही के लिए बुक किए गए मध्य रेलवे के दो इंजीनियरों ने अग्रिम जमानत याचिका (एबीए) दायर की है। असिस्टेंट डिविजनल इंजीनियर विशाल डोलास और सीनियर सेक्शन इंजीनियर समर यादव की एबीए को गुरुवार को भर्ती कराया गया और सुनवाई शुक्रवार को ठाणे के अतिरिक्त सत्र न्यायाधीश जीटी पवार के समक्ष होनी है।9 जून को क्या हुआ था9 जून की मुंब्रा दुर्घटना, जिसमें पांच यात्रियों की मौत हो गई और कई अन्य घायल हो गए, सरकारी रेलवे पुलिस (जीआरपी) और मध्य रेलवे (सीआर) के बीच एक बड़े विवाद में बदल गई।जीआरपी ने ट्रैक अस्थिरता के बारे में बार-बार दी गई चेतावनियों का हवाला देते हुए सीआर की इंजीनियरिंग विंग को जिम्मेदार ठहराया है, जिसे कथित तौर पर नजरअंदाज कर दिया गया था। इसके विपरीत, रेलवे प्रशासन ने इन निष्कर्षों को “तकनीकी रूप से त्रुटिपूर्ण” और “गलत अनुमानों” पर आधारित बताते हुए खारिज कर दिया है।एसीपी एस. शिरसाट के नेतृत्व में विस्तृत जांच के बाद जीआरपी ने 1 नवंबर को एफआईआर दर्ज की। शिकायत में कहा गया है कि मुंब्रा स्टेशन के अधिकारियों ने भारी बारिश के बाद ठाणे इंजीनियरिंग अनुभाग को गिट्टी खिसकने और प्लेटफॉर्म के धंसने की सूचना दी थी, लेकिन कोई सुधारात्मक कार्रवाई नहीं की गई। कथित आपराधिक लापरवाही के लिए दो सीआर इंजीनियरों – एक सेक्शनल इंजीनियर और एक सहायक इंजीनियर – पर भारतीय न्याय संहिता की धारा 105 और 125 के तहत मामला दर्ज किया गया है।जीआरपी का मामला काफी हद तक वीरमाता जीजाबाई टेक्नोलॉजिकल इंस्टीट्यूट (वीजेटीआई) की एक रिपोर्ट पर निर्भर करता है, जिसने निष्कर्ष निकाला कि खराब रखरखाव और मानवीय त्रुटि ने इस घटना में योगदान दिया।
