एलोन मस्क द्वारा स्थापित अमेरिकी इलेक्ट्रिक कार ब्रांड ने अब एक सॉफ्टवेयर गड़बड़ के कारण 3,21,000 से अधिक वाहनों के लिए एक और प्रमुख रिकॉल की घोषणा की है, और कंपनी इस समस्या को ठीक करने के लिए एक ओवर-द-एयर (ओटीए) फर्मवेयर अपडेट शुरू करने की योजना बना रही है। प्रभावित कारों के टेल लैंप में दोषपूर्ण पता लगाने का कारण बन रहा है। अमेरिकी नेशनल हाईवे ट्रैफिक सेफ्टी एडमिनिस्ट्रेशन (NHTSA) फाइलिंग से पता चलता है कि जब कार “व्हीकल वेक अप प्रोसेस” से गुजरती है, तो गलत फॉल्ट डिटेक्शन को रोकने के लिए रेमेडियल OTA फर्मवेयर अपडेट को डिजाइन किया गया है, जो यह जांच करता है कि सभी लाइटें आदर्श रूप से काम कर रही हैं या नहीं।
रिकॉल में कुछ 2023 मॉडल 3 वाहन और 2020 से 2023 मॉडल वाई वाहन शामिल हैं। 24 अक्टूबर के सप्ताह के दौरान, टेस्ला ने मुख्य रूप से विदेशी बाजारों से ग्राहकों की शिकायतों का अवलोकन किया, जिसमें दावा किया गया था कि वाहन टेल लैंप रोशनी नहीं कर रहे थे।
7 नवंबर को, टेस्ला ने अपनी जांच पूरी की और संदिग्ध मूल कारण, जोखिम मूल्यांकन और प्रभावित वाहन आबादी की पुष्टि की। “टेस्ला ने कार्यकारी टीम के साथ निष्कर्षों की समीक्षा की और एक स्वैच्छिक रिकॉल निर्धारण किया गया,” फाइलिंग पढ़ें। टेस्ला को इस स्थिति से संबंधित किसी भी दुर्घटना, चोट या मौत की जानकारी नहीं है।
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पिछले हफ्ते, टेस्ला ने लगभग 30,000 मॉडल एक्स वाहनों को एक ऐसे मुद्दे पर वापस बुलाया जो सामने वाले यात्री एयरबैग को “कम गति” टक्करों में अनुचित रूप से तैनात करने का कारण बन सकता था। सितंबर में, इलेक्ट्रिक कार निर्माता ने लगभग 1.1 मिलियन वाहनों को वापस बुलाया ताकि ड्राइवरों को लुढ़कने के दौरान खिड़कियों से चुटकी लेने से रोका जा सके।
इन टेस्ला कारों की खिड़कियां बंद करते समय कुछ वस्तुओं को पहचान नहीं पाएंगी, जिसके परिणामस्वरूप “रहने वाले को चोट लग सकती है”।
मई में, टेस्ला ने ओवरहीटिंग सेंट्रल प्रोसेसिंग यूनिट (सीपीयू) के कारण होने वाली टचस्क्रीन समस्याओं को ठीक करने के लिए 1,30,000 कारों को भौतिक रूप से वापस बुलाया।
आईएएनएस के इनपुट्स के साथ
