भारत की आगामी वंदे भारत स्लीपर ट्रेन ने सफलतापूर्वक हाई-स्पीड ट्रायल रन पूरा कर लिया है, जो इसके लॉन्च की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है। रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने एक वीडियो साझा करके ट्रेन की उन्नत इंजीनियरिंग पर प्रकाश डाला, जिसमें परीक्षण के दौरान ट्रेन 180 किमी प्रति घंटे तक पहुंचने के बावजूद पानी से भरे गिलास पूरी तरह से स्थिर रहे।
रेलवे सुरक्षा आयुक्त की देखरेख में रेलवे नेटवर्क के कोटा-नागदा खंड पर परीक्षण किए गए। वैष्णव ने कहा कि साधारण जल परीक्षण से स्पष्ट रूप से ट्रेन की स्थिरता और सवारी में आराम का पता चला, शीर्ष गति पर एक भी बूंद नहीं गिरी।
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रात भर की आरामदायक यात्रा के लिए डिज़ाइन किया गया
वंदे भारत स्लीपर ट्रेन को लंबी दूरी की रात्रि यात्रा के लिए विकसित किया जा रहा है, जो मौजूदा रात्रिकालीन सेवाओं का एक आधुनिक विकल्प पेश करती है।
वर्तमान वंदे भारत चेयर कार ट्रेनों के विपरीत, स्लीपर संस्करण में पूरी तरह से वातानुकूलित बर्थ और सुविधाएं होंगी, जिसका उद्देश्य विस्तारित यात्रा के दौरान यात्री आराम में सुधार करना है।
बीईएमएल द्वारा दो प्रोटोटाइप स्लीपर ट्रेन सेट बनाए गए हैं और वर्तमान में परीक्षण के कई दौर से गुजर रहे हैं। हालाँकि ट्रेन की नियोजित परिचालन गति 160 किमी प्रति घंटा है, लेकिन कठिन परिस्थितियों में सुरक्षा, स्थिरता और प्रदर्शन की जाँच के लिए उच्च गति पर परीक्षण किए जा रहे हैं।
आधुनिक कोच और यात्री-अनुकूल सुविधाएँ
प्रत्येक स्लीपर ट्रेन में 16 कोच होंगे, जिनमें एसी थ्री-टियर, एसी टू-टियर और एसी प्रथम श्रेणी के डिब्बे शामिल होंगे। यात्री सुविधाओं में गद्देदार बर्थ, ऊपरी बर्थ तक आसान पहुंच, नरम रात की रोशनी, सीसीटीवी निगरानी, चार्जिंग पॉइंट, रीडिंग लैंप और डिजिटल सूचना डिस्प्ले शामिल हैं।
बायो-वैक्यूम शौचालय, प्रथम श्रेणी कोचों में शॉवर सुविधाएं, विकलांगता-अनुकूल पहुंच और एक शिशु देखभाल इकाई जैसी अतिरिक्त सुविधाओं को भी डिजाइन में शामिल किया गया है। स्वदेशी कवच टक्कर-रोधी प्रणाली से लैस ट्रेनों के साथ सुरक्षा एक प्रमुख प्राथमिकता बनी हुई है। ऊर्जा दक्षता में सुधार और बिजली की खपत को कम करने के लिए पुनर्योजी ब्रेकिंग तकनीक को भी जोड़ा गया है।
भारतीय रेलवे लंबी दूरी की सेवाओं के बड़े विस्तार की योजना बना रहा है, आने वाले वर्षों में 200 से अधिक वंदे भारत स्लीपर ट्रेनें शुरू होने की उम्मीद है। इंटीग्रल कोच फैक्ट्री, निजी निर्माताओं और अंतरराष्ट्रीय संयुक्त उद्यमों सहित कई चैनलों के माध्यम से उत्पादन चल रहा है।