अंडरग्राउंड मेट्रो एसटीएन, सीएसएमटी में ट्रैक एक दिन पर बाढ़ आ गया | मुंबई न्यूज – टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: दिनों के लिए शुरुआती मानसून के बारे में एक चर्चा थी और जब यह सोमवार को आया, तो उसने शहर के इन्फ्रा को अपने घुटनों पर ला दिया, अधिकारियों को अनजाने में पकड़ लिया। मुंबई के नवीनतम परिवहन नेटवर्क के लिए, भूमिगत मेट्रो ने पानी लिया।जिन क्षेत्रों में पहले बाढ़ नहीं होती है वे जलप्रपात हो जाते हैं – जैसे कि CSMT ट्रैक – स्थानीय ट्रेन सेवाओं को रद्द कर दिया गया था और उड़ानें बारिश के रूप में बाधित हो गईं, जबकि IMD का पीला अलर्ट नारंगी हो गया और फिर लाल (अलग -अलग क्षेत्रों में बेहद भारी बारिश की चेतावनी)। शॉकर ने हाल ही में खुले हुए आचार्य अट्रे चौक स्टेशन में मेट्रो -3 में आचार्य अटेरिया अट्रे चौक स्टेशन को वाटरलॉग किया था क्योंकि अधिकारियों ने बाढ़-प्रवण शहर में भूमिगत नेटवर्क में सुरक्षित यात्रा का वादा किया था।“परिणामस्वरूप, एक्वा लाइन की सेवाओं को वर्ली में बंद कर दिया गया था।जबकि बीएमसी ने “विलंबित लाल अलर्ट” के लिए आईएमडी को दोषी ठहराया, रेलवे ने गैर-कार्यात्मक पंपिंग स्टेशनों के नागरिक निकाय पर आरोप लगाया।उपनगरों की तुलना में अधिक बारिश प्राप्त करने वाले द्वीप शहर के साथ, केम्प्स कॉर्नर में एक सड़क खुली हुई थी, एक आवासीय इमारत का हिस्सा माहिम में ढह गया और वॉकश्वर क्षेत्र में एक बनाए रखने वाली दीवार ढह गई। पानी ने केईएम अस्पताल के ग्राउंड-फ्लोर कॉरिडोर में प्रवेश किया, जिससे कर्मचारियों और मरीजों के रिश्तेदारों के लिए मामूली व्यवधान पैदा हुआ। डीन के कार्यवाहक डॉ। सैंडेश परेलकर ने कहा, “हमने पंप और मैनुअल श्रम का इस्तेमाल किया। स्थिति एक घंटे के भीतर नियंत्रण में थी।“सीएम फडणवीस, जो केंद्रीय गृह मंत्री अमित शाह के साथ नागपुर और नांदे हुए थे, ने स्थिति की निगरानी की और कहा कि उन्होंने प्रभावित क्षेत्रों में तत्काल मूल्यांकन का आदेश दिया। राज्य सचिवालय, एक्सेस रोड के बाहर मंत्रालय के बाहर आंशिक रूप से जलप्रपात किया गया था। कर्मचारियों को घुटने के गहरे पानी के माध्यम से उतारा गया।शहर में बचत की कृपा जो कभी नहीं रुकती है: अधिकांश कार्यालयों में उपस्थिति कम थी, क्योंकि थंडर और लाइटनिंग के शुरुआती सुबह के बोल्ट ने अलार्म घंटी बजाई, जिससे लोगों को घर से काम करने के लिए प्रेरित किया गया। रिकॉर्ड किए गए इतिहास में शहर के शुरुआती मानसून की शुरुआत को खुश करने का अवसर होना चाहिए। इसके बजाय, सोमवार की पहली वर्षा ने शहर की अप्रकाशितता की सराय को उजागर किया क्योंकि कई क्षेत्रों में जलभराव हुआ था।उपनगरीय ट्रेन सेवाएं, विशेष रूप से हार्बर लाइन, मस्जिद और सीएसएमटी जैसी जगहों पर जलप्रपात से प्रभावित थीं। भारी बारिश और घने बादल कवर ने भी हवाई अड्डे पर उड़ान संचालन को बाधित किया।माहिम, मालाबार हिल और किशोर बत्ती क्षेत्र से दीवार और भवन के ढहने और पेड़ गिरने की सूचना दी गई थी। केम्प्स कॉर्नर में एक सड़क खुली हुई, जिसे स्थानीय लोगों ने कहा कि एक गुफा-इन की तरह दिखता है। डी वार्ड के अधिकारियों ने कहा कि मैस्टिक डामर की परत पॉप अप हो गई थी, लेकिन मरम्मत की गई थी।एक आवासीय भवन का हिस्सा माहिम में पितम्बरी लेन में गिर गया। एक रिटेनिंग वॉल वॉकश्वर क्षेत्र में ढह गई। इस घटना में किसी को चोट नहीं पहुंची, लेकिन अधिकारियों ने एहतियात के तौर पर पास के एक भवन की इमारत को खाली कर दिया। एक निरीक्षण के बाद, MHADA ने संरचना को असुरक्षित घोषित किया और इसे ध्वस्त करने का फैसला किया। अधिकारियों ने कहा कि इमारत ने क्षतिग्रस्त दीवार से निकटता और अपनी खुद की बिगड़ती स्थिति के कारण पतन का जोखिम उठाया।किंग्स सर्कल, हिंदमाता और अंधेरी और मलाड सबवे जैसे सामान्य स्थानों में यातायात प्रभावित हुआ। वाटरलॉगिंग, वाहन टूटने और पेड़ के पतन के कारण थे।एक दर्जन सबसे अच्छी बसें जलपंथी सड़कों पर अटक गईं और 20 मार्गों को डायवर्ट किया गया।Autorickshaw refusals कुर्ला, जोगेश्वरी और घाटकोपर में बड़े पैमाने पर थे क्योंकि ड्राइवरों ने भीड़भाड़ वाले या जलप्रपात वाले क्षेत्रों को मना कर दिया। बहुत कम काली-पीली टैक्सियाँ उपलब्ध थीं, यात्रियों ने शिकायत की। एग्रीगेटर कैब में मूल्य निर्धारण में वृद्धि हुई थी। CSMT से मुलुंड तक एक कैब की सवारी 1,000 रुपये की कीमत है, जो सामान्य किराया से 20% अधिक है।स्कूलों को गर्मियों की छुट्टी के लिए बंद कर दिया जाता है, लेकिन मुंबई विश्वविद्यालय ने देर से पहुंचे परीक्षार्थियों को अतिरिक्त समय दिया।वेस्टर्न एक्सप्रेस हाईवे, दोपहर के बाद से, दहिसर के प्रति ज्यादा ट्रैफ़िक नहीं था।भाजपा मुंबई के अध्यक्ष आशीष शेलर ने बाढ़ के लिए पूर्ववर्ती सरकार को दोषी ठहराया। उन्होंने कहा, “2006 में, ब्रिमस्टोवाड प्रोजेक्ट के लिए 1,200 करोड़ रुपये आवंटित किए गए थे। आज, लागत 4,000 करोड़ रुपये तक चली गई है, फिर भी यह पूरा नहीं हुआ है। वे 25 साल तक सत्ता में थे और केवल मुंबई को लूटा था,” उन्होंने कहा।ठाणे जिले में भी, रेल और सड़क परिवहन बाधित हो गए। काउंसिल के प्रशासक मारुति गाइकवाड़ ने कहा, “उल्हास नदी के बढ़ते स्तर के मद्देनजर, हम लगभग 100 स्थानीय लोगों को एक सुरक्षित स्थान पर स्थानांतरित कर दिए हैं।”