मेट्रो फैक्ट्री ग्रोथ पर लगा ब्रेक
बेंगलुरु में नम्मा मेट्रो के किरायों में होने वाली गाड़ी पर वैगन ब्रेक लग गया है। बेंगलुरु मेट्रो रेल कॉरपोरेशन लिमिटेड (बीएमआरसीएल) के बीच जनविरोध और नियुक्तियों की भारी सहमति ने अपने फैसले को टालने का फैसला किया है। 5 फरवरी को नई किरायों को 9 फरवरी से लागू करने की घोषणा की गई थी, लेकिन अब बोर्ड द्वारा इसकी समीक्षा की गई है।
क्या था प्रस्तावित प्लान?
बीएमआरसीएल ने 96.10 किलोमीटर लंबे नम्मा मेट्रो नेटवर्क को 10 जोन में बांटकर किरायों में 1 रुपये से लेकर 5 रुपये तक बढ़ाने की योजना बनाई थी। 2 किमी तक के लिए 10 रुपये से लेकर 11 रुपये तक की छूट। वहीं, 30 किमी से ज्यादा के लिए 90 रुपये की जगह 95 रुपये चुकाने पड़े। जबकि 15-20 किमी के लिए 74 रुपये के बजाय 70 रुपये की वसूली की तैयारी थी।
इसके अलावा, टूरिस्ट पास और ग्रुप सुपरस्टार में भी 5% तक का पैकेज का प्रस्ताव था, जबकि स्मार्ट कार्ड पर मिलने वाली सीटें (पीक ऑवर्स में 5% और नॉन-पीक ऑवर्स में 10%) पर कब्जा कर लिया गया था।
आरोप-प्रत्यारोप
उद्यमिता वृद्धि के जजमेंट ने कर्नाटक की राजनीति में फ़्लोरिडा ला दिया। भाजपा और कांग्रेस के बीच जंजी जंग तेज हो गई। राज्य मंत्री प्रियांक खड़गे ने बीजेपी पर लगाया गैंगबैंग का आरोप। उन्होंने कहा कि मोदी मेट्रो विस्तार का श्रेय तो लेते हैं, लेकिन उद्योग वृद्धि के लिए राज्य सरकार को दोषी ठहराया जाता है। उन्होंने स्पष्ट कर दिया है कि सुपरमार्केट शोरूम कमेटी (एफएफएफसी) के केंद्र में उनकी नियुक्ति की जा रही है।
बेंगलुरु दक्षिण के न्यूमेरिक सूर्या ने जनता की जीत पर इस रोक लगा दी। उन्होंने कांग्रेस सरकार पर जोर देते हुए कहा कि कुप्रबंधन के कारण राज्य सरकार ने लिमिटेड को बंद कर दिया है, जिससे बेंगलुरु मेट्रो देश की सबसे ज्यादा चिपचिपी मेट्रो बंद हो गई है। उन्होंने नई समिति की मांग के लिए वैज्ञानिक तरीके से उद्यमिता तय की।
बढ़िया थी क्यों?
बीएमआरसीएल का तर्क था कि व्यावसायिक लागत में बढ़ोतरी के कारण धीरे-धीरे किराये वाली कंपनियों की आवश्यकता होती है, ताकि यात्रियों को एक बड़ा भार न मिले। हालाँकि, प्रोटोटाइप का फेलो है कि राज्य सरकार की वित्तीय स्थिति और रियायती दर ने मेट्रो प्रशासन को भी इस कदम के लिए मजबूर किया है।
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