एक ही बस, अलग किराया: महाराष्ट्र राज्य सड़क परिवहन निगम (MSRTC) का सामना ई-बस मूल्य निर्धारण पर मुंबई न्यूज – टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: यात्रियों और परिवहन विशेषज्ञों ने महाराष्ट्र स्टेट रोड ट्रांसपोर्ट कॉरपोरेशन (MSRTC) पर इलेक्ट्रिक बसों के लिए अलग -अलग किराए पर चार्ज किए हैं, जो समान सुविधाओं की पेशकश करते हैं, जो इस कदम को भ्रमित और अनुचित कहते हैं, समाचार एजेंसी ने बताया। राज्य द्वारा संचालित ट्रांसपोर्टर पूरे महाराष्ट्र में लगभग 15,000 बसों का एक बेड़ा संचालित करता है, जिसमें साधारण, अर्ध-लक्जरी और प्रीमियम एयर-कंडीशन वाली सेवाओं का मिश्रण शामिल है। उनमें से दो प्रकार के 12-मीटर इलेक्ट्रिक इंटरसिटी बसें हैं- ई-शिवनेरी (नीला) और ई-शिवई (सफेद-ग्रीन) -बॉथ एक ही ऑल्ट्रा CX2 प्लेटफॉर्म पर निर्मित हैं।पुश-बैक सीट, चार्जिंग पॉइंट्स और रीडिंग लैंप जैसी समान विशेषताएं होने के बावजूद, निगम ई-शिवनेरी बसों पर 21.25 प्रति 6 किमी रुपये का शुल्क लेता है, जबकि ई-शिवई सेवाओं पर 15.15 रुपये प्रति 6 किमी रुपये की तुलना में।ई-शिवनेरी आम तौर पर उच्च-मांग मुंबई-प्यून मार्ग को तैयार करता है, जबकि ई-शिवई बसें ठाणे, अलीबाग, नासिक और बीड जैसे शहरों को जोड़ती हैं। MSRTC अन्य इंटरसिटी मार्गों पर कुछ Greencell-Make E-Shivai बसें भी चलाता है, जो यात्रियों का कहना है कि कार्यात्मक रूप से Olectra के समान हैं।कई यात्रियों का तर्क है कि किराया अंतर अनुचित है।बस उत्साही, रोहित धेन्डे ने कहा, “बस के बाहरी और सीट कवर का रंग बदलना एक नया ब्रांड नहीं बनाता है।” “अलग -अलग चार्ज करने के लिए सवारी की गुणवत्ता या सेवा स्तरों में एक स्पष्ट अंतर होना चाहिए।”यात्रियों का कहना है कि यह मूल्य निर्धारण मुद्दा इलेक्ट्रिक बसों तक सीमित नहीं है। साधारण और अर्ध-लक्जरी बसें भी सुविधाओं में न्यूनतम अंतर दिखाती हैं, बाद में 25% अधिक लागत के बावजूद।नियमित कम्यूटर आदित्य राने ने कहा, “साधारण बसों में अब पुश-बैक सीटें और चार्जिंग बंदरगाह हैं-जो कभी भी अर्ध-लक्जरी बसों के लिए अनन्य थे।” “हमें अभी भी लेबल के लिए अतिरिक्त भुगतान क्यों करना चाहिए?”ट्रांसपोर्ट एनालिस्ट एवी शेनॉय ने MSRTC के मूल्य निर्धारण संरचना के एक ओवरहाल के लिए बुलाया।उन्होंने कहा, “13 प्रकार की सेवाएं हैं। यह अनावश्यक रूप से जटिल है। एसी और प्रीमियम सुविधाओं के आधार पर किराए को केवल चार श्रेणियों में सरल किया जाना चाहिए,” उन्होंने कहा, लेनदेन को कम करने के लिए 5 के गुणकों में गोल-ऑफ मूल्य निर्धारण की सिफारिश की।इस मुद्दे ने अधिकारियों का ध्यान आकर्षित किया है।अतिरिक्त परिवहन आयुक्त भरत कलास्कर, जो राज्य परिवहन प्राधिकरण के सचिव भी हैं, ने कहा कि निकाय सेवा प्रकार के आधार पर किराए को मंजूरी देता है, ब्रांड नहीं। “जब से आपने इसे इंगित किया है, मैं जांच करूंगा और वापस लौटूंगा,” उन्होंने पीटीआई को बताया।परिवहन मंत्री प्रताप सरनाइक, जो एमएसआरटीसी की अध्यक्षता भी करते हैं, ने कहा कि वह सुनिश्चित करेंगे कि यात्रियों को गलत तरीके से शुल्क नहीं लिया जाए।“अगर बसों के दोनों वर्गों में समान सुविधाएं हैं, तो हम इस तरह की असमानता की अनुमति नहीं देंगे। मुझे तकनीकी पहलुओं पर नज़र डालने दें,” उन्होंने कहा।