दादर-रत्नागिरी पैसेंजर ट्रेन को बहाल करने की मांग एक कदम आगे बढ़ गई है क्योंकि मुंबई रेलवे ने व्यवहार्यता अध्ययन का आदेश दिया है मुंबई समाचार – द टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: दादर-रत्नागिरी यात्री ट्रेन को बहाल करने की लंबे समय से लंबित मांग एक कदम आगे बढ़ गई है, रेलवे मंत्रालय ने दादर स्टेशन से कोंकण-बाउंड सेवा को फिर से शुरू करने पर परिचालन व्यवहार्यता अध्ययन का आदेश दिया है।यह कदम शिवसेना सांसद रवींद्र वायकर के एक प्रतिनिधित्व के बाद उठाया गया है, जिस पर केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने प्रतिक्रिया व्यक्त करते हुए अधिकारियों को यह जांचने का निर्देश दिया है कि क्या मौजूदा दिवा-रत्नागिरी यात्री को उसके पहले दादर मूल स्थान पर वापस लाया जा सकता है।दादर-रत्नागिरी पैसेंजर, जो कभी दक्षिण मुंबई और दहिसर और बोरीवली जैसे पश्चिमी उपनगरों से कोंकण जाने वाले यात्रियों के लिए एक पसंदीदा विकल्प था, 2020 में कोविड के दौरान बंद कर दिया गया और उसकी जगह दिवा-रत्नागिरी पैसेंजर ने ले ली। तब से, यात्रियों को ट्रेन में चढ़ने के लिए दिवा की यात्रा करनी पड़ रही है, जिससे कोंकण निवासियों और दैनिक यात्रियों में लगातार नाराजगी है।रेलवे द्वारा दादर-गोरखपुर विशेष ट्रेन को नियमित करने के बाद मांग में और तेजी आ गई, जबकि दादर-मूल कोंकण सेवा निलंबित रही, जिससे यात्री समूहों, कोंकण संगठनों और मुंबई और तटीय बेल्ट के निर्वाचित प्रतिनिधियों ने इसकी बहाली के लिए अपने प्रयासों को नवीनीकृत किया।वायकर को अपने जवाब में, वैष्णव ने कहा कि यात्री सुविधा के हित में मांग को रिकॉर्ड पर लिया गया था और अधिकारियों को किसी भी अंतिम निर्णय से पहले परिचालन व्यवहार्यता मूल्यांकन करने के लिए कहा गया था।रेलवे मंत्रालय को रिपोर्ट सौंपने से पहले अध्ययन में दादर में प्लेटफॉर्म की उपलब्धता, समय सारिणी एकीकरण, तकनीकी बाधाएं और उपनगरीय सेवाओं पर संभावित प्रभाव जैसे प्रमुख मुद्दों की जांच की जाएगी। अभ्यास पूरा करने के लिए कोई समय सीमा निर्धारित नहीं की गई है।मध्य रेलवे ने पहले 2020 में बदलाव के लिए परिचालन बाधाओं का हवाला देते हुए कहा था कि दादर से रत्नागिरी जाने वाली ट्रेन को दिवा के पास उपनगरीय पटरियों को पार करने की आवश्यकता होगी, जिससे छह से आठ स्थानीय सेवाएं प्रभावित होंगी और समय की पाबंदी प्रभावित होगी।फिर भी, यात्री दादर में ट्रेन की वापसी के लिए दबाव डालना जारी रखते हैं, यह तर्क देते हुए कि स्टेशन की मध्य और पश्चिम रेलवे नेटवर्क दोनों से सीधी कनेक्टिविटी इसे कोंकण जाने वाले यात्रियों के लिए दिवा की तुलना में कहीं अधिक सुविधाजनक बनाती है।