26 अप्रैल, 2020 की इस तस्वीर में, कंपनी का लोगो 2020 मॉडल एक्स के पिछले डेक पर लिटलटन, कोलो में टेस्ला डीलरशिप पर चमकता है। अप्रैल से जून 2022 तक टेस्ला की बिक्री आपूर्ति श्रृंखला के रूप में पिछली गिरावट के बाद से अपने सबसे निचले तिमाही स्तर पर गिर गई। चीन में मुद्दों और महामारी प्रतिबंधों ने उसके इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन को रोक दिया।
हाइलाइट
- टेस्ला ने शनिवार को खुलासा किया कि उसने अप्रैल से जून तक 2,54,000 से अधिक कारों और एसयूवी की बिक्री की
- 2022 के पहले 3 महीनों से बिक्री में 18% की गिरावट आई है और पिछले साल की अंतिम तिमाही में भी गति से काफी कम है
- पिछली बार टेस्ला ने 2021 की तीसरी तिमाही में विश्व स्तर पर कम वाहन बेचे थे
व्यापार समाचार: टेस्ला की अप्रैल से जून तक बिक्री पिछले गिरावट के बाद से अपने सबसे निचले तिमाही स्तर तक गिर गई क्योंकि आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों और चीन में महामारी प्रतिबंधों ने अपने इलेक्ट्रिक वाहनों के उत्पादन को रोक दिया।
कंपनी ने शनिवार (2 जुलाई) को खुलासा किया कि उसने अप्रैल से जून तक 2,54,000 से अधिक कारों और एसयूवी की बिक्री की, जो इस साल के पहले तीन महीनों से 18% कम है और पिछले साल की अंतिम तिमाही की गति से भी कम है।
पिछली बार टेस्ला ने विश्व स्तर पर कम वाहनों की बिक्री 2021 की तीसरी तिमाही में की थी जब उसने 241,000 की डिलीवरी की थी।
जेडी पावर के अनुसार, शुक्रवार (1 जुलाई) को, उद्योग के बाकी हिस्सों ने दूसरी तिमाही के दौरान बिक्री में 21% की गिरावट दर्ज की, क्योंकि वाहनों की औसत कीमत 45,844 डॉलर के रिकॉर्ड पर पहुंच गई।
टेस्ला की बिक्री में गिरावट ऑस्टिन, टेक्सास, कंपनी के लिए कमजोर दूसरी तिमाही की कमाई का अग्रदूत हो सकती है, जो बैटरी से चलने वाले वाहनों की दुनिया की शीर्ष-विक्रेता है और लगभग तीन वर्षों के लिए शुद्ध लाभ पोस्ट किया है। टेस्ला ने 20 जुलाई को अप्रैल-जून की अवधि के लिए अपने पूर्ण परिणाम जारी करने की योजना बनाई है।
कई अन्य शेयरों की तरह इस साल भी टेस्ला के शेयरों को जोरदार झटका लगा है। लेकिन टेस्ला के शेयर की कीमत में 35% की गिरावट पूरी तरह से कंपनी के देखने वाले भाग्य से जुड़ी नहीं है।
एलोन मस्क ने ट्विटर के लिए $44 बिलियन की बोली लगाई है:
टेस्ला के सीईओ एलोन मस्क ने भी ट्विटर के लिए $44 बिलियन की बोली लगाई है, जिसे उन्होंने यह शिकायत करने के बाद रोक दिया था कि इसमें बहुत सारे स्पैम बॉट उपयोगकर्ता हैं जो इंसान नहीं हैं। टेस्ला के मूल्य में बहुत अधिक गिरावट तब से हुई है जब मस्क ट्विटर का सबसे बड़ा शेयरधारक बन गया और फिर एक अधिग्रहण बोली शुरू की जिसने चिंता जताई कि उसकी पहले से ही भीड़ वाली प्लेट पर बहुत अधिक है
मस्क ने अपने स्वयं के ट्विटर अकाउंट का उपयोग किया है, जिसके अब 100 मिलियन से अधिक अनुयायी हैं, महामारी प्रतिबंधों पर चर्चा करने के लिए जिसने शंघाई कारखाने को तिमाही के दौरान अस्थायी रूप से बंद करने के लिए मजबूर किया। वेसबश विश्लेषक डैन इवेस का अनुमान है कि टेस्ला की बिक्री का 40% से अधिक चीन से आता है, और शंघाई कारखाने ने शटडाउन के कारण लगभग 70,000 कम वाहनों का उत्पादन किया।
लेकिन टेस्ला ने संकेत दिया कि शनिवार को चीजें बेहतर हो रही हैं, यह कहते हुए कि उसने अपने इतिहास में किसी भी अन्य महीने की तुलना में जून के दौरान अधिक वाहनों का उत्पादन किया। कंपनी ने जून के दौरान निर्मित वाहनों की संख्या का खुलासा नहीं किया।
शनिवार की दोपहर तक, मस्क ने टेस्ला की दूसरी तिमाही की बिक्री के बारे में ट्वीट नहीं किया था। लेकिन उन्होंने शुक्रवार की देर रात ट्विटर पर नौ दिनों के लंबे मौन को समाप्त कर कुछ हलचल पैदा कर दी। उनके शुक्रवार के ट्वीट में उनके साथ एक और पोप फ्रांसिस के साथ उनके चार बच्चे शामिल थे।
मस्क के साथ एक साक्षात्कार के जारी होने के एक हफ्ते बाद टेस्ला की नवीनतम डिलीवरी संख्या सामने आई, जिसमें उन्होंने ऑस्टिन और बर्लिन में नए कारखानों को “मनी फर्नेस” के रूप में वर्णित किया, जो अरबों डॉलर खो रहे थे क्योंकि आपूर्ति श्रृंखला टूटने से कारों की संख्या सीमित हो रही थी जो वे उत्पादन कर सकते हैं। .
इस संबंध में टेस्ला के सीईओ ने पहले क्या कहा था?
30 मई को एक टेस्ला मालिकों के क्लब के साथ साक्षात्कार में, जो पिछले हफ्ते जारी किया गया था, मस्क ने कहा कि बर्लिन और ऑस्टिन संयंत्रों को कार्यात्मक बनाना “हमारी चिंताएं हैं। बाकी सब कुछ बहुत छोटी चीज है,” मस्क ने कहा, लेकिन कहा कि “यह सब तेजी से ठीक हो जाएगा।”
मस्क ने वेतनभोगी कर्मचारियों को कार्यालयों में वापस लाने और संभावित मंदी के कारण टेस्ला की कार्यबल में संभावित 10% कटौती पर भी चर्चा की है।
दो साल पहले COVID-19 की शुरुआत के बाद से आपूर्ति श्रृंखला टूटना विशेष रूप से वाहन निर्माताओं के लिए दुर्बल करने वाला रहा है, जिन्हें दुनिया के सभी कोनों से पुर्जे मिलते हैं। कारों के कंप्यूटरों को चलाने के लिए आवश्यक कंप्यूटर चिप्स की कमी ने वाहन निर्माताओं की समस्याओं को बढ़ा दिया और प्रयुक्त और नई कारों के लिए कीमतें आसमान छू गईं।
जैसा कि 2020 में अमेरिका में महामारी फैल गई, वायरस को फैलने से रोकने में मदद करने के लिए वाहन निर्माताओं को आठ सप्ताह के लिए कारखाने बंद करने पड़े। कुछ पुर्जे कंपनियों ने सेमीकंडक्टर्स के ऑर्डर रद्द कर दिए। उसी समय, लैपटॉप, टैबलेट और गेमिंग कंसोल की मांग आसमान छू गई क्योंकि घर पर फंसे लोगों ने अपने उपकरणों को अपग्रेड किया।
जब तक ऑटो उत्पादन फिर से शुरू हुआ, तब तक चिप निर्माताओं ने उत्पादन को उपभोक्ता वस्तुओं में स्थानांतरित कर दिया था, जिससे मौसम प्रतिरोधी ऑटोमोटिव-ग्रेड चिप्स की कमी हो गई थी। हालांकि टेस्ला ने अन्य वाहन निर्माताओं की तुलना में बेहतर प्रदर्शन किया है, फिर भी उद्योग को पर्याप्त चिप्स नहीं मिल सकते हैं।
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