समृद्धि पीकेजी-14 | मुंबई समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया
मुंबई: समृद्धि महामार्ग के (पैकेज-14) के महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक सह्याद्री घाटी एक से अधिक कारणों से विशेष होने जा रहा है। देश की सबसे चौड़ी और महाराष्ट्र की सबसे लंबी सड़क सुरंग होने के अलावा, यह मोटर चालकों को वायाडक्ट-द्वितीय पर ड्राइविंग करते समय सह्याद्री पर्वतमाला का एक लुभावनी दृश्य देगा, जो पहाड़ों के ऊपर एक घने वन क्षेत्र में बनाया गया है। जबकि मेगा सुरंगों को दो साल के रिकॉर्ड समय में 2021 की शुरुआत में पूरा किया गया था। वायडक्ट-द्वितीय अब PKG-14 को उसकी समग्रता में पूरा करने का समय आ गया है। पैकेज-14 का महाराष्ट्र समृद्धि महामार्ग इसमें 7.78 किलोमीटर लंबी जुड़वां सुरंगें, दो वायडक्ट्स, एक इंटरचेंज, एक टोल प्लाजा, कई क्रॉस पैसेज और बॉक्स पुलिया शामिल हैं। पैकेज 13.1 किलोमीटर लंबा है और नासिक में पिंपरी सरोद्दीन को ठाणे में वाशाला बुद्रुक से जोड़ेगा और इसे एफकॉन्स द्वारा बनाया गया है। एक बार चालू हो जाने पर, यह नासिक जिले में उद्योगों और पर्यटन को महत्वपूर्ण बढ़ावा देगा। एफकॉन्स ने वर्धा में महाराष्ट्र समृद्धि महामार्ग का पैकेज-2 भी निर्धारित समय से पहले ही डिलीवर कर दिया है। इसका उद्घाटन पिछले साल माननीय प्रधान मंत्री श्री नरेंद्र मोदी द्वारा समृद्धि कॉरिडोर के चरण -1 के हिस्से के रूप में किया गया था। “पीकेजी-14 पूरा हो गया है और वर्तमान में सुरंग के अंदर केवल फिनिशिंग टच दिया जा रहा है। वायडक्ट- II, जो कि 1.2 किमी लंबा है, सुरंगों के बाद परियोजना का दूसरा सबसे चुनौतीपूर्ण हिस्सा था। उन्हें एक जंगल के ऊपर बनाया जाना था। ऐफकॉन्स के परियोजना प्रबंधक शेखर दास ने कहा, व्यावहारिक रूप से कोई संपर्क सड़क नहीं है। “पहुंच सड़कों के अभाव में, वायाडक्ट-द्वितीय स्थान के लिए सामग्री का परिवहन एक बड़ी चुनौती थी। सबसे पहले, भारी वाहनों की आवाजाही के लिए एक नया पाइप पुलिया पुल बनाने और भारी वाहनों के मार्ग के लिए हेयरपिन मोड़ को चौड़ा करने के लिए अधिकारियों से अनुमति प्राप्त की गई थी। ऊपर से मानसून से निपटना और क्षेत्र में शिविर लगाना एक असाधारण कार्य था,” उन्होंने बताया। “इगतपुरी महाराष्ट्र में सबसे अधिक वर्षा वाला क्षेत्र है और कुछ वर्षों में हमें अभूतपूर्व वर्षा का सामना करना पड़ा जिसने हमारे सुरंग निर्माण पर असर डाला और साथ ही साथ वियाडक्ट- II में हमारे प्रयासों को बाधित किया। घने वन क्षेत्र, पहुंच सड़कों की कमी, पहाड़ी इलाके, दास ने कहा, “और उच्च वर्षा, हमें अत्यधिक सावधानी के साथ चलना पड़ा। भारी बारिश और घने कोहरे के कारण दृश्यता एक मुद्दा बनी रही। हालांकि, हमने सुरक्षित कार्य वातावरण को सक्षम करने के लिए सर्वोत्तम सुरक्षा प्रथाओं का उपयोग किया।” इसके स्थान के अलावा, वायाडक्ट-द्वितीय में एक और अनूठी चुनौती थी – यह ऊंचाई है। वायडक्ट 1.2 किमी की लंबाई के साथ एक संतुलित कैंटिलीवर कास्ट इन-सीटू ब्रिज है। 60 मीटर (20 मंजिलों के बराबर) पर खड़े उच्चतम घाट के साथ 35 पियर हैं। 29 स्पैन हैं और सबसे लंबा स्पैन 98 मी मापता है। दास ने कहा, “तेज हवा और भारी बारिश का सामना कर रही घाटी में 60 मीटर की ऊंचाई पर काम करना आसान नहीं था। हालांकि, काम पूरा करने के लिए पर्याप्त सुरक्षा उपाय किए गए थे। हम परियोजना को पूरा करने और छोटे कामों को निर्धारित अवधि के भीतर पूरा करने में खुश हैं।” . पीकेजी-14 हाइलाइट्स • कुल लंबाई: 13.1 कि.मी • महाराष्ट्र की सबसे लंबी और भारत की सबसे चौड़ी सड़क सुरंग शामिल है • सुरंग की लंबाई: 8 कि.मी.; सुरंग की चौड़ाई: 17.6 मी • टनलिंग का काम 2 साल के रिकॉर्ड समय में पूरा हुआ • सुरंगों के अंदर कई क्रॉस पैसेज • सुरंगें आधुनिक वेंटिलेशन, अग्निशमन और सुरक्षा प्रणालियों से सुसज्जित हैं • अग्नि सुरक्षा के लिए भारत में किसी भी सुरंग में पहली बार हाई-प्रेशर वाटर मिस्ट सिस्टम में सह्याद्री घाटी के ऊपर 2 वायाडक्ट और 1 इंटरचेंज है