पवई झील: बॉम्बे हाई कोर्ट ने पवई झील में साइकिल ट्रैक लगाने पर 31 जनवरी तक रोक जारी रखी | मुंबई समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: मुख्य न्यायाधीश दीपांकर दत्ता की अध्यक्षता वाली बॉम्बे हाई कोर्ट की बेंच ने मंगलवार को मुंबई में IIT-B के बगल में पवई झील में प्रस्तावित साइकिलिंग, जॉगिंग ट्रैक लगाने की गतिविधि पर 31 जनवरी तक रोक लगा दी।
भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (आईआईटी) के दो पीएचडी छात्रों ने यह सुनिश्चित करने के लिए एक जनहित याचिका (पीआईएल) दायर की थी कि साइकिल ट्रैक के सुधार के कारण झील को कोई नुकसान न हो, जिसके बारे में उनका दावा है कि यह वेटलैंड नियमों का उल्लंघन है।
उनके वकील प्रदीप राजगोपाल ने संक्षेप में कहा कि यह एक “बहुत गंभीर मुद्दा है और पवई झील आर्द्रभूमि के साथ छेड़छाड़ है।” उन्होंने कहा, “यह एक दुस्साहसिक कार्य है।”
बृहन्मुंबई नगर निगम (बीएमसी) के वकील जोएल कार्लोस ने अपना हलफनामा दाखिल करने के लिए और समय मांगा। तो क्या महाराष्ट्र सरकार ने अतिरिक्त सरकारी वकील अभय पाटकी और केंद्र को।
उन्हें अगली सुनवाई से पहले अपना जवाब और याचिकाकर्ता को अपना प्रत्युत्तर दाखिल करना होगा।
जस्टिस एसजे कथावाला और जस्टिस एसपी तावड़े की अवकाश पीठ ने 1 नवंबर के अपने आदेश में कहा था कि उन्होंने बीएमसी की कार्रवाई और पवई झील के आसपास साइकिल और जॉगिंग ट्रैक के निर्माण के लिए राज्य की कार्रवाई को चुनौती दी थी।
तब याचिकाकर्ताओं की ओर से पेश अधिवक्ता राजमणि वर्मा ने प्रस्तुत किया था, कि “पवई झील पवई में स्थित है जिसका जल क्षेत्र केंद्रीय मत्स्य शिक्षा संस्थान के अनुसार 210 हेक्टेयर है और इसका जलग्रहण क्षेत्र 6.61 वर्ग किलोमीटर है।” उन्होंने कहा था कि 2011 में नेशनल वेटलैंड इन्वेंटरी असेसमेंट (NWIA) पर प्रोजेक्ट के हिस्से के रूप में, नेशनल वेटलैंड्स एटलस को स्पेस एप्लीकेशन सेंटर, भारतीय अंतरिक्ष अनुसंधान संगठन द्वारा तैयार किया गया था, और इसे पर्यावरण और वन मंत्रालय, सरकार द्वारा प्रायोजित किया गया था। भारत। नवंबर के आदेश में कहा गया है, “यह प्रस्तुत किया जाता है कि पवई झील को राष्ट्रीय आर्द्रभूमि एटलस के मानचित्र में एक आर्द्रभूमि के रूप में अधिसूचित किया गया था।”
उन्होंने यह भी प्रस्तुत किया था कि महाराष्ट्र सरकार ने अपने शहरी विकास विभाग के माध्यम से निदेशक, नगर नियोजन विभाग के परामर्श से, महाराष्ट्र क्षेत्रीय और नगर नियोजन अधिनियम, 1966 के प्रावधानों के तहत, ग्रेटर मुंबई, 2034 (डीसीआर) भाग के लिए डीसी विनियमों को अधिसूचित किया। डीसीआर के VII में भूमि उपयोग वर्गीकरण और अनुमत उपयोग का प्रावधान है।
डीसीआर 34 के तहत इन झीलों में मिट्टी के कटाव और गाद को रोकने के लिए पवई और विहार झील के लिए एक विशिष्ट नियमन बनाया गया था। यह इन दो झीलों के चारों ओर “100 मीटर की विशेष हरित पट्टी” प्रदान करता है “जिसमें किसी भी निर्माण की अनुमति नहीं दी जाएगी।”
लेकिन डीसीआर ने यह भी कहा कि “अगर विहार और पवई झील की परिधि से 100 मीटर के भीतर नगरपालिका / सार्वजनिक सड़क मौजूद है, तो नगर / सार्वजनिक सड़क से परे हरित पट्टी के बफर पर जोर नहीं दिया जा सकता है।”
याचिकाकर्ता के वकील ने नवंबर में दलील दी थी कि साइकिल ट्रैक लगाने का काम डीसीआर क्लॉज का उल्लंघन है और छात्रों ने सूचना का अधिकार (आरटीआई) दायर किया था, लेकिन अभी तक कोई जवाब नहीं मिला है।
बीएमसी के वरिष्ठ वकील अस्पी चिनॉय ने अवकाश पीठ के समक्ष अधिवक्ता वर्मा द्वारा लगाए गए आरोपों का खंडन किया था। न्यायमूर्ति कथावाला और न्यायमूर्ति तावड़े ने कहा था कि मामला “गंभीर और जनहित से जुड़ा है।”