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कुर्ला और दादर के बीच तथा करी रोड और बायकुला स्टेशनों के बीच ट्रेनें फंसने के बाद कई यात्री पटरियों पर कूद पड़े। सड़कों पर फैले लोगों को कोई राहत नहीं मिली क्योंकि कई स्थानों पर रेल की पटरियों … ट्रैफिक जाम बायकुला और सीएसएमटी के बीच।
पश्चिम रेलवे के यात्री भवन शाह ने कहा, “सुबह बोरीवली से कम से कम एक से दो घंटे तक कोई ट्रेन नहीं चली। 3, 4 और 5 प्लेटफॉर्म से कोई ट्रेन नहीं चली। कुछ घंटों तक कोई ट्रेन नहीं चलने के बावजूद, घोषणा की गई कि ट्रेनें 15 मिनट देरी से चल रही हैं।” एक अन्य यात्री गोविंद अजमेरा ने सोशल मीडिया पर पोस्ट किया: “ध्यान दें कि ट्रेनें 15 से 20 मिनट नहीं, बल्कि एक घंटे देरी से चल रही हैं। और मैं पिछले एक घंटे से बोरीवली स्टेशन पर हूं, लेकिन अभी तक कोई ट्रेन नहीं चली है।”
सायन और सीएसएमटी के बीच डेढ़ घंटे तक फंसे रहे एक यात्री ने कहा, “मैंने सोमवार को सुबह 11.45 बजे कलवा स्टेशन से ट्रेन पकड़ी और दोपहर 2.30 बजे सीएसएमटी पहुंचा। मैंने देखा कि ट्रेन के रुकने के बाद निराश यात्री कई जगहों पर पटरियों पर कूद रहे थे, जैसे सायन, माटुंगा और बायकुला। हालांकि, मैंने ट्रेन में ही बैठना पसंद किया, क्योंकि मुझे उम्मीद थी कि यह सीएसएमटी तक पहुंच जाएगी और सड़क मार्ग से जाने का मतलब था कि मैं ट्रैफिक में फंस जाऊंगा।”
बोरीवली के अजय शाह ने कहा, “वहां गरीब थे। संचार कांदिवली के प्लेटफॉर्म पर खड़ी मेरी कार में एक यात्री खड़ा था। मैं ट्रेन में चढ़ गया, लेकिन वह 35 मिनट से ज़्यादा नहीं चली। आख़िरकार, मैंने अपनी यात्रा रोकने का फ़ैसला किया और सड़क परिवहन से घर जाने का फ़ैसला किया।”
फेडरेशन ऑफ सबअर्बन रेलवे पैसेंजर्स एसोसिएशन के उपाध्यक्ष जितेन्द्र विशे ने सवाल उठाया कि सिग्नलिंग सिस्टम, जिसे एक दिन पहले ही अपग्रेड किया गया था, क्यों विफल हो गया, जिसके परिणामस्वरूप सेवाओं में भारी देरी हुई। सबअर्बन रेलवे पैसेंजर्स फेडरेशन के मनोहर शेलार ने कहा कि रेलवे को निर्बाध सेवा सुनिश्चित करने के लिए 'उचित योजना' और 'संचार' की आवश्यकता है। (रिचा पिंटो से इनपुट के साथ)
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