इस क्षेत्र में सीएनजी की आपूर्ति करने वाली महानगर गैस लिमिटेड (एमजीएल) के अधिकारियों ने कहा, “सीएनजी वाहनों की मांग बढ़ रही है, खासकर पेट्रोल-सह-सीएनजी कारों के दो रूपों में।” अधिकारी ने कहा कि कुछ दिनों पहले कीमतें 89.50 रुपये प्रति किलोग्राम से गिरकर 87 रुपये हो गई हैं, इससे मुंबई में 2023 में अधिक सीएनजी निजी कारों के पंजीकरण को बढ़ावा मिलेगा।
एमजीएल से नीरा अस्थाना-फटे ने कहा: “सीएनजी की खुदरा दर ने उपभोक्ताओं को बेजोड़ सुविधा, सुरक्षा, विश्वसनीयता और पर्यावरण मित्रता प्रदान करते हुए मुंबई में मौजूदा मूल्य स्तर पर पेट्रोल की तुलना में लगभग 44% की आकर्षक बचत की पेशकश की। इसके अलावा, एक में माइलेज सीएनजी से चलने वाला वाहन पेट्रोल से चलने वाली कार से 60%-70% अधिक है।”
सीएनजी से चलने वाली कारों और हरित ईंधन पर चलने वाले अन्य वाहनों की बिक्री कोविड महामारी के दौरान बुरी तरह प्रभावित हुई थी और 2020 में लगभग 50% तक गिर गई थी। हालांकि, 2021 में बिक्री में सुधार हुआ और पंजीकरण 24% तक बढ़ गया। मुंबई में, उसके बाद 2022 में।
अकेले ग्रेटर मुंबई में, 2022 में, अधिकतम पंजीकरण पूर्वी उपनगरों में 6,709 नए सीएनजी वाहनों के सड़कों पर चलने के साथ हुआ। Th-is के बाद 6,518 ऐसे वाहनों के साथ द्वीप शहर था।
2021 और 2022 में, नागरिकों ने बढ़ती सीएनजी दरों की चुटकी महसूस की – लगभग 35 रुपये प्रति किलोग्राम की बढ़ोतरी। सीएनजी की कीमत 89.50 रुपये प्रति किलोग्राम के सर्वकालिक उच्च स्तर पर पहुंच गई थी, और यह 1 अक्टूबर, 2022 से एमएमआर में ऑटोरिक्शा और टैक्सी के किराए में बढ़ोतरी में भी महत्वपूर्ण भूमिका निभाई थी।
ऑटो यूनियन के नेता थम्पी कुरियन ने कहा, “ऑटो, टैक्सी और बसों सहित एमएमआर में पांच लाख से अधिक सार्वजनिक परिवहन रोजाना सीएनजी पर निर्भर हैं।” उन्होंने कहा, “सीएनजी दरों में 2.50 रुपये प्रति किलोग्राम की कमी के मौजूदा फैसले का स्वागत है क्योंकि इससे कुछ राहत मिलेगी। लेकिन हम मांग करते हैं कि कीमत में 10-12 रुपये प्रति किलोग्राम की और गिरावट आनी चाहिए।”
परिवहन कार्यकर्ताओं ने सुझाव दिया कि उत्सर्जन के स्तर में कमी सुनिश्चित करने के लिए इस क्षेत्र में अधिक सीएनजी और इलेक्ट्रिक वाहन होने चाहिए। कई ओला और उबेर कैब मालिकों – शहर में कुल 80,000 की आबादी – ने डीजल से स्विच किया है और अपने वाहनों को सीएनजी किट के साथ रेट्रोफिट किया है। कई स्कूल बसों को भी सीएनजी में बदला गया है।
आंकड़ों से पता चलता है कि 70% से अधिक ई-बाइक होने के साथ, मुंबई की इलेक्ट्रिक वाहन आबादी 20,000 तक पहुंच गई है।
