मुंबई को नए जमाने की पॉड टैक्सी प्रणाली मिलेगी: प्रमुख मार्ग, स्टेशन, यह कैसे काम करेगा | मुंबई समाचार – द टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: मुंबई की पहली ड्राइवरलेस पॉड टैक्सी प्रणाली, जिसका उद्देश्य बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स (बीकेसी) में अंतिम मील की भीड़ को कम करना है, का पहला चरण 20 महीने के भीतर पूरा हो जाएगा, महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री देवेंद्र फड़नवीस ने सोमवार को कहा।घोषणा शहर की पहली व्यक्तिगत रैपिड ट्रांज़िट प्रणाली के लिए एक स्पष्ट समयरेखा निर्धारित करती है, जिसे प्रमुख पारगमन बिंदुओं को जोड़ने और परिवहन के कई तरीकों पर निर्भरता को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।फड़णवीस ने 3.36 किलोमीटर लंबे पहले चरण के लिए भूमि पूजन किया और परियोजना पर औपचारिक रूप से काम शुरू किया। समारोह में उपमुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे और सुनेत्रा पवार उपस्थित थे।यह परियोजना मुंबई के वाणिज्यिक केंद्र में शहरी गतिशीलता में सुधार की एक बड़ी योजना के हिस्से के रूप में मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण द्वारा कार्यान्वित की जा रही है।

मार्ग और प्रमुख कनेक्टिविटी बिंदु

प्रारंभिक गलियारा कुर्ला टर्मिनल स्टेशन को बांद्रा पूर्व टर्मिनल स्टेशन से जोड़ेगा, जो एलबीएस मार्ग, एमएमआरडीए पे एंड पार्क (जी ब्लॉक), बीडीबी गेट 11, कलानगर, पुरानी एमएमआरडीए बिल्डिंग और उत्पाद शुल्क विभाग जैसे प्रमुख स्थानों से होकर गुजरेगा।22 स्टेशनों के साथ 8.85 किलोमीटर के बड़े नेटवर्क के हिस्से के रूप में योजनाबद्ध इस प्रणाली का लक्ष्य बीकेसी, कुर्ला और बांद्रा पूर्व में पहले और आखिरी मील तक निर्बाध कनेक्टिविटी प्रदान करना है।

कैसे काम करेगा पॉड टैक्सी सिस्टम

अधिकारियों ने कहा कि सिस्टम छह सीटों वाले पॉड का उपयोग करेगा जो पूरी तरह से स्वचालित, बैटरी चालित और कृत्रिम बुद्धिमत्ता द्वारा संचालित हैं।पॉड्स एक समर्पित गाइडवे पर 40 किमी प्रति घंटे की गति से केवल 15 सेकंड की प्रगति के साथ चलेंगे। वे केवल यात्रियों द्वारा चुने गए स्टेशनों पर ही रुकेंगे, जिससे यात्रा का समय कम होगा और दक्षता में सुधार होगा।

मेट्रो नेटवर्क के साथ एकीकरण

पॉड टैक्सी नेटवर्क को बीकेसी में मेट्रो लाइन 3 और आईटीओ और आईएल एंड एफएस के पास स्टेशनों पर मेट्रो लाइन 2 बी के साथ एकीकृत किया जाएगा, जिससे मुंबई की मल्टी-मॉडल परिवहन प्रणाली मजबूत होगी।परिचालन को समर्थन देने के लिए बांद्रा पूर्व में एक डिपो की भी योजना बनाई गई है।

सवारियों की संख्या और दीर्घकालिक प्रभाव

अधिकारियों ने कहा कि पूरी परियोजना से 2031 तक लगभग 1.1 लाख दैनिक यात्रियों को सेवाएं मिलने की उम्मीद है, जबकि मुंबई के सबसे व्यस्त व्यापारिक जिलों में से एक में भीड़भाड़ कम हो जाएगी।अधिकारियों का कहना है कि यह प्रणाली न केवल यात्रा के समय में कटौती करेगी बल्कि अपने बैटरी चालित डिजाइन के माध्यम से पर्यावरण-अनुकूल गतिशीलता को भी बढ़ावा देगी।

‘भीड़ कम होगी’

फड़नवीस ने अधिकारियों को सरकारी एजेंसियों या विभागों द्वारा उत्पन्न किसी भी बाधा को तुरंत दूर करने का निर्देश दिया, और आश्वासन दिया कि ऐसे मुद्दों को समय पर पूरा करने के लिए उच्चतम स्तर पर हल किया जाएगा।भीड़ कम करने में परियोजना की भूमिका पर जोर देते हुए उन्होंने पहले कहा, “मेट्रो या उपनगरीय ट्रेन से उतरने वाले व्यक्ति को उसके बाद सार्वजनिक परिवहन के किसी अन्य साधन का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं होगी। वह इस पॉड टैक्सी द्वारा 100 से 150 मीटर की दूरी तक पहुंच सकता है।”