मुंबई: स्थानीय लोगों का कहना है कि बीएमसी को अब तटीय आरडी टोल की आवश्यकता को उचित ठहराना चाहिए मुंबई समाचार – टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: तटीय सड़क को दो महीने में आंशिक रूप से खोले जाने के साथ, नागरिकों ने सड़क का उपयोग करने वाले मोटर चालकों पर लगाए जाने वाले टोल पर बीएमसी की योजना पर स्पष्टता मांगी है। सर्वोपरि चिंता का विषय न केवल टोल राशि है, बल्कि यह भी है कि क्या बीएमसीविशेष रूप से सड़क को टोल-मुक्त करने के प्रारंभिक प्रस्ताव के आलोक में टोल शुल्क शुरू करने के लिए एक वैध औचित्य प्रदान कर सकता है। साथ ही, कुछ ऐसे लोग भी हैं जिनकी राय है कि बुनियादी ढांचे का उपयोग करने वाले मोटर चालक इसके लिए भुगतान करने के लिए बाध्य हैं। अधिकांश राष्ट्रीय राजमार्गों का यही हाल है।
पिछले हफ्ते, यह पता चला कि बीएमसी जल्द ही खुलने वाली तटीय सड़क पर टोल वसूलने की योजना बना रही है। जबकि बीएमसी में इस पर चर्चा शुरू हो गई है, नागरिक निकाय निर्वाचित प्रतिनिधियों की अनुपस्थिति में इस मुद्दे पर सरकार से सहमति लेने की संभावना है क्योंकि नगरसेवकों का सदन मार्च 2023 में समाप्त हो जाएगा।
इसके सचिव नेपियन सी रोड नागरिक मंचमुकुल मेहरा ने कहा कि यह जानना महत्वपूर्ण है कि बीएमसी सड़क के आंशिक उद्घाटन से बमुश्किल दो महीने पहले टोल वसूलने पर विचार क्यों कर रही है। मेहरा ने कहा, “क्या परियोजना के वित्तीय मॉडल में कुछ गड़बड़ हुई? यह सड़क कम से कम एक सदी में शहर की सबसे बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजना है और इसलिए बीएमसी को अब अपनी योजनाओं में और अधिक पारदर्शी होने की जरूरत है।”
हालाँकि, पर्यावरणविद् देबी गोयनका ने कहा कि तटीय सड़क पर टोल की अनुपस्थिति का मतलब प्रभावी रूप से प्रत्येक करदाता के पैसे से कार मालिकों की यात्रा को सब्सिडी देना होगा, यह देखते हुए कि सड़क का निर्माण सार्वजनिक संसाधनों द्वारा वित्त पोषित किया गया था। “राष्ट्रीय राजमार्गों पर मोटर चालक नियमित रूप से टोल के अधीन होते हैं, तो इस मामले में उन्हें छूट क्यों दी जानी चाहिए। बीएमसी के पास बड़ी सावधि जमा हो सकती है, लेकिन इसका एक बड़ा हिस्सा मुख्य रूप से कर्मचारी पेंशन, ग्रेच्युटी आदि के लिए रखा जाता है, जिससे यह स्पष्ट हो जाता है कि नागरिक गोयनका ने कहा, ''शरीर में अतिरिक्त धन की कमी है।''
सुसीबेन शाह, महासचिव मालाबार हिल नागरिक मंचने कहा कि उन्होंने शुरू से ही इस परियोजना का विरोध किया था। “परियोजना को हमेशा एक टोल-मुक्त सड़क के रूप में प्रचारित किया गया था। दक्षिण मुंबई से कई लोगों के दूर जाने की प्रवृत्ति को देखते हुए, तटीय सड़क के निर्माण के लिए इतनी बड़ी राशि का निवेश करने का क्या मतलब था? यह संभावना नहीं है कि सड़क का विकास होगा किसी भी बड़े यातायात और इसलिए धन का निश्चित रूप से बेहतर उपयोग किया जा सकता था,'' शाह ने कहा।
दक्षिण की ओर जाने वाली शाखा के फरवरी 2024 तक खुलने की उम्मीद है।