नई दिल्ली: जर्मन लक्जरी कार निर्माता मर्सिडीज-बेंज ने गुरुवार को 2024-25 में भारत में 18,928 इकाइयों की बिक्री में 4.44 प्रतिशत की वृद्धि दर्ज की, जिसमें से प्रत्येक चार कारों में से एक की कीमत 1.5 करोड़ रुपये से अधिक थी। हालांकि, इस वर्ष जनवरी-मार्च में, मर्सिडीज-बेंज इंडिया की बिक्री में 11.8 प्रतिशत की गिरावट आई है, जो कि वर्ष-पहले की अवधि में 5,412 इकाइयों की तुलना में 4,775 इकाइयों की गिरावट आई है, जो उच्च आधार प्रभाव से प्रभावित है और प्रवेश-कौशल खंड में मंदी है।
कंपनी को उम्मीद है कि आरबीआई की दर में कटौती से मांग करने में मदद मिलेगी, कंपनी के प्रबंध निदेशक और सीईओ संतोष अय्यर ने कहा। कंपनी के फ्रैंचाइज़ी पार्टनर्स अगले तीन वर्षों में 450 करोड़ रुपये का निवेश कर रहे हैं ताकि उभरते और मौजूदा मेट्रो में ब्रांड के पदचिह्न को बढ़ाया जा सके।
उन्होंने कहा, “राजकोषीय में हमारी वृद्धि, जो कि हमारी सबसे अच्छी है, का नेतृत्व शीर्ष-अंत कारों में 34 प्रतिशत पर बहुत मजबूत वृद्धि के साथ हुआ और साथ ही इलेक्ट्रिक कारों में 50 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई,” उन्होंने कहा। मर्सिडीज-बेंज इंडिया ने पहले 2023-24 में 18,123 इकाइयों में अपनी सर्वश्रेष्ठ बिक्री दर्ज की थी।
FY24-25 और Q1 2025 में मर्सिडीज-बेंज इंडिया द्वारा बेची गई 4 कारों में से 1 से अधिक, एस-क्लास, मर्सिडीज-मेबैक और एएमजी जी 63 की तरह एक 'टॉप-एंड लक्जरी' वाहन था, जिसकी कीमतें 1.5 करोड़ रुपये से शुरू होती हैं और सभी तरह से 4 करोड़ रुपये तक जाती हैं।
“इलेक्ट्रिक वाहन की जगह में, हम EQS SUV के साथ फिर से शीर्ष-अंत पर बहुत अधिक हैं। वित्तीय 2024-25 के लिए, (EV) पैठ 7 प्रतिशत है और Q1 2025 में भी हमारे पोर्टफोलियो में इन कारों के साथ 8 प्रतिशत तक चला गया है,” अय्यर ने कहा कि कंपनी की बिक्री 51 प्रति प्रतिशत बढ़ी है।
Q1 2025 में बिक्री डुबकी के बारे में पूछे जाने पर, उन्होंने कहा, “गिरावट प्रवेश-लक्जरी खंड से अधिक आ रही है, जिसमें हम उप-आरएस 50 लाख जैसे कुछ मूल्य बिंदुओं में भाग नहीं ले रहे हैं”। कंपनी ने 2025 के Q1 में अपनी प्रवेश लक्जरी सेगमेंट कारों की बिक्री में 28 प्रतिशत की गिरावट देखी।
उन्होंने आगे कहा, “मुख्य खंड बढ़ते रहते हैं। शायद प्रवेश पर एक तनाव है, जिसके साथ हम ठीक हैं, और हम उस दिशा में जारी रहेंगे”। अय्यर ने कहा, “बुधवार को आरबीआई के प्रमुख ब्याज के 25 आधार अंक की कटौती के प्रभाव के बारे में पूछा गया, अय्यर ने कहा,” ब्याज दर में कटौती एक स्वागत योग्य कदम है क्योंकि खरीदी गई कारों का 80 प्रतिशत, यहां तक कि लक्जरी खंड भी वित्त द्वारा है। इसलिए, ब्याज दरों में कोई भी कमी या ड्राइव की खपत में कमी “।
हालांकि, उन्होंने कहा कि आपूर्ति श्रृंखला में विघटन और विनिमय दर में उतार -चढ़ाव के प्रतिकूल प्रभाव के कारण कीमतों में वृद्धि के कारण, मांग पर प्रभाव पड़ता है।
इस साल जनवरी में वृद्धि के बाद कंपनी ने मार्च में चुनिंदा मॉडल पर कीमतों में वृद्धि की थी, अय्यर ने कहा, अगर यूरो रुपये के खिलाफ मजबूत होना जारी रखता है, तो यह कंपनी को आगे की कीमत में वृद्धि पर कॉल करने के लिए मजबूर कर सकता है।
इस वर्ष के लिए भारत में लक्जरी कार खंड के लिए समग्र दृष्टिकोण पर, अय्यर ने कहा कि यह “विकास के मामले में सपाट” हो सकता है।
कुल लक्जरी खंड के लिए इस वर्ष पहली तिमाही में वृद्धि लगभग चपटी हो गई है और वैश्विक भू -राजनीतिक और आर्थिक वातावरण में मौजूदा अनिश्चितताओं के कारण शेष वर्ष के लिए शेष रहने की उम्मीद है, उन्होंने कहा, “वर्ष की दूसरी छमाही में, अगर चीजें हल की जाती हैं और यदि आप बाजार में व्यापार समझौते हैं, तो आप बाजार में देख सकते हैं।”
वित्त वर्ष 25 में, समग्र लक्जरी कार खंड FY24 में लगभग 49,800 इकाइयों की तुलना में 51,500 से अधिक इकाइयों पर होने का अनुमान है।
मर्सिडीज-बेंज इंडिया, जिसने आगरा में पिछले सप्ताह अपना पहला लक्जरी 'मार्च 20X' आउटलेट खोला था, ने कहा कि यह Q2 2025 में कनपुर, वाराणसी और जम्मू जैसे प्रमुख उभरते बाजारों में ऐसे आउटलेट खोलने की योजना बना रहा है, जिसमें 2025 में 21 नए मार्च 20x आउटलेट हैं।
