ईरान युद्ध के बीच बीमाकर्ताओं द्वारा जोखिम का पुनर्मूल्यांकन करने से समुद्री, विमानन युद्ध जोखिम प्रीमियम में वृद्धि हुई है

आखरी अपडेट:मार्च 18, 2026, 17:20 IST

पश्चिम एशिया में मिसाइल और ड्रोन खतरों के कारण क्षेत्र में परिचालन करने वाले जहाजों और एयरलाइनों के लिए बीमा लागत में तेजी से वृद्धि हुई है।

ईरान-अमेरिका-इज़राइल के बीच चल रहे संघर्ष के बाद पश्चिम एशिया में बढ़ते तनाव ने समुद्री और विमानन दोनों क्षेत्रों के लिए युद्ध जोखिम बीमा लागत में तेजी से वृद्धि की है, क्योंकि बीमाकर्ता मिसाइल खतरों, हवाई क्षेत्र के बंद होने और व्यवधान जोखिमों के बीच जोखिम का पुनर्मूल्यांकन करते हैं।

उद्योग स्रोतों के आंकड़ों से पता चलता है कि होर्मुज जलडमरूमध्य के माध्यम से पारगमन के लिए समुद्री कार्गो युद्ध जोखिम प्रीमियम में 200-300% की वृद्धि हुई है, कुछ चरम मामलों में 1,000% से अधिक की वृद्धि देखी गई है क्योंकि हमले और सुरक्षा जोखिम तेज हो गए हैं।

होर्मुज जलडमरूमध्य को पार करने वाले टैंकरों और जहाजों के लिए प्रीमियम बढ़कर जहाज के मूल्य का लगभग 3% -5% हो गया है, जबकि संघर्ष से पहले यह 0.2% -0.5% था। कुछ उदाहरणों में, जहाजों को कथित तौर पर कवरेज प्राप्त करने के लिए संघर्ष करना पड़ा है क्योंकि कुछ बीमाकर्ता गलियारे के माध्यम से अंडरराइटिंग यात्राओं से हट गए हैं।

खाड़ी और पश्चिम एशियाई हवाई क्षेत्र में परिचालन करने वाली एयरलाइनों के लिए बीमा बाजार भी सख्त हो गया है। विमानन युद्ध जोखिम प्रीमियम में 50% से 500% की वृद्धि हुई है, जो मिसाइल खतरों, उड़ान मार्ग व्यवधानों और अस्थायी हवाई क्षेत्र बंद होने पर बढ़ी हुई चिंताओं को दर्शाता है।

बीमा ब्रोकरेज कंपनी लॉकटन इंडिया के वरिष्ठ निदेशक-कॉर्पोरेट समाधान समूह दर्शन पारिख ने बताया Follow-us हाल के भू-राजनीतिक घटनाक्रमों ने बीमाकर्ताओं द्वारा विमानन और समुद्री दोनों क्षेत्रों में जोखिम का आकलन करने के तरीके को मौलिक रूप से बदल दिया है।

“हाल के भू-राजनीतिक संघर्षों ने विमानन और समुद्री बीमा दोनों में जोखिम की धारणा को मौलिक रूप से बदल दिया है। 1-2 मार्च, 2026 को हुए नवीनतम हमलों के कारण संयुक्त अरब अमीरात, कतर, बहरीन और कुवैत में बड़े पैमाने पर हवाई क्षेत्र बंद हो गए, जिससे हजारों उड़ानें रद्द हो गईं और मार्ग परिवर्तित हो गए। विमानन बीमाकर्ताओं के लिए, इसने प्रमुख पारगमन केंद्रों में हवाई क्षेत्र के अवरोध, परिचालन व्यवधान और संचय जोखिम के बारे में चिंताओं को काफी बढ़ा दिया है।”

पारिख ने कहा कि प्रमुख तेल शिपिंग मार्ग के आसपास जोखिम बढ़ने के कारण समुद्री बीमा बाजार भी काफी सख्त हो गए हैं।

“समुद्री बीमा में, होर्मुज जलडमरूमध्य को बंद करने के ईरान के कदम ने जहाज यातायात को तेजी से धीमा कर दिया, जिससे जब्ती जोखिम, मिसाइल हमलों और गलियारा बंद परिदृश्यों के हामीदारों के आकलन में तेजी आई। पतवार, कार्गो और संबंधित देनदारियों के लिए युद्ध जोखिम जोखिम को अब भौतिक रूप से बढ़ा हुआ माना जा रहा है, जिससे कवरेज शर्तों और मूल्य निर्धारण का तेजी से पुनर्मूल्यांकन हो रहा है,” उन्होंने कहा।

उनके अनुसार, बीमा बाजार में चल रही पुनर्मूल्यांकन में अस्थायी उछाल के बजाय गहरे संरचनात्मक बदलाव की संभावना है।

उन्होंने कहा, “हम जो पुनर्मूल्यांकन देख रहे हैं, वह अस्थायी होने के बजाय संरचनात्मक है। होर्मुज के माध्यम से पारगमन के लिए युद्ध जोखिम प्रीमियम में पतवार मूल्यों के सापेक्ष काफी वृद्धि होने की उम्मीद है, हालांकि मूल्य निर्धारण तरल और अत्यधिक स्थिति-प्रेरित बना हुआ है।”

उन्होंने कहा कि अमेरिकी या इजरायली स्वामित्व, कार्गो लिंक या व्यापार जोखिम वाले जहाजों को वर्तमान में बीमाकर्ताओं से अधिक जांच का सामना करना पड़ रहा है क्योंकि अंडरराइटिंग मानक कड़े हो गए हैं।

बीमाकर्ता भी पॉलिसी की शर्तों को समायोजित करके और आंतरिक सुरक्षा उपायों को मजबूत करके तेजी से बदलते जोखिम के माहौल का जवाब दे रहे हैं।

पारिख ने कहा, “बीमाकर्ता त्वरित और निर्णायक कार्रवाइयों के माध्यम से इस अप्रत्याशितता का प्रबंधन कर रहे हैं। युद्ध जोखिम नीतियों में तेजी से रद्दीकरण और पुन: बातचीत देखी गई है, कुछ मामलों में बाजार पूरी तरह से फिर से खुलने से पहले भी, जिसमें 48 घंटे के रद्दीकरण नोटिस जैसे खंड लागू किए गए हैं। अंडरराइटिंग अधिक चयनात्मक हो गई है, कुछ जोखिमों को सीधे अस्वीकार कर दिया गया है।”

साथ ही, बढ़ते भू-राजनीतिक जोखिमों के बीच वित्तीय स्थिरता बनाए रखने के लिए बीमा कंपनियां पुनर्बीमा सुरक्षा और रूढ़िवादी निवेश रणनीतियों पर बहुत अधिक भरोसा कर रही हैं।

उन्होंने विशेष बीमा लाइनों में अंडरराइटिंग ढांचे में चल रहे व्यापक बदलावों की ओर भी इशारा किया।

उन्होंने कहा, “भूराजनीतिक अस्थिरता के कारण विशेष क्षेत्रों में अंडरराइटिंग ढांचे में स्थायी बदलाव आया है। मॉडल में अब वास्तविक समय एक्सपोजर ट्रैकिंग, समुद्री और हवाई क्षेत्र के खतरे की खुफिया जानकारी और एआई-संचालित पोत निगरानी शामिल है। निर्दिष्ट संघर्ष क्षेत्रों के लिए स्वचालित पुनर्मूल्यांकन ट्रिगर मानक अभ्यास बन रहे हैं।”

पारिख के अनुसार, जिस गति से बीमाकर्ताओं ने ईरान-इज़राइल वृद्धि के दौरान जोखिम का पुनर्मूल्यांकन किया है, वह हामीदारी निर्णयों में वास्तविक समय के खुफिया डेटा के बढ़ते उपयोग को दर्शाता है।

“उद्योग स्पष्ट रूप से प्रतिक्रियाशील दावे-आधारित मॉडल से पूर्वानुमानित, खुफिया-आधारित अंडरराइटिंग में स्थानांतरित हो रहा है। ईरान-इज़राइल वृद्धि के दौरान पुनर्मूल्यांकन की गति वास्तविक समय जोखिम खुफिया फ़ीड, पोत मार्ग निगरानी, ​​​​ड्रोन और मिसाइल गतिविधि ट्रैकिंग, और हवाई क्षेत्र बंद करने के डेटा के उपयोग को तत्काल अंडरराइटिंग निर्णय लेने के लिए रेखांकित करती है,” उन्होंने कहा।

एयरलाइंस और शिपिंग कंपनियों के लिए, उभरते जोखिम माहौल का मतलब निकट अवधि में परिचालन समायोजन और उच्च लागत हो सकता है।

पारिख ने कहा कि एयरलाइनों को लंबे समय तक हवाई क्षेत्र को बंद रखने और खाड़ी पारगमन केंद्रों के आसपास मार्ग बदलने के लिए तैयार रहना पड़ सकता है, जबकि जहाज मालिकों को युद्ध जोखिम प्रीमियम में उल्लेखनीय रूप से वृद्धि करने और जहां संभव हो वहां वैकल्पिक शिपिंग मार्गों का पता लगाने की आवश्यकता हो सकती है।

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