कच्चे तेल में कटौती पर अप्रत्याशित लाभ कर; डीजल के निर्यात पर लेवी, एटीएफ बढ़ा

सरकार ने मंगलवार को अंतरराष्ट्रीय स्तर पर तेल की कीमतों में वृद्धि के अनुरूप डीजल और जेट ईंधन (एटीएफ) के निर्यात की दर में वृद्धि करते हुए घरेलू रूप से उत्पादित कच्चे तेल पर अप्रत्याशित कर में कटौती की। एक सरकारी अधिसूचना में दिखाया गया है कि राज्य के स्वामित्व वाली तेल और प्राकृतिक गैस निगम (ओएनजीसी) जैसी कंपनियों द्वारा उत्पादित कच्चे तेल पर कर को 2 नवंबर से 11,000 रुपये से घटाकर 9,500 रुपये प्रति टन कर दिया गया है।

विंडफॉल टैक्स के पाक्षिक संशोधन में, सरकार ने डीजल के निर्यात पर दर को 12 रुपये प्रति लीटर से बढ़ाकर 13 रुपये प्रति लीटर कर दिया। जेट ईंधन पर भी शुल्क 3.50 रुपये से बढ़ाकर 5 रुपये प्रति लीटर कर दिया गया। अधिसूचना में दिखाया गया है कि डीजल पर लेवी में 1.50 रुपये प्रति लीटर सड़क बुनियादी ढांचा उपकर (आरआईसी) शामिल है। जब लेवी पहली बार पेश की गई थी, तो डीजल और एटीएफ के साथ-साथ पेट्रोल के निर्यात पर भी अप्रत्याशित कर लगाया गया था। लेकिन बाद की पाक्षिक समीक्षाओं में पेट्रोल पर कर को समाप्त कर दिया गया।

जबकि विंडफॉल प्रॉफिट टैक्स की गणना किसी भी कीमत को हटाकर की जाती है जो उत्पादकों को एक सीमा से ऊपर मिल रही है, ईंधन निर्यात पर लेवी उन दरारों या मार्जिन पर आधारित है जो रिफाइनर विदेशी शिपमेंट पर कमाते हैं। ये मार्जिन मुख्य रूप से अंतरराष्ट्रीय तेल की कीमत और लागत के बीच का अंतर है। भारत ने पहली बार 1 जुलाई को अप्रत्याशित लाभ कर लगाया, उन देशों की बढ़ती संख्या में शामिल हो गया जो ऊर्जा कंपनियों के सुपर सामान्य मुनाफे पर कर लगाते हैं।

उस समय पेट्रोल और एविएशन टर्बाइन ईंधन पर 6 रुपये प्रति लीटर (12 डॉलर प्रति बैरल) का निर्यात शुल्क लगाया गया था और डीजल पर 13 रुपये प्रति लीटर (26 डॉलर प्रति बैरल) लगाया गया था। घरेलू कच्चे तेल के उत्पादन पर 23,250 रुपये प्रति टन (40 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल) का अप्रत्याशित लाभ कर भी लगाया गया था। पिछले दौर में 20 जुलाई, 2 अगस्त, 19 अगस्त, 1 सितंबर, 16 सितंबर, 1 अक्टूबर और 16 अक्टूबर को कर्तव्यों को आंशिक रूप से समायोजित किया गया था।

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