इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल पर चलने के लिए भारत की पहली बड़े पैमाने पर उत्पादित फ्लेक्स फ्यूल कार मारुति सुजुकी वैगन आर प्रोटोटाइप का अनावरण किया गया

भारत की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी मारुति सुजुकी ने दिल्ली में वैगन आर फ्लेक्स फ्यूल प्रोटोटाइप मॉडल को भारत की पहली मास सेगमेंट फ्लेक्स फ्यूल कार के रूप में प्रदर्शित किया है। कार को 20% (E20) और 85% (E85) ईंधन के बीच किसी भी इथेनॉल-पेट्रोल मिश्रण पर चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी की उपस्थिति में इसका अनावरण किया गया। वैगन आर फ्लेक्स फ्यूल प्रोटोटाइप वाहन में एक उन्नत इंजन है जिसे विशेष रूप से उच्च इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल का उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। मारुति सुजुकी के अनुसार, वे इलेक्ट्रिक, हाइब्रिड इलेक्ट्रिक, सीएनजी, बायो-गैस, इथेनॉल, फ्लेक्स-फ्यूल सहित विभिन्न तकनीकों पर काम कर रहे हैं और कंपनी ने पहले ही मार्च 2023 तक अपनी संपूर्ण उत्पाद श्रृंखला ई20 ईंधन सामग्री के अनुरूप बनाने की घोषणा कर दी है। .

उच्च इथेनॉल मिश्रण (E20-E85) के साथ इंजन को संगत बनाने के लिए, कोल्ड स्टार्ट असिस्ट के लिए हीटेड फ्यूल रेल और इथेनॉल प्रतिशत का पता लगाने के लिए इथेनॉल सेंसर जैसी नई ईंधन प्रणाली तकनीकों का निर्माण किया गया है। इसके अलावा, इंजन के साथ-साथ वाहन के स्थायित्व को सुनिश्चित करने के लिए अन्य यांत्रिक घटकों के उन्नयन के साथ-साथ इंजन प्रबंधन प्रणाली, उन्नत ईंधन पंप और ईंधन इंजेक्टर जैसे घटकों को विकसित किया गया है।

नवीनतम नियमों के साथ तालमेल बिठाने के लिए, मारुति सुजुकी ने कड़े बीएस6 चरण- II उत्सर्जन मानदंडों का पालन करने के लिए इंजन प्रबंधन प्रणाली रणनीति और उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली विकसित की है।

इस अवसर पर मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड के प्रबंध निदेशक और सीईओ, हिसाशी टेकूची ने कहा, “मारुति सुजुकी ने देश के तेल आयात बोझ को कम करने और पर्यावरण में सुधार के राष्ट्रीय उद्देश्यों के साथ खुद को लगातार जोड़ा है। एसएमसी, जापान के समर्थन से भारत में स्थानीय रूप से डिजाइन और विकसित वैगन आर फ्लेक्स फ्यूल प्रोटोटाइप वाहन ने भारत सरकार के ‘मेक इन इंडिया’ प्रयासों को मजबूती प्रदान की है।

विशेष रूप से, हमारे शोध से पता चलता है कि E85 ईंधन पर चलने वाले इथेनॉल ईंधन आधारित वैगन आर फ्लेक्स फ्यूल प्रोटोटाइप वाहन समान शक्ति प्रदर्शन सुनिश्चित करते हुए पारंपरिक गैसोलीन वैगन आर मॉडल की तुलना में टेलपाइप जीएचजी उत्सर्जन को 79% तक कम करने में मदद करेगा। इसके लाभों को नीति आयोग के ‘भारत में इथेनॉल सम्मिश्रण के लिए रोडमैप 2020-25’ में भी रेखांकित किया गया है, जो ऑटोमोटिव अनुप्रयोग के लिए इथेनॉल के उत्पादन और उपयोग की योजना पर विस्तार से बताता है।

इसके अलावा, भारत चीनी का सबसे बड़ा उत्पादक और उपभोक्ता है, और दुनिया में इसका दूसरा सबसे बड़ा निर्यातक है। फसल कचरे के प्रसंस्करण से बना इथेनॉल कृषि अर्थव्यवस्था के लिए आदर्श है। यह ‘आत्मनिर्भर भारत’ पहल को भी गति देता है।