नई दिल्ली: विज्ञान और प्रौद्योगिकी विभाग के तहत एक स्वायत्त अनुसंधान संस्थान बोस इंस्टीट्यूट के शोधकर्ताओं ने दिखाया कि PM2.5 का विषाक्तता मूल्य अचानक कूद का अनुभव करता है जब प्रदूषण लगभग 70 माइक्रोग्राम प्रति क्यूबिक मीटर तक पहुंचता है।
विषाक्तता मानक का अर्थ है कि “नीतियों, रणनीतियों और नियंत्रण उपायों को लगभग 70 माइक्रोग्राम प्रति क्यूबिक मीटर की इस सीमा के भीतर PM2.5 प्रदूषण रखने के लिए लिया जाना चाहिए, क्योंकि एक बार जब PM2.5 लोड इस मूल्य से अधिक हो जाता है, तो विषाक्तता तेजी से बढ़ने लगती है और नियंत्रण से परे हो जाती है,” शोधकर्ताओं ने कहा।
पीएम 2.5, या 2.5 माइक्रोमीटर या छोटे के व्यास के साथ पार्टिकुलेट मैटर, एक महत्वपूर्ण वायु प्रदूषक है जो गंभीर स्वास्थ्य जोखिमों को प्रस्तुत करता है, जिसमें श्वसन और हृदय संबंधी समस्याएं शामिल हैं, और वायु गुणवत्ता का एक प्रमुख संकेतक है।
प्रो। अभिजीत चटर्जी के नेतृत्व में अध्ययन, कोलकाता के वातावरण पर वायुमंडलीय एरोसोल की विषाक्तता पर ध्यान केंद्रित किया।
शोधकर्ताओं ने पता लगाया कि कुल एरोसोल प्रदूषण भार में वृद्धि के साथ विषाक्तता की डिग्री कैसे बदलती है और अल्ट्राफाइन एरोसोल (PM2.5) की ऑक्सीडेटिव क्षमता का अध्ययन किया है या प्रतिक्रियाशील ऑक्सीजन प्रजातियों (आरओएस) को बनाने की क्षमता है जो कणों के साँस के माध्यम से मानव फेफड़े की कोशिकाओं से परिचित कराया जाता है।
प्रतिक्रियाशील ऑक्सीडेटिव प्रजातियों की बढ़ी हुई उपस्थिति मानव कोशिकाओं के प्राकृतिक एंटीऑक्सिडेंट को प्रतिवाद करने में असमर्थ बनाती है, जिससे कोशिकाओं में ऑक्सीडेटिव तनाव होता है।
कुल वातावरण के जर्नल साइंस में प्रकाशित किए गए अध्ययन से पता चला कि PM2.5 प्रदूषण लोड और इसकी विषाक्तता (OP) के बीच एक गैर-रैखिक संबंध है।
“PM2.5 तक लगभग 70 माइक्रोग्राम प्रति क्यूबिक मीटर के प्रदूषण भार तक, विषाक्तता अपरिवर्तित रहती है। PM2.5 में वृद्धि के साथ, ओपी मान एक कूद दिखाते हैं और अचानक बढ़ते हैं जब तक कि PM2.5 प्रदूषण लगभग 130 माइक्रोग्राम प्रति क्यूबिक मीटर तक पहुंचता है। PM2.5 में अधिक वृद्धि के साथ।
इसके अलावा, शोधकर्ताओं ने पाया कि बायोमास/ठोस अपशिष्ट जलन PM2.5 का प्रमुख स्रोत है जो कोलकाता के ऊपर अल्ट्राफाइन एरोसोल की विषाक्तता को बढ़ा रहा है।
“जबकि राष्ट्रीय स्वच्छ वायु कार्यक्रम (NCAP) सड़क की धूल, कंस्ट्रक्शनल/डिमोलिशन डस्ट, वाहनों के निकास, औद्योगिक उत्सर्जन, आदि जैसे विभिन्न वायु प्रदूषण स्रोतों को कम करने और अंकित करने में प्रभावी रहा है, हालांकि, बायोमास/ठोस अपशिष्ट जलने को अच्छे नियंत्रण में नहीं रखा जा सकता है।
NCAP को देश में वायु प्रदूषण का मुकाबला करने के लिए पर्यावरण, वन और जलवायु परिवर्तन (MOEFCC) मंत्रालय द्वारा 2019 में लॉन्च किया गया था।
यह कार्यक्रम विभिन्न राज्यों के लिए भारत में 131 गैर-प्रयास शहरों (भारत के राष्ट्रीय परिवेश वायु गुणवत्ता मानक को प्राप्त नहीं करने) के लिए रणनीतियों और कार्य योजनाओं के माध्यम से 2017 के संबंध में 2026 तक कण पदार्थ की कमी पर केंद्रित है। कोलकाता की पहचान भारत में ऐसे शहरों में से एक के रूप में की गई है।
