उत्तर प्रदेश के शामली-गोरखपुर एक्सप्रेसवे से दिल्ली एनसीआर और नेपाल के बीच यात्रा का समय 8 घंटे तक कम होने की उम्मीद है। लगभग 40,000 करोड़ रुपये की लागत वाला एक्सप्रेसवे 742 किमी की दूरी तय करेगा और राज्य के पश्चिमी और पूर्वी हिस्सों को एक-दूसरे से जोड़ेगा। (प्रतिनिधि छवि: Pexels)
नया एक्सप्रेसवे बिहार और आसपास के क्षेत्रों की यात्रा को भी आसान बना देगा। इसके अतिरिक्त, एक्सप्रेसवे से उद्योग, पर्यटन और रोजगार के नए अवसर पैदा करके स्थानीय अर्थव्यवस्था को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है। (प्रतिनिधि छवि: Pexels)
ज़ी न्यूज़ की एक रिपोर्ट के अनुसार, परियोजना को समय पर पूरा करने के लिए एनएचएआई ने परियोजना को दो प्रमुख खंडों में विभाजित किया है। जबकि 394 किलोमीटर खंड के पूर्वी हिस्से को एनएचएआई पूर्वी क्षेत्र की टीम द्वारा संभाला जा रहा है, एनएचएआई पश्चिम क्षेत्र की टीम 348 किलोमीटर के पश्चिमी खंड की देखभाल कर रही है। (प्रतिनिधि छवि: Pexels)
कथित तौर पर, भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (एनएचएआई) राज्य के कई जिलों में एक्सप्रेसवे के लिए भूमि अधिग्रहण करने में लगा हुआ है। (प्रतिनिधि छवि: Pexels)
हाई-स्पीड एक्सप्रेसवे हरियाणा सीमा के पास से शुरू होगा और बिहार सीमा पर कुशीनगर में समाप्त होने से पहले, उत्तराखंड के हरिद्वार क्षेत्र तक चलेगा। एक्सप्रेसवे उत्तर प्रदेश के कई जिलों को कवर करेगा और जोड़ेगा, जिनमें शामली, मुज़फ़्फ़रनगर, सहारनपुर, बिजनौर, मोरादाबाद, रामपुर, बरेली, पीलीभीत, शाहजहाँपुर, लखीमपुर खीरी, सीतापुर, बहराईच, श्रावस्ती, बलरामपुर, संत कबीर नगर, गोरखपुर और कुशीनगर शामिल हैं। इसके अलावा, एक बार पूरा होने के बाद, यह एक्सप्रेसवे दिल्ली-एनसीआर और नेपाल सीमा के बीच यात्रा को और अधिक सुविधाजनक बना देगा। (प्रतिनिधि छवि: Pexels)
एक्सप्रेसवे में चार-लेन का मुख्य मार्ग होगा, जबकि सभी प्रमुख फ्लाईओवर, पुल और रेलवे ओवरब्रिज का निर्माण छह-लेन संरचनाओं के रूप में किया जा रहा है। रणनीतिक रूप से लगाए गए निकास रैंप निवासियों और यात्रियों के लिए पड़ोसी शहरों के लिए निर्बाध कनेक्टिविटी सुनिश्चित करेंगे। संपूर्ण शामली-गोरखपुर कॉरिडोर 2030 के अंत तक पूरी तरह से चालू हो जाएगा। (प्रतिनिधि छवि: Pexels)
