दिल्ली AQI अलर्ट: राष्ट्रीय राजधानी बेहद खराब गुणवत्ता वाली हवा में सांस ले रही है, GRAP 2 में क्या होता है?

दिल्ली AQI: जैसे ही दिवाली का त्योहार सोमवार को शुरू हुआ, दिल्ली में वायु गुणवत्ता संकट गहरा गया है, जिससे राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र (एनसीआर) और आसपास के क्षेत्रों में वायु गुणवत्ता प्रबंधन आयोग (सीएक्यूएम) को रविवार को तत्काल प्रभाव से ग्रेडेड रिस्पांस एक्शन प्लान (जीआरएपी) के चरण- II को लागू करना पड़ा।

दिल्ली AQI अलर्ट

केंद्रीय प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड (सीपीसीबी) के अनुसार, रविवार शाम 4 बजे तक राष्ट्रीय राजधानी में एक्यूआई 296 दर्ज किया गया। हालाँकि, यह पहला दिन नहीं था जब दिल्ली में हवा की गुणवत्ता खराब हुई, पिछले कुछ दिनों से AQI ‘खराब’ श्रेणी (201-300 AQI के बीच) में बनी हुई है।

जैसे ही शहर का दैनिक औसत AQI 296 पर पहुंच गया, जो शाम 6 बजे तक बढ़कर 300 हो गया और शाम 7 बजे तक 302 पर पहुंच गया, यह ‘बहुत खराब’ श्रेणी में स्थानांतरित हो गया।

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CAQM ने दिल्ली में GRAP 2 लागू किया

कथित तौर पर सीएक्यूएम की जीआरएपी उप-समिति की एक तत्काल बैठक बुलाई गई, जिसमें भारत मौसम विज्ञान विभाग (आईएमडी) और भारतीय उष्णकटिबंधीय मौसम विज्ञान संस्थान (आईआईटीएम) के पूर्वानुमानों की समीक्षा की गई, जिसमें अगले दिनों में ‘बहुत खराब’ स्थिति (301-400) जारी रहने की भविष्यवाणी की गई।

इस प्रकार, प्रदूषण पर अंकुश लगाने के लिए, उप-समिति ने सर्वसम्मति से स्टेज- II के तहत मौजूदा स्टेज- I उपायों पर आधारित 12-सूत्रीय कार्य योजना शुरू की।

दिल्ली में GRAP 2 के साथ अब क्या होगा?

आईएएनएस के अनुसार, एनसीआर राज्यों के प्रदूषण नियंत्रण बोर्ड और दिल्ली प्रदूषण नियंत्रण समिति (डीपीसीसी) जैसी एजेंसियों को प्रवर्तन का काम सौंपा गया है।

– दिल्ली की वायु गुणवत्ता में सुधार के प्रयास प्रमुख सड़कों पर दैनिक यांत्रिक सफाई और पानी के छिड़काव, मशीनरी शिफ्ट में तेजी लाने और व्यस्त समय से पहले हॉटस्पॉट और यातायात गलियारों को धूल से साफ करने से शुरू होते हैं। इसके अतिरिक्त योजना में उचित अपशिष्ट निपटान सुनिश्चित करना भी शामिल है।
– इसके अलावा, निर्माण स्थलों पर कड़ी जांच, लक्षित हॉटस्पॉट हस्तक्षेप और डीजल जनरेटर (डीजी) के उपयोग को सीमित करने के लिए निर्बाध बिजली आपूर्ति।
29 सितंबर, 2023 को जारी निर्देश के अनुसार डीजी संचालन आपातकालीन स्थितियों-अस्पतालों, रेलवे, मेट्रो, हवाई अड्डों, सीवेज संयंत्रों, जल पंपों, राष्ट्रीय सुरक्षा परियोजनाओं और दूरसंचार तक सीमित हैं।
– भीड़भाड़ वाले स्थानों पर कर्मियों के साथ यातायात प्रवाह को सुचारू किया जाएगा।
– मीडिया प्रदूषण अलर्ट और दिशानिर्देश प्रसारित करेगा।
– उच्च पार्किंग शुल्क का उद्देश्य निजी वाहनों को रोकना है, और अतिरिक्त सीएनजी/इलेक्ट्रिक बसों और ऑफ-पीक प्रोत्साहन के साथ मेट्रो सेवाओं द्वारा सार्वजनिक परिवहन को बढ़ावा मिलेगा।
– रेजिडेंट वेलफेयर एसोसिएशन (आरडब्ल्यूए) को बायोमास जलने से रोकने के लिए कर्मचारियों को इलेक्ट्रिक हीटर उपलब्ध कराने चाहिए।
– केवल इलेक्ट्रिक, सीएनजी या बीएस-VI डीजल अंतरराज्यीय बसें ही दिल्ली में प्रवेश कर सकती हैं।

आईएएनएस के अनुसार, सीएक्यूएम ने नागरिकों से चरण I और II के लिए नागरिक चार्टर के साथ तालमेल बिठाते हुए सार्वजनिक परिवहन को अपनाने, धूल भरे निर्माण से बचने और अपशिष्ट जलाने से बचने का आग्रह किया है।

क्षेत्र में प्रदूषण को रोकने के लिए यह वृद्धि और कठोर प्रयास पराली जलाने और वाहनों के उत्सर्जन से प्रेरित हैं।

(आईएएनएस इनपुट के साथ)