मुंबई के बुनियादी ढांचे को महत्वपूर्ण बढ़ावा मिलने की उम्मीद है, क्योंकि शहर अब एक शहरी सुरंग से सुसज्जित होगा। यह विकास महत्वपूर्ण है, यह देखते हुए कि भारत की वित्तीय राजधानी पहले ही तटीय सड़क, अटल ब्रिज और चल रहे मेट्रो विस्तार का गवाह बन चुकी है। बुधवार को मुख्यमंत्री देवेन्द्र फड़णवीस ने मुंबई महानगर क्षेत्र विकास प्राधिकरण (एमएमआरडीए) की बहुप्रतीक्षित शहरी सुरंग परियोजना का शुभारंभ किया। इस कार्यक्रम में उपमुख्यमंत्री एकनाथ शिंदे भी मौजूद थे।
आगामी परियोजना के तहत ऑरेंज गेट को मरीन ड्राइव से जोड़ने वाली एक शहरी सुरंग बनाई जाएगी। 9.96 किलोमीटर की दूरी तय होने से यह सुनिश्चित होगा कि ऑरेंज गेट से मरीन ड्राइव तक की दूरी 10 मिनट में तय हो जाएगी। सीएम फड़नवीस द्वारा शुरू की गई इस परियोजना की लागत 8,056 करोड़ रुपये होने का अनुमान है। सुरंग में दो लेन होंगी, जिसमें एक आपातकालीन लेन भी होगी।
मुंबईकरों के लिए राहत
महाराष्ट्र के मुख्यमंत्री ने इस बात पर जोर दिया कि यह परियोजना मुंबई के लोगों को महत्वपूर्ण राहत प्रदान करेगी, क्योंकि यह मौजूदा यातायात को आसान बनाने में महत्वपूर्ण योगदान देगी।
वर्तमान में, यात्री पूर्वी उपनगरों से दक्षिण मुंबई तक यात्रा करने के लिए पूर्वी फ्रीवे का उपयोग करते हैं, जिसमें लगभग 20-25 मिनट लगते हैं। इसके अतिरिक्त, पश्चिमी उपनगरों और दक्षिण मुंबई के निवासियों को नवी मुंबई हवाई अड्डे तक पहुंचने के लिए लंबी दूरी तय करनी पड़ती है। ऑरेंज गेट टनल इस समस्या का समाधान बनकर आई।
सीएम फड़नवीस ने कहा कि सरकार शुरू में इस स्थान पर एक फ्लाईओवर के निर्माण पर विचार कर रही थी। हालाँकि, जगह की कमी और भारी ट्रैफिक जैसे मुद्दों के कारण इसे आगे नहीं बढ़ाया जा सका। महाराष्ट्र के सीएम ने कहा कि यह क्षेत्र मोहम्मद अली रोड फ्लाईओवर की तुलना में अधिक घनी आबादी वाला है, और इसलिए सुरंग ही एकमात्र व्यावहारिक और सुरक्षित विकल्प है।
100 साल पुरानी विरासत इमारत और पश्चिमी और मध्य रेलवे लाइनों सहित लगभग 700 संपत्तियों के नीचे से गुजरते हुए, इसे मेट्रो -3 से 50 मीटर नीचे खोदा जाएगा। सीएम ने आगामी परियोजना को “इंजीनियरिंग का चमत्कार” बताया।
मुंबई की पहली शहरी सुरंग परियोजना की मुख्य विशेषताएं निम्नलिखित हैं:
- घनी आबादी वाले क्षेत्र के नीचे बनने वाली यह भारत की पहली शहरी सुरंग परियोजना होगी।
- सुरंग संरेखण मध्य रेलवे, पश्चिम रेलवे और मुंबई मेट्रो लाइन 3 से 50 मीटर नीचे चलता है।
- परियोजना की कुल लंबाई: 9.96 किमी.
- मौजूदा सबवे के नीचे लगभग 7 किमी का हिस्सा बनाया जाएगा।
- प्रत्येक सुरंग में 3.2 मीटर चौड़ी दो लेन और एक आपातकालीन लेन होती है।
- गति सीमा: दोनों सुरंगों में 80 किमी/घंटा।
- सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, दोनों सुरंगें हर 300 मीटर पर क्रॉस-पैसेज के माध्यम से आपस में जुड़ी हुई हैं।