उड़ान 5.0: बोली के चार सफल दौरों के बाद, नागरिक उड्डयन मंत्रालय ने देश के दूरस्थ और क्षेत्रीय क्षेत्रों में कनेक्टिविटी को और बढ़ाने और लक्ष्य हासिल करने के लिए क्षेत्रीय कनेक्टिविटी योजना (आरसीएस) – उड़े देश का आम नागरिक (उड़ान) के 5वें दौर की शुरुआत की है। अंतिम मील कनेक्टिविटी। वायबिलिटी गैप फंडिंग को पहले के 500 किमी से बढ़ाकर 600 किमी कर दिया गया है। 600 किमी की स्टेज लेंथ कैप को हटा दिया गया है- उड़ान के मूल और गंतव्य के बीच की दूरी पर कोई प्रतिबंध नहीं।
उड़ान 5.0 की मुख्य विशेषताएं:
- उड़ान का यह दौर श्रेणी-2 (20-80 सीटों) और श्रेणी-3 (>80 सीटों) पर केंद्रित है।
- 600 किमी की पहले चरण की लंबाई की सीमा को माफ कर दिया गया है और उड़ान के मूल और गंतव्य के बीच की दूरी पर कोई प्रतिबंध नहीं है।
- प्रदान की जाने वाली वायबिलिटी गैप फंडिंग (वीजीएफ) को प्राथमिकता और गैर-प्राथमिकता वाले दोनों क्षेत्रों के लिए 600 किमी की चरण लंबाई पर कैप किया जाएगा जो पहले 500 किमी पर कैप किया गया था।
- कोई पूर्व निर्धारित मार्ग पेश नहीं किया जाएगा। एयरलाइंस द्वारा प्रस्तावित केवल नेटवर्क और व्यक्तिगत रूट प्रस्ताव पर विचार किया जाएगा।
- एयरलाइनों को एलओए जारी होने के 2 महीने बाद एक कार्य/व्यवसाय योजना प्रस्तुत करनी होगी, जिसमें वे तकनीकी प्रस्ताव के समय अपनी विमान अधिग्रहण योजना/विमान की उपलब्धता, चालक दल, स्लॉट आदि प्रस्तुत करेंगे।
- एक ही मार्ग को एक ही एयरलाइन को एक से अधिक बार नहीं दिया जाएगा, चाहे वह अलग-अलग नेटवर्क में हो या एक ही नेटवर्क में।
- यदि एक मार्ग पर एकाधिकार के शोषण को रोकने के लिए चार निरंतर तिमाहियों के लिए औसत तिमाही पीएलएफ 75% से अधिक है तो विशिष्टता वापस ले ली जाएगी।
- त्वरित संचालन को और प्रोत्साहित करने के लिए 4 महीने तक की देरी के प्रत्येक महीने के लिए प्रदर्शन गारंटी का 25% भुनाया जाएगा।
- एयरलाइंस को रूट दिए जाने के 4 महीने के भीतर परिचालन शुरू करना होगा। पहले यह समय सीमा 6 महीने थी।
- हवाई अड्डों की एक सूची जो संचालन के लिए तैयार हैं या जल्द ही संचालन के लिए तैयार होंगे, उन्हें योजना के तहत मार्गों के त्वरित संचालन की सुविधा के लिए योजना में शामिल किया गया है।
- एक ऑपरेटर से दूसरे ऑपरेटर के रूट के लिए नोवेशन प्रक्रिया को सरल और प्रोत्साहित किया गया है।
उड़ान 5.0 के लॉन्च पर टिप्पणी करते हुए, केंद्रीय मंत्री ज्योतिरादित्य सिंदा ने कहा, “उड़ान कई क्षेत्रों के लिए जीवनदायिनी साबित हुई है, जो अब देश भर के स्थानों से अच्छी तरह से जुड़े हुए हैं। योजना का यह नया और मजबूत संस्करण गति को बढ़ाएगा, नए मार्गों को जोड़ेगा, और हमें निकट भविष्य में 1000 मार्गों और 50 अतिरिक्त हवाई अड्डों, हेलीपोर्ट और जल हवाई अड्डों के संचालन के लक्ष्य के करीब लाएगा। अब उड़ेगा देश का हर आम नागरिक!”
उड़ान योजना के बारे में
UDAN योजना का लक्ष्य छोटे और मध्यम आकार के शहरों को हवाई सेवा के माध्यम से बड़े शहरों से जोड़ना है। UDAN का उद्देश्य आम नागरिक की उड़ान भरने की इच्छा को पूरा करना था। एयरलाइंस हवाई मार्गों के लिए प्रतिस्पर्धा करती हैं और बोलियों में भाग लेती हैं। अनुबंध उस एयरलाइन को दिया जाता है जो सबसे कम सब्सिडी के लिए बोली लगाती है। क्षेत्रीय मार्गों पर उड़ान भरने के लिए एयरलाइनों को प्रोत्साहित करके भारत के छोटे शहरों को उड्डयन के मानचित्र पर स्थापित करने की योजना थी। सरकार ने 2016 में पहली बार राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन नीति जारी की और उड़ान योजना इस नीति का सबसे आवश्यक घटक था। प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी ने अप्रैल 2017 में उड़ान योजना के तहत शिमला से दिल्ली के बीच पहला विमान लॉन्च किया था।
UDAN योजना ने हितधारकों के एक विविध समूह को लाभान्वित किया है। यात्रियों को हवाई संपर्क का लाभ मिला है, एयरलाइनों को क्षेत्रीय मार्गों के संचालन के लिए रियायतें मिली हैं, असेवित क्षेत्रों को उनके आर्थिक विकास के लिए हवाई संपर्क का प्रत्यक्ष और अप्रत्यक्ष लाभ मिला है। यह किफायती और रियायती हवाई किराए पर हवाई यात्रा करने वाले आम आदमी के प्रधानमंत्री के विजन की दिशा में एक और कदम है।
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