बॉम्बे हाई कोर्ट ने 45 हजार मैंग्रोव को प्रभावित करने वाली वर्सोवा-भायंदर तटीय सड़क परियोजना के लिए बीएमसी की याचिका को मंजूरी दे दी, प्रतिपूरक वनीकरण पर वार्षिक अपडेट मांगा | मुंबई समाचार – द टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: बॉम्बे हाई कोर्ट ने शुक्रवार को प्रस्तावित कोस्टल रोड नॉर्थ- 26.3 किमी वर्सोवा-भायंदर डीपी (डेवलपमेंट प्लान) रोड प्रोजेक्ट के लिए बीएमसी को अनुमति दे दी, जिसके लिए अधिकतम 45,000 मैंग्रोव को काटने की आवश्यकता होगी। उच्च न्यायालय परियोजना के लिए अदालत की मंजूरी के लिए बीएमसी की याचिका पर सुनवाई कर रहा था क्योंकि यह मैंग्रोव को प्रभावित करता है। मुख्य न्यायाधीश श्री चन्द्रशेखर और न्यायमूर्ति गौतम अंखड की खंडपीठ ने बीएमसी के लिए वरिष्ठ वकील एस्पी चिनॉय द्वारा दिए गए सुझाव को हितकर मानते हुए यह भी कहा कि वह याचिका को 10 साल तक लंबित रखेगी, जिसमें नागरिक निकाय को प्रतिपूरक वृक्षारोपण पर वार्षिक अपडेट दाखिल करना होगा।यह परियोजना मुंबई और मीरा भयंदर के बीच एक महत्वपूर्ण लिंक प्रदान करना चाहती है। बीएमसी ने कहा कि परियोजना भूमि पर मौजूदा 60,000 मैंग्रोव पेड़ों में से 45,675 को काटने की आवश्यकता हो सकती है, और चंद्रपुर जिले में प्रस्तावित 103 हेक्टेयर के वैधानिक वनीकरण के अलावा, इससे तीन गुना अधिक संख्या में पौधे लगाने की आवश्यकता होगी।बीएमसी ने एचसी को बताया कि 102 हेक्टेयर वन भूमि, बड़े पैमाने पर मैंग्रोव प्रभावित हैं, इस परियोजना से अनिवार्य रूप से 9,000 वास्तविक पेड़ों के बराबर 10 हेक्टेयर मैंग्रोव प्रभावित होंगे, जिन्हें वास्तविक सड़क निर्माण के लिए काटा जाएगा।सितंबर 2024 में, मैंग्रोव डिवीजन ने एक साइट का दौरा किया और पाया कि निर्माण के वास्तविक क्षेत्र में 8 हेक्टेयर से अधिक की आवश्यकता होगी और 4,459 मैंग्रोव पेड़ों को स्थायी रूप से नष्ट करने की आवश्यकता होगी और अन्य 4300 अन्यत्र, लेकिन शेष 68.5 हेक्टेयर पर, जबकि 36,925 मैंग्रोव नष्ट हो जाएंगे, वे सड़क निर्माण के बाद प्रतिपूरक रोपण के माध्यम से वहां बहाल करने के लिए तैयार हैं।प्रस्तावित सड़क वर्सोवा से शुरू होगी, पश्चिमी उपनगरों से होते हुए दहिसर तक जाएगी और फिर मीरा भयंदर पर समाप्त होगी। यह कोस्टल रोड साउथ, वर्ली बांद्रा सी लिंक, दोनों चालू और निर्माणाधीन बांद्रा-वर्सोवा सी लिंक की निरंतरता है। मैंग्रोव संरक्षण के उद्देश्य से एक जनहित याचिका में उच्च न्यायालय के पहले के फैसले के बाद, हर परियोजना के लिए, भले ही वह सार्वजनिक हो, जो मैंग्रोव को प्रभावित करती है, अदालत की अनुमति लेनी आवश्यक है।जबकि शर्तों में आम तौर पर काटे गए पेड़ों से तीन गुना अधिक वृक्षों का रोपण या क्षतिपूर्ति की आवश्यकता होती है, और डेटा को प्राधिकरण की वेबसाइट पर डालते हुए, वरिष्ठ वकील चिनॉय ने खुद सुझाव दिया कि एचसी के लिए “प्रभावी और हितकर” समाधान यह होगा कि मामले को 10 साल तक लंबित रखा जाए और लगाए गए पेड़ों पर नागरिक निकाय से वार्षिक अपडेट मांगा जाए। “यह किसी वेबसाइट पर डेटा डालने से बेहतर होगा जो बाद में अनट्रैक रह सकता है।.. मामले को लंबित रखें ताकि यह जीवित रहे, उचित निगरानी में… अदालत में रिपोर्ट दाखिल करने वाले अधिकारियों की बड़ी जिम्मेदारी हो सकती है,” चिनॉय ने सीजे के नेतृत्व वाली पीठ के समक्ष वकील जोएल कार्लोस की सहायता से कहा, जिस पर सहमति हुई। एचसी का आदेश अगले सप्ताह उपलब्ध होगा। एचसी ने कहा कि प्रत्येक नए साल के दूसरे सोमवार को रिपोर्ट बीएमसी द्वारा रखी जाएगी। अतिरिक्त सरकारी वकील प्रशांत कांबले के एक प्रश्न पर, पीठ ने पुष्टि की कि ऐसी रिपोर्टिंग 2027 से शुरू होगी।बीएमसी ने एचसी को सूचित किया कि महत्वाकांक्षी परियोजना, वर्सोवा और मीरा भयंदर के बीच मौजूदा लगभग 2 घंटे के सड़क समय को 20 मिनट से कम कर देगी और यात्रा की दूरी 33.6 किमी से 10 किमी कम करके 23.2 किमी कर देगी। परियोजना के लिए नियुक्त तकनीकी-कानूनी कार्यकारी जितेंद्र पाटिल सहित बीएमसी कार्यकारी अभियंता अदालत में उपस्थित थे। बीएमसी ने वर्सोवा-भायंदर डीपी रोड के लिए सेंटर ऑफ एनवोटेक एंड मैनेजमेंट कंसल्टेंसी द्वारा तैयार की गई तीव्र पर्यावरणीय प्रभाव आकलन (ईआईए) रिपोर्ट के आधार पर हरित मंजूरी के लिए अगस्त 2024 में एमसीजेडएमए में आवेदन किया था। नि:शुल्क मंजूरी पिछले वर्ष प्राप्त हुई थी। बीएमसी ने कहा कि लगभग 19 हेक्टेयर भूमि पर किसी भी मैंग्रोव को परेशान नहीं किया जाएगा।वन मैंग्रोव कोशिकाओं के प्रधान मुख्य संरक्षक ने मैंग्रोव मुआवजे के लिए बोइसर, दहानू और वसई के आसपास पालघर में 84 हेक्टेयर भूमि को चिह्नित किया है, और प्रस्ताव 1.3 लाख से अधिक मैंग्रोव लगाने, एक चेन लिंक बाड़ प्रदान करने और 10 वर्षों तक रखरखाव करने का है। एमसीजेडएमए ने अपने जवाब में कहा कि परियोजना किसी भी पर्यावरण-संवेदनशील क्षेत्र के बाहर है, और प्रस्तावित संरेखण किसी पुरातात्विक या विरासत स्थल से प्रभावित नहीं है।