हमारी दुनिया कई कठिनाइयों, संकटों और विभाजनकारी ताकतों का सामना करती है, जैसे कि गरीबी, हिंसा और मानवाधिकारों का उल्लंघन, कुछ का नाम लेने के लिए। ये कारक दुनिया के लोगों के बीच शांति, सुरक्षा, समृद्धि और सामाजिक सद्भाव के लिए खतरा हैं। इन समस्याओं और कठिनाइयों को हल करने के लिए, मानवीय एकजुटता की एक सामान्य भावना को बढ़ावा देने और उसकी रक्षा करके मूलभूत कारणों को संबोधित किया जाना चाहिए, जो विभिन्न रूप ले सकता है, जिनमें से सबसे बुनियादी दोस्ती है।
हम उन मूलभूत परिवर्तनों में योगदान कर सकते हैं जो स्थायी स्थिरता प्राप्त करने के लिए तत्काल आवश्यक हैं, एक सुरक्षा जाल बुनें जो हम सभी की रक्षा करेगा, और एक बेहतर दुनिया के लिए एक जुनून पैदा कर सकता है जहां सभी को दोस्ती के माध्यम से आम अच्छे के लिए एकजुट किया जाता है – बांड इकट्ठा करके सौहार्द और विश्वास के मजबूत संबंधों को विकसित करना।
यह अंतर्राष्ट्रीय मैत्री दिवस के बारे में है। समाज की भलाई के लिए एक साथ आने का जश्न मनाने के लिए। इसलिए, अंतर्राष्ट्रीय मित्रता दिवस 2021 के लिए, हम देखते हैं कि यह दिन 30 जुलाई को कैसे मनाया जाने लगा।
अंतर्राष्ट्रीय मित्रता दिवस: इतिहास
कहा जाता है कि इस दिन की शुरुआत संयुक्त राज्य अमेरिका में 1935 में हुई थी, हालांकि, यह 1919 में वापस चला जाता है। हॉलमार्क कार्ड के आविष्कारक जॉयस हॉल ने 1930 में 2 अगस्त को मूल तिथि के रूप में बनाया था। ग्रीटिंग कार्ड नेशनल एसोसिएशन ने दिन का समर्थन किया था, लेकिन ग्रीटिंग कार्ड्स को बाजार में लाने के लिए एक व्यावसायिक चाल बनने के बाद इसे छोड़ दिया गया था। डॉ रेमन आर्टेमियो ब्राचो ने 20 जुलाई, 1958 को विश्व मित्रता दिवस बनाने की अवधारणा पेश की।
संयुक्त राष्ट्र महासभा ने 27 अप्रैल, 2011 को इसे घोषित करने के बाद, 30 जुलाई को आधिकारिक तौर पर अंतर्राष्ट्रीय मित्रता दिवस के रूप में मान्यता दी गई। संयुक्त राष्ट्र की औपचारिक घोषणा के बावजूद, देश अलग-अलग तारीखों और महीनों में इस दिन को मनाते रहते हैं। फ्रेंडशिप डे भारत में अगस्त के पहले रविवार को, नेपाल में संयुक्त राष्ट्र द्वारा स्वीकृत दिवस पर और ओबेरलिन, ओहियो में 9 अप्रैल को प्रतिवर्ष मनाया जाता है।
अंतर्राष्ट्रीय मित्रता दिवस: महत्व
यह दिन महत्वपूर्ण है क्योंकि यह दोस्ती के शक्तिशाली बंधन को पहचानता है जो जाति, पंथ या रंग की परवाह किए बिना दो या दो से अधिक व्यक्तियों के बीच मौजूद है। यह एक ऐसा दिन है जो एक बेहतर दुनिया के लिए उत्साह को प्रज्वलित करता है जिसमें हर कोई अधिक से अधिक अच्छे के लिए एक साथ काम करता है, और यह एक ऐसा दिन है जो उन लोगों को एक साथ लाता है जो एक बेहतर दुनिया के लिए काम कर रहे हैं जिसमें सभी एक साथ अधिक अच्छे के लिए काम करते हैं।
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नई दिल्ली: जैसे ही भारत COVID-19 की दूसरी लहर से जूझ रहा था, अंतर्राष्ट्रीय समुदाय विशिष्ट दवाओं और उपकरणों के लिए एकजुटता और सहायता के प्रस्तावों के साथ आगे आया। गुरुवार (29 जुलाई, 2021) को राज्यसभा में केंद्र ने खुलासा किया कि सामग्री अब तक 52 से अधिक देशों से प्राप्त हुई थी।
विदेश राज्य मंत्री वी मुरलीधरन ने लिखित जवाब में यह बयान दिया। अपने जवाब में, मुरलीधरन ने खुलासा किया कि देश ने अब तक स्पुतनिक कंपोनेंट 1 की 31.5 लाख यूनिट और स्पुतनिक कंपोनेंट 2 वैक्सीन की 4.5 लाख यूनिट का आयात किया है।
उन्होंने कहा, “कोविड महामारी की दूसरी लहर के अभूतपूर्व संकट के दौरान, अंतर्राष्ट्रीय समुदाय उन विशिष्ट दवाओं और उपकरणों के लिए एकजुटता और सहायता के प्रस्तावों के साथ आगे आया, जो देश में तुरंत उपलब्ध नहीं थे, जब तक कि हमारे अपने घरेलू उत्पादन में सुधार नहीं हुआ,” उन्होंने कहा। .
उन्होंने कहा, “अब तक 52 देशों से विदेशी सामग्री प्राप्त हुई है, जिसमें सरकार से सरकार, निजी से सरकारी, निजी से निजी, भारतीय समुदाय संघ और कंपनियां शामिल हैं।”
अब तक 52 देशों से विदेशी सामग्री प्राप्त हुई है, जिसमें सरकार से सरकार, प्राइवेट से सरकार, प्राइवेट से प्राइवेट, भारतीय समुदाय सहायता और कंपनियां शामिल हैं। स्वास्थ्य मंत्रालय, MEA, नीति आयोग, DPIIT, MHA, MoHFW: MoS MEA के प्रतिनिधि शामिल हैं, जिसमें अंतर-मंत्रालयी समिति के माध्यम से दान को मंजूरी दी गई है
विदेश राज्य मंत्री ने यह भी कहा कि दान को अंतर-मंत्रालयी समिति के माध्यम से मंजूरी दी गई थी जिसमें स्वास्थ्य मंत्रालय, विदेश मंत्रालय (MEA), नीति आयोग, उद्योग और आंतरिक व्यापार संवर्धन विभाग (DPIIT) के प्रतिनिधि शामिल हैं। ), गृह मंत्रालय (एमएचए), स्वास्थ्य और परिवार कल्याण मंत्रालय (एमओएचएफडब्ल्यू)।
नई दिल्ली। देश में कारोबार कर रहे हैं, तो कम लागत में बढ़ाएँ मुनाफ़ा कमाया (पैसा कमाएँ) जा.. एक वित्तीय उत्पाद (डेयरी उत्पाद) का व्यापार। डेयरी ️ सामना️ डेयरी️️️️️️ मूवी प्रभावित होने की स्थिति में ऐसा होता है। बिजनेस इस केंद्र सरकार भी सहायता कर रही है। अगर आप भी इस बिज़नेस को शुरू करना चाहते हैं तो पहले इसकी पूरी प्लानिंग कर लें। आइए आपको बताते हैं इस बिज़नेस को किस तरह से शुरू किया जा सकता है।
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झा वाशिंगटन: एक शीर्ष रिपब्लिकन नेता के अनुसार, सत्तारूढ़ डेमोक्रेट्स टीका लगाए गए अमेरिकियों को मास्क पहनने के लिए मजबूर कर रहे हैं क्योंकि भारत में एक वैक्सीन पर एक अध्ययन को मंजूरी नहीं दी गई है। हर बार रोग नियंत्रण और रोकथाम केंद्र (सीडीसी) एक नया मार्गदर्शन जारी करता है, यह न केवल उन सूचनाओं का खंडन करता है जो उन्होंने पहले ही जारी कर दी हैं, बल्कि यह उन अमेरिकियों को दंडित करता है जो पहले से ही वह सब कुछ कर चुके हैं जो उन्हें करने के लिए कहा गया था, हाउस माइनॉरिटी लीडर केविन मैकार्थी ने बताया पत्रकारों ने गुरुवार को यहां एक संवाददाता सम्मेलन में।
इस बारे में सोचें कि सीडीसी ने इस सप्ताह क्या किया, उन्होंने भारत में एक ऐसे टीके के बारे में एक अध्ययन के कारण टीका लगाने वाले अमेरिकियों को एक मुखौटा पहनने के लिए मजबूर किया, जो कि अमेरिका में भी नहीं है, जिसकी समीक्षा नहीं की गई है, उन्होंने कहा। सीडीसी प्रशासन का एक राजनीतिक हाथ बन गया है। उन्होंने कहा कि वह अमेरिकियों के जीवन के हर तत्व को नियंत्रित करना चाहता है।
अमेरिकियों से कहा गया था कि वे टीकाकरण करवाएं ताकि उन्हें मास्क न पहनना पड़े, मैकार्थी ने कहा, सीडीसी अब टीकाकरण वाले लोगों को भी मास्क पहनने के लिए कह रही है। अध्ययन राजनीतिक सीडीसी भारत से अध्ययन को बाहर नहीं करेगा, लेकिन वे इसे आधार बनाते हैं – और अपने दिशानिर्देशों में वे केवल उन हॉटस्पॉट्स में कहते हैं जिन्हें 85 प्रतिशत टीका लगाया गया है। यदि आपको टीका लगाया गया है और आपको वैरिएंट .003 प्रतिशत मिलता है, तो आप अस्पताल जाएंगे। आप बिजली की चपेट में आने की अधिक संभावना है। लेकिन किसी कारण से पेलोसी को लगता है कि तूफान आ रहा है।
क्या वे इस नई रिपोर्ट का उपयोग कर रहे हैं क्योंकि स्कूल जिले जल्द ही वापस खुलने वाले हैं? हम विज्ञान में विश्वास करते हैं, और हम एक ऐसा वक्ता चाहते हैं जो सिर्फ लोगों का नाम लेने के बजाय विज्ञान को समझने में समय ले, उन्होंने कहा। बुधवार को सदन की अध्यक्ष नैंसी पेलोसी ने विपक्षी नेता की खिंचाई की और उन्हें मूर्ख बताया।
हमारे पास व्हाइट हाउस में एक अध्यक्ष और कांग्रेस में डेमोक्रेट हैं जो इस समय अमेरिकी लोगों की निराशा से पूरी तरह से बेखबर हैं। मैककार्थी ने कहा कि अमेरिकी कामगार के लिए उनका संदेश वास्तव में आपको कुछ समय के लिए उच्च लागतों से निपटना होगा क्योंकि हम आपके खरबों और धन खर्च करना चाहते हैं। उन्होंने आरोप लगाया कि सीडीसी का मार्गदर्शन भारत में एक रिपोर्ट पर आधारित है जिसे अभी तक रिपोर्ट नहीं किया गया है।
हालांकि, रिपब्लिकन नेता ने रिपोर्ट के बारे में कुछ नहीं बताया।
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मुंबई: राज्य में कोविड -19 मामलों में मामूली वृद्धि के साथ, मुंबई में दैनिक सकारात्मकता दर पहली बार कोविड -19 महामारी में 1% से नीचे गिर गई। शुरुआती दिनों में यह 30% से अधिक हुआ करता था। बीएमसी कोविड -19 अपडेट ने गुरुवार को कहा कि ३५,३९३ परीक्षणों में से ३४० व्यक्तियों ने सकारात्मक परीक्षण किया, ०.९६% की सकारात्मकता दर। छह दिनों तक हर दिन 7,000 से कम मामले जोड़ने के बाद, राज्य ने गुरुवार को 7,242 मामले जोड़े, कुल मिलाकर 62.9 लाख, जिनमें से 7.34 लाख मुंबई में थे। जबकि राज्य ने पिछले दिनों में 250 से अधिक की तुलना में गुरुवार को मृत्यु में 190 की गिरावट दर्ज की, मुंबई में पिछले दिनों में एकल अंकों से मृत्यु 13 हो गई। शहर में सक्रिय मामले घटकर 5,492 हो गए। सक्रिय नियंत्रण क्षेत्र (झुग्गी-झोपड़ी और चॉल) घटकर पांच हो गए, जबकि दोहरीकरण दर में सुधार होकर 1,405 दिन हो गए। स्वास्थ्य मंत्री राजेश टोपे ने कहा कि दो दिनों में मौतों में वृद्धि हुई है क्योंकि कुछ जिले अपने डेटा को अपडेट करते हुए पुरानी मौतों को टैली में जोड़ रहे थे। उन्होंने कहा कि राज्य में मौत का आंकड़ा लगातार कम हो रहा है।
वॉशिंगटन: राष्ट्रपति जो बिडेन और सीनेटरों के लिए लगभग 1 ट्रिलियन डॉलर के बुनियादी ढांचे के पैकेज पर श्रम करने के लिए, बस एक ही सवाल बचा है: क्या पर्याप्त रिपब्लिकन हाँ कर सकते हैं?
सत्रह जीओपी सीनेटर बहस शुरू करने के लिए इस सप्ताह मतदान में सभी डेमोक्रेट में शामिल हुए, बिल पर विचार करने के लिए एक दिन की प्रक्रिया क्या होगी। 67-32 वोट आश्चर्यजनक रूप से मजबूत द्विदलीय प्रदर्शन था, जो इन दिनों संकीर्ण रूप से विभाजित कांग्रेस में दुर्लभ है।
लेकिन क्या बिडेन के एजेंडे के एक महत्वपूर्ण हिस्से को पारित करने के इच्छुक रिपब्लिकन सीनेटरों की संख्या बढ़ती है या आने वाले दिनों में घटती है, यह निर्धारित करेगा कि क्या राष्ट्रपति के हस्ताक्षर का मुद्दा इसे खत्म कर सकता है।
प्रमुख रिपब्लिकन वार्ताकार ओहियो के सेन रॉब पोर्टमैन ने भविष्यवाणी की है कि समर्थन केवल अंतिम वोटों से पहले ही बढ़ेगा।
पोर्टमैन ने बुधवार के नतीजे के बाद कहा कि शुरुआत के लिए यह काफी अच्छा है। हम उस पर निर्माण कर सकते हैं क्योंकि सदस्य अपने राज्यों और उन लोगों पर इन परियोजनाओं के प्रभाव को महसूस करना शुरू कर देते हैं जिनका वे प्रतिनिधित्व करते हैं।
रिपब्लिकन सीनेटरों के लिए अपने विकल्पों का वजन करने के लिए, नहीं के साथ रहने के बहुत सारे कारण हैं।
द्विदलीय बिडेन योजना बड़ी है, जिसमें विशिष्ट राजमार्ग और सार्वजनिक कार्यों के खातों से परे 550 बिलियन डॉलर का नया खर्च है। इसे उन फंडिंग स्रोतों से वित्तपोषित किया जा रहा है जो घाटे वाले हॉक के साथ मस्टर पास नहीं कर सकते हैं, जिसमें अप्रयुक्त COVID-19 राहत सहायता का पुन: उपयोग करना और अनुमानित भविष्य के आर्थिक विकास पर भरोसा करना शामिल है।
इसके अलावा, बिडेन की योजना के जीओपी विरोधियों का तर्क है, व्हाइट हाउस के बुनियादी ढांचे के एजेंडे के इस पहले हिस्से को पारित करने से डेमोक्रेट्स को बाल देखभाल, स्वास्थ्य देखभाल और अन्य दूरगामी प्रस्तावों पर $ 3.5 ट्रिलियन का एक बड़ा पैकेज पारित करने में मदद मिलती है, जो रिपब्लिकन कट्टरता से करते हैं। विरोध। वे उस योजना को एक लापरवाह खर्च की होड़ कहते हैं,” लेकिन विशेष बजट नियमों के तहत इसे रोकने के लिए बहुत कम कर सकते हैं, जिसके लिए 60-वोट सीमा की आवश्यकता नहीं होगी, जो समान रूप से विभाजित 50-50 में एक फ़िलिबस्टर पर द्विदलीय पैकेज को आगे बढ़ाने के लिए आवश्यक होगी। सीनेट।
सेन जेम्स लैंकफोर्ड, आर-ओक्ला।, जिन्होंने इस सप्ताह बहस शुरू करने के खिलाफ मतदान किया, द्विदलीय पैकेज का विरोध करने के लिए इच्छुक हैं, यहां तक कि उन्होंने नई सड़कों, पुलों, ब्रॉडबैंड इंटरनेट और अन्य बुनियादी ढांचे के खर्च की संभावित लोकप्रियता को स्वीकार किया।
यह हमेशा चुनौती है, लैंकफोर्ड ने गुरुवार को कहा। लोग हमेशा कहते हैं, हम और चाहते हैं। लेकिन जब आप कहते हैं, हम इसके लिए भुगतान कैसे करते हैं?, वे अक्सर कहते हैं, हाँ, हमें यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि इसका भुगतान भी किया जाए।
फिर भी कुछ रिपब्लिकन कहते हैं कि हाँ कहने का समय आ गया है।
इस साल की शुरुआत में बिडेन के $1.9 ट्रिलियन COVID-19 राहत सहायता बिल के खिलाफ मतदान करने और डेक पर अगले बड़े बुनियादी ढांचे के पैकेज के खिलाफ मतदान करने की तैयारी के बाद, कुछ रिपब्लिकन अपने राष्ट्रपति पद के पहले वर्ष को लगभग खाली हाथ समाप्त करने की चिंता करते हैं।
ऐसा लगता है कि आप हर चीज के खिलाफ हैं, सेन केविन क्रैमर, आरएन.डी, ने कहा, जो बिल पर काम शुरू करने के लिए 17 वोटिंग में शामिल थे। और मुझे लगता है कि यह कैसा दिखता है।
इन्फ्रास्ट्रक्चर एक ऐसा विषय है जिसने आमतौर पर द्विदलीय समर्थन उत्पन्न किया है, और सीनेटर महापौरों और अन्य स्थानीय अधिकारियों से बड़े-टिकट वाले सार्वजनिक कार्यों की वस्तुओं में संघीय निवेश की आवश्यकता के बारे में सुन रहे हैं, जो कि शहर, काउंटी और राज्य आमतौर पर अपने दम पर बर्दाश्त नहीं कर सकते हैं।
द्विदलीय योजना के बारे में रिपब्लिकन सीनेटरों को वितरित किए गए 57-पृष्ठ के सारांश में मतदान के परिणाम शामिल थे, जिसमें द एसोसिएटेड प्रेस-एनओआरसी के एक हालिया सर्वेक्षण में शामिल थे, जिसमें दिखाया गया था कि 10 में से 8 अमेरिकी कुछ बुनियादी ढांचे के खर्च का समर्थन करते हैं।
जबकि सीनेट रिपब्लिकन नेता मिच मैककोनेल बिडेंस एजेंडे को रोकने पर 100% केंद्रित होने की अपनी योजना के बारे में खुला है, वह यह भी जानता है कि अन्य जीओपी सीनेटरों को मतदाताओं को घर वापस दिखाने के लिए कुछ करने में कोई आपत्ति नहीं होगी।
रिपब्लिकन के बीच राजनीतिक गणना इस सप्ताह एक बंद कमरे में दोपहर के भोजन की बैठक में हुई, जब एक पक्ष ने तर्क दिया कि एक हाँ वोट केवल बिडेन और डेमोक्रेट्स को अपनी बड़ी खर्च योजनाओं को आगे बढ़ाने में मदद करेगा।
बिल के खिलाफ उनकी दलीलों ने पूर्व राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प के एक बयान को प्रतिध्वनित किया, जिन्होंने डेमोक्रेट के साथ काम करने के लिए रिपब्लिकन को उपहासपूर्ण उपनाम कहा। ट्रम्प ने रिपब्लिकन को प्रतीक्षा करने और अपने स्वयं के बिल को पारित करने का प्रयास करने के लिए प्रोत्साहित किया यदि वे अगले पतन के मध्यावधि चुनावों में सीनेट बहुमत हासिल करते हैं।
क्रैमर ने कहा कि वह लंच मीटिंग में खड़े हुए और अपने सहयोगियों से कहा कि अगर वे इसे जारी रखते हैं, तो न तो डेमोक्रेट और न ही रिपब्लिकन कभी भी दूसरे पक्ष का समर्थन करेंगे, और कभी भी कुछ नहीं होगा।
उन्होंने कहा कि विजेता और विजेता हो सकते हैं। इस जगह पर हर लेन-देन के लिए विजेता होने के लिए हारने वाला होना आवश्यक नहीं है।
एक रिपब्लिकन रणनीतिकार, जिन्होंने निजी सोच पर चर्चा करने के लिए नाम न छापने की शर्त पर बात की थी, ने कहा कि अधिक सीनेटरों को हां मिलने की उम्मीद है।
रणनीतिकार ने कहा कि जीओपी सीनेटर इस विचार का वजन कर रहे हैं कि हां वोट को राजनीतिक जीत के रूप में देखा जा सकता है, यह दर्शाता है कि उन्होंने द्विदलीय बुनियादी ढांचे की योजना का समर्थन करने के लिए काम किया। फिर वे डेमोक्रेट्स पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं, जो अपने आंतरिक विभाजन का सामना करते हैं क्योंकि वे बिडेन के प्रस्तावों को अंतिम पारित करने की कोशिश करते हैं।
मैककोनेल ने काम पर जीओपी की राजनीतिक रणनीति का संकेत दिया क्योंकि वह बहस शुरू करने के लिए मतदान करने वालों में शामिल हो गए लेकिन डेमोक्रेट्स को उनकी बड़ी खर्च योजनाओं के लिए जल्दी से नष्ट कर दिया।
मैककोनेल ने गुरुवार को कहा, “हमारे देश को कुछ लक्षित निवेश से बहुत लाभ होगा।” “हमारे सहयोगियों ने जिस तरह का केंद्रित समझौता किया है, वह मल्टीट्रिलियन-डॉलर के लापरवाह कर और खर्च की होड़ के साथ अधिक तेजी से विपरीत नहीं हो सकता है, जो डेमोक्रेट्स को उम्मीद है। इस साल के अंत में पार्टी-लाइन वोट के माध्यम से राम।
बिडेन बहस में एक अभिन्न भागीदार रहे हैं, व्हाइट हाउस में आमने-सामने की बैठकों के साथ सीनेटरों को आकर्षित करते हैं, जबकि सांसदों को एक-दूसरे के साथ बातचीत करने और द्विदलीय बिल की रूपरेखा तैयार करने के लिए जगह देते हैं।
यह प्रक्रिया लंबी, थकाऊ और शुरुआत और ठहराव से भरी हुई है जिसने एक सौदे को पहुंच से बाहर कर दिया। एक महीने से अधिक समय हो गया है जब बिडेन और सीनेटरों ने पहली बार इसे प्राप्त करने के लिए समझौता किया था, इस सप्ताह सीनेट में फ्लोर वोट के साथ। और अभी भी कुछ दिन बाकी हैं।
मुझे लगता है कि रिपब्लिकन के लिए हमारे साथ आने के लिए यह एक महत्वपूर्ण बयान है, लेकिन हम स्पष्ट हैं कि हम इन निवेशों को अपनी अर्थव्यवस्था में करने जा रहे हैं, क्योंकि वे अमेरिकी लोगों में निवेश हैं, “रिप। कैथरीन क्लार्क, डी-मास ने कहा। , सहायक वक्ता। “और हमें उम्मीद है कि रिपब्लिकन हमारे साथ शामिल होंगे, लेकिन यह हमारा परिणाम होगा, चाहे वे अमेरिकी लोगों के पक्ष में होने का फैसला करें या नहीं।
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डलास: पांच में से लगभग एक फ्लाइट अटेंडेंट का कहना है कि वे इस साल एक यात्री के साथ एक शारीरिक घटना में शामिल हो गए हैं, और उनका संघ उन लोगों के खिलाफ आपराधिक मुकदमा चलाने की मांग कर रहा है जो विमानों पर कार्रवाई करते हैं।
एक संघ सर्वेक्षण इस बात का समर्थन करता है कि एयरलाइंस और संघीय अधिकारी क्या कह रहे हैं: इस साल अनियंत्रित यात्रियों में वृद्धि हुई है, जो कभी-कभी हिंसक हो जाते हैं।
एसोसिएशन ऑफ फ्लाइट अटेंडेंट्स के सर्वेक्षण के अनुसार, सबसे आम ट्रिगर वे यात्री हैं जो संघीय आवश्यकता का पालन करने से इनकार करते हैं कि वे उड़ानों के दौरान फेस मास्क पहनते हैं। संघ के अनुसार, शराब अगला सबसे बड़ा कारक है, उड़ान में देरी भी एक भूमिका निभाती है।
संघ ने कहा कि 25 जून से 14 जुलाई तक लगभग 5,000 फ्लाइट अटेंडेंट ने इसके सर्वेक्षण का जवाब दिया और 85% ने कहा कि उन्होंने इस साल कम से कम एक बार अनियंत्रित यात्री के साथ व्यवहार किया है। संघ ने कहा कि 17% ने एक शारीरिक घटना का अनुभव करने की सूचना दी।
कुछ ने कहा कि उन्हें शापित या चिल्लाया गया था, और कुछ ने कहा कि उन्हें हवाई अड्डे के माध्यम से पीछा किया गया और उड़ान समाप्त होने के बाद परेशान किया गया, यूनियन ने कहा, जो यूनाइटेड, अलास्का, स्पिरिट और कई छोटे वाहकों में उड़ान परिचारकों का प्रतिनिधित्व करता है।
एयरलाइंस ने मास्क नियम की अवधि के लिए कुछ हजार लोगों पर प्रतिबंध लगा दिया है, और संघीय उड्डयन प्रशासन ने दर्जनों लोगों के खिलाफ प्रस्तावित जुर्माने की घोषणा की है। लेकिन संघ अध्यक्ष सारा नेल्सन ने कहा कि अधिक यात्रियों को आपराधिक मुकदमे का सामना करना चाहिए।
जब लोगों को एक विमान में अभिनय करने के लिए जेल के समय का सामना करना पड़ रहा है, तो हम अचानक देखते हैं कि कुछ परेशान हो रहा है, और हमें कुछ संयम की जरूरत है, संघ के अध्यक्ष सारा नेल्सन ने संवाददाताओं से कहा।
कुछ मामलों में आपराधिक आरोप लगे हैं, और चालक दल कभी-कभी पुलिस से विमान के उतरने पर मिलने के लिए कहते हैं। मई में, एक 28 वर्षीय महिला को सैन डिएगो में गुंडागर्दी के आरोप में गिरफ्तार किया गया था, जब एक वीडियो में एक युवा महिला यात्री को दक्षिण-पश्चिम फ्लाइट अटेंडेंट के चेहरे पर मुक्का मारते हुए दिखाया गया था। ऐसे मामले आमतौर पर स्थानीय अभियोजकों द्वारा दायर किए जाते हैं, एफएए के पास आपराधिक आरोपों को आगे बढ़ाने का अधिकार नहीं है।
एफएए ने इस सप्ताह कहा कि एयरलाइंस ने इस साल अनियंत्रित यात्रियों के 3,600 से अधिक मामलों की सूचना दी है, जो पिछले वर्षों के आंकड़े नहीं रखे गए थे। करीब तीन-चौथाई में मास्क को लेकर विवाद हुआ। एजेंसी ने दर्जनों प्रस्तावित जुर्माने की घोषणा की है, सबसे बड़ा $ 52,500 उस व्यक्ति के लिए है जिसने कॉकपिट का दरवाजा खोलने की कोशिश की और फिर दिसंबर में डेल्टा एयर लाइन्स की उड़ान में एक फ्लाइट अटेंडेंट को मारा।
एफएए ने कहा कि वह इस साल 600 अन्य मामलों की जांच कर रहा है, जो 2019 और 2020 में संयुक्त रूप से शुरू हुई जांच की संख्या से लगभग दोगुना है। जनवरी में एफएए प्रशासक स्टीफन डिक्सन ने एक शून्य-सहिष्णुता नीति की घोषणा की जिसमें यात्रियों को चेतावनियों के बजाय तत्काल प्रवर्तन कार्रवाई का सामना करना पड़ सकता है।
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वॉशिंगटन: अमेरिकी सांसदों ने सरकार द्वारा संभावित मानवाधिकारों के हनन के बारे में चिंताओं को लेकर नाइजीरिया को लगभग 1 बिलियन डॉलर के हथियार बेचने के प्रस्ताव पर रोक लगा दी है, इस मामले से परिचित तीन सूत्रों ने गुरुवार को कहा।
सूत्रों ने नाम न छापने की शर्त पर रॉयटर्स को बताया कि बेल द्वारा बनाए गए 12 एएच -1 कोबरा अटैक हेलीकॉप्टरों और 875 मिलियन डॉलर के संबंधित उपकरणों की प्रस्तावित बिक्री में सीनेट की विदेश संबंध समिति और हाउस फॉरेन अफेयर्स कमेटी में देरी हो रही है।
विदेश नीति ने इस सप्ताह की शुरुआत में बताया कि विदेश विभाग ने कांग्रेस को प्रस्तावित बिक्री के बारे में अनौपचारिक रूप से सूचित किया था लेकिन इसे सीनेट समिति में रोक दिया गया था। पैकेज में एक दर्जन हेलीकॉप्टर, अतिरिक्त इंजन, नेविगेशन सिस्टम और 2,000 सटीक निर्देशित युद्ध सामग्री शामिल हैं।
सामान्य व्यवहार के तहत, विदेश विभाग कांग्रेस को प्रस्तावित हथियारों की बिक्री के बारे में अनौपचारिक रूप से अग्रिम रूप से बताता है ताकि सांसदों को चिंताओं को उठाने के प्रस्तावों पर रोक लगाने का मौका दिया जा सके। यदि कांग्रेस औपचारिक अधिसूचना के बाद बिक्री का विरोध करती है, तो वह इसे अवरुद्ध करने के लिए कानून पारित कर सकती है।
विदेश विभाग के एक प्रवक्ता ने कहा: “नीति के मामले में, हम प्रस्तावित रक्षा बिक्री की पुष्टि या टिप्पणी नहीं करेंगे जब तक कि उन्हें औपचारिक रूप से कांग्रेस को सूचित नहीं किया जाता।”
सीनेट और हाउस कमेटी दोनों ने इस मुद्दे पर टिप्पणी करने से इनकार कर दिया। नाइजीरियाई राष्ट्रपति मुहम्मदु बुहारी के प्रवक्ता ने भी टिप्पणी करने से इनकार कर दिया।
जिस बिक्री पर रोक लगाई गई है, उसका असर उत्तर-पूर्व में इस्लामिक स्टेट से जुड़े समूह बोको हराम और देश के उत्तर-पश्चिम में सशस्त्र डाकुओं से लड़ने के लिए नाइजीरिया के प्रयासों पर असर पड़ सकता है।
नाइजीरिया फिरौती के लिए बढ़ती सशस्त्र डकैती और अपहरण से भी जूझ रहा है, जहां कम तैनात सुरक्षा बलों ने सशस्त्र गिरोहों के प्रभाव को रोकने के लिए संघर्ष किया है।[nL8N2OX28A]
अमेरिकी अधिकारियों ने पिछले अक्टूबर में निहत्थे नागरिकों पर नाइजीरियाई सैन्य बलों द्वारा “अत्यधिक बल” की शिकायत की और लागोस में पुलिस की बर्बरता के खिलाफ प्रदर्शन कर रहे प्रदर्शनकारियों पर सैनिकों द्वारा गोलियां चलाने के बाद संयम बरतने का आह्वान किया।
हजारों नाइजीरियाई लोगों ने पिछले अक्टूबर में लगभग दो सप्ताह तक देश भर में विरोध प्रदर्शन किया, विशेष डकैती रोधी दस्ते (SARS) नामक एक पुलिस इकाई को समाप्त करने की मांग की, जिसे उन्होंने जबरन वसूली और मानवाधिकारों के हनन के लिए जिम्मेदार बताया। पुलिस ने सार्स को भंग कर दिया, लेकिन अधिकांश आरोपों से इनकार किया।
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वॉशिंगटन: आधे राष्ट्रपति जो बिडेंस में बुनियादी ढांचे में कटौती पर द्विदलीय समझौता 500,000 इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग आउटलेट बनाने के लिए $ 15 बिलियन का आह्वान करता है, दांव को बढ़ाता है क्योंकि प्रशासन जलवायु परिवर्तन पर अंकुश लगाने के लिए प्रदूषण विरोधी नियमों पर ऑटो उद्योग सहयोग जीतना चाहता है।
सीनेट कानून चार्जिंग आउटलेट के राष्ट्रीय नेटवर्क के निर्माण के लिए संघीय अनुदान में $ 7.5 बिलियन प्रदान करता है, एक राशि जो विश्लेषकों का कहना है कि यह एक अच्छी शुरुआत है लेकिन व्यापक इलेक्ट्रिक वाहन अपनाने के लिए पर्याप्त नहीं है।
फिर भी, छोटी राशि भी प्रभावी हो सकती है यदि उन्हें सही स्थानों पर रखा जाए, मैसाचुसेट्स इंस्टीट्यूट ऑफ टेक्नोलॉजी के प्रोफेसर जेसिका ट्रानिक ने कहा, जो ईवी चार्जिंग का अध्ययन करते हैं।
अगर आधा पैसा है, तो आपको दो बार रणनीतिक और दो बार जानबूझकर होना होगा,” उसने कहा।
बाइडेन ने जलवायु परिवर्तन का मुकाबला करना एक नीतिगत प्राथमिकता बना दिया है, और गहन बातचीत के बाद जो व्यापक समझौता बिल आया है, वह 2030 तक ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन को आधा करने के अपने लक्ष्य की ओर कुछ कदम उठाता है। बड़े और छोटे समुदायों में इलेक्ट्रिक चार्जिंग स्टेशनों की व्यापक उपलब्धता इसकी आधारशिला है। अमेरिका के कार और ट्रक बेड़े को प्रदूषणकारी दहन इंजन से शून्य-उत्सर्जन इलेक्ट्रिक में बदलने के उनके प्रयास। कई वाहन चालक बिना चार्जिंग स्टेशन के बिजली खत्म होने के डर से स्विच करने से हिचकिचाते हैं।
ईवी फंडिंग को लेकर एक करीबी विभाजित कांग्रेस में आगे-पीछे ऑटो उद्योग और बिडेन प्रशासन के लिए एक मुश्किल संतुलन को दर्शाता है। जलवायु परिवर्तन में परिवहन क्षेत्र अमेरिका का सबसे बड़ा योगदानकर्ता है।
ऊर्जा विभाग के अनुसार, वर्तमान में अमेरिका में 106, 000 से अधिक आउटलेट के साथ 43,000 से अधिक चार्जिंग स्टेशन हैं। पिछले साल पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहनों ने अमेरिका में नए वाहनों की बिक्री का सिर्फ 2% या सड़क पर लगभग 1.1 मिलियन वाहनों का प्रतिनिधित्व किया।
बिडेन प्रशासन ने अभियान के वादे को पूरा करने के लिए देश भर में आधा मिलियन चार्जिंग यूनिट बनाने की योजना बनाई थी और 2030 तक अमेरिकियों की एक महत्वपूर्ण संख्या को शून्य-उत्सर्जन वाहनों में शामिल करने की योजना बनाई थी। इसका उद्देश्य कम लागत वाले ऋणों में अतिरिक्त $ 7.5 बिलियन का दोहन करना था। सार्वजनिक-निजी निवेश का एक बुनियादी ढांचा बैंक जिसे सीनेट बिल में बनाया जाना था।
लेकिन राष्ट्रपतियों की योजना बुधवार को वाष्पित हो गई जब सांसदों ने $ 20 बिलियन के बैंक द्वारा कवर की गई परिवहन परियोजनाओं के लिए मजदूरी कानूनों को छोड़ दिया और इसे समाप्त कर दिया। व्हाइट हाउस अब कहता है कि वह चार्जिंग इकाइयों के लिए एक विशिष्ट लक्ष्य निर्धारित नहीं करेगा, लेकिन अंतर को कवर करने के लिए अन्य धन खोजने की उम्मीद करता है।
कारों का भविष्य इलेक्ट्रिक है, और तैयार थे, परिवहन सचिव पीट बटिगिएग ने बुधवार को द्विदलीय सौदे की घोषणा के बाद ट्वीट किया।
एसोसिएटेड प्रेस ने मंगलवार को बताया कि बिडेन प्रशासन ने अगले सप्ताह की शुरुआत में टेलपाइप उत्सर्जन मानकों पर प्रस्तावित नियम जारी करने की योजना बनाई है, जिसमें गैर-बाध्यकारी भाषा भी शामिल है कि अमेरिकी बिक्री का कम से कम 40% इलेक्ट्रिक वाहन है, सरकार और उद्योग के सूत्रों के अनुसार, जिन्होंने शर्त पर बात की थी। उन विवरणों को प्रकट करने के लिए गुमनामी जिन्हें अभी भी अंतिम रूप दिया जा रहा है।
जबकि फोर्ड के सीईओ जिम फ़ार्ले ने बुधवार को घोषणा की कि उन्हें उम्मीद है कि कंपनी की बिक्री का 40% 2030 तक पूरी तरह से इलेक्ट्रिक वाहन होगा, अन्य कंपनियां अभी भी वजन कर रही हैं कि क्या उस आंकड़े का समर्थन किया जाए। उदाहरण के लिए, स्टेलंटिस ने 40% अमेरिकी बिक्री के आंकड़े के लिए प्रतिबद्ध किया है, लेकिन कम उत्सर्जन वाले वाहनों की गणना करता है” जैसे कि इसके मिश्रण में गैस-इलेक्ट्रिक हाइब्रिड।
पिछले एक साल में, अमेरिकी वाहन निर्माताओं ने नए इलेक्ट्रिक वाहनों की घोषणाओं में तेजी लाई है, उन्हें विकसित करने के लिए अरबों खर्च किए हैं। जनरल मोटर्स और वोल्वो सहित कुछ ने 2035 तक केवल इलेक्ट्रिक यात्री वाहन बेचने का लक्ष्य रखा है।
लेकिन लगभग सभी ने कहा है कि लोगों को नई तकनीक पर स्विच करने के लिए राजी करने के लिए सरकारी प्रोत्साहन की आवश्यकता होगी, कम से कम जब तक ईवी की कीमतें गिरती नहीं हैं क्योंकि अधिक उत्पादन और बिक्री होती है। और उन्होंने कहा है कि बिजली खत्म होने के बारे में उपभोक्ता की चिंता पर काबू पाने के लिए चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर पर सरकारी खर्च आवश्यक है।
बिडेन ने मूल रूप से ईवी बाजार को बढ़ावा देने के लिए अपनी बिल्ड बैक बेटर योजना में 174 बिलियन डॉलर का प्रस्ताव दिया था, जिसमें टैक्स क्रेडिट और उपभोक्ताओं को नई तकनीक को अपनाने के लिए अन्य प्रोत्साहन शामिल थे। जबकि द्विदलीय बिल में से केवल 7.5 बिलियन डॉलर चार्जिंग स्टेशनों पर जाएंगे, डेमोक्रेट्स को एक अलग $ 3.5 ट्रिलियन सुलह बिल में ईवी टैक्स क्रेडिट में लगभग $ 100 बिलियन वापस जोड़ने की उम्मीद है। उस बिल को पारित करने के लिए सभी 50 डेमोक्रेटिक सीनेटरों के समर्थन की आवश्यकता होगी।
ईनो सेंटर फॉर ट्रांसपोर्टेशन के एक वरिष्ठ साथी जेफ डेविस ने कहा कि अगर ईवी छूट के 10 अंकों की गारंटी के साथ एक सुलह बिल सामने आता है, तो यह वाहन निर्माताओं को आश्वस्त करने की दिशा में एक लंबा रास्ता तय करेगा कि वे उत्पादन में तेजी ला सकते हैं।
वाहन निर्माताओं ने यह स्पष्ट कर दिया है कि सरकार को आंतरिक दहन इंजन से स्विच को दूर करने में मदद करने की आवश्यकता है।
इस संक्रमण का अधिकांश हिस्सा सरकारी सहायता, बुनियादी ढांचे के निर्माण पर निर्भर करने वाला है, फोर्ड के फ़ार्ले ने बुधवार को अपनी दूसरी तिमाही के आय सम्मेलन के दौरान कहा।
पिछले दिसंबर में एक उपभोक्ता रिपोर्ट सर्वेक्षण के अनुसार, सीमित रेंज और चार्जिंग स्टेशनों की उपलब्धता के बारे में चिंता उन शीर्ष चिंताओं में से एक थी जो उपभोक्ताओं को ईवी के मालिक होने के बारे में थी।
वर्तमान में इलेक्ट्रिक वाहन मालिक अपने वाहनों को 80% समय घर पर ही चार्ज करते हैं। लेकिन यह बदलने की संभावना है क्योंकि अधिक लोग ईवी खरीदते हैं जिनके पास चार्जिंग स्टेशन रखने के लिए गैरेज नहीं है।
एमआईटी के ट्रांसिक ने कहा कि नए चार्जर उन मॉडलों के आधार पर स्थित होने चाहिए जो भविष्यवाणी करते हैं कि उनकी आवश्यकता कहां होगी। एमआईटी के ट्रांसिक ने कहा कि उन्हें लंबी दूरी तक जाने वाले लोगों के लिए यात्रा गलियारों के साथ-साथ उन क्षेत्रों में रखा जाना चाहिए जहां लोग बहुत समय बिताते हैं, जैसे होटल, अपार्टमेंट बिल्डिंग पार्किंग स्थल और यहां तक कि सार्वजनिक सड़कों के किनारे। उन्होंने कहा कि सरकार को कम आबादी वाले ग्रामीण इलाकों में चार्जिंग स्टेशन बनाने के लिए प्रोत्साहन राशि बढ़ानी होगी।
डायरेक्ट करंट फास्ट चार्जर्स, जो किसी कार को उसकी बैटरी क्षमता का 80% तक 20 से 45 मिनट में चार्ज कर सकते हैं, काफी महंगे हैं, जिनकी कीमत $40,000 से $100,000 है। इसलिए उन्हें वहां रखा जाना चाहिए जहां लोगों को जल्दी से चार्ज करने और सड़क पर वापस आने की आवश्यकता हो।
240-वोल्ट बिजली पर चलने वाले चार्जर जो कि कपड़े के ड्रायर की शक्ति के समान होते हैं, लगभग 2,000 डॉलर सस्ते होते हैं। एक कार को पूरी तरह से रिचार्ज करने में उन्हें लगभग आठ घंटे लगते हैं। ट्रान्सिक का कहना है कि उन क्षेत्रों में बहुत कम लागत पर उनका प्रभावी ढंग से उपयोग किया जा सकता है जहां लोग लंबे समय तक रहते हैं।
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क्रिशर ने डेट्रॉइट से सूचना दी।
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OTTAWA: कनाडा सरकार की नीलामी 3500 मेगाहर्ट्ज स्पेक्ट्रम, जो अगली पीढ़ी के 5G नेटवर्क के लिए महत्वपूर्ण है, ने कुल C $ 8.9 बिलियन ($ 7.2 बिलियन) जुटाए, नवाचार मंत्री फ्रेंकोइस-फिलिप शैम्पेन ने गुरुवार को कहा।
एक बयान में, उन्होंने कहा कि 1,504 उपलब्ध लाइसेंसों में से 1,495 कनाडा की 15 कंपनियों को दिए गए, जिनमें 757 लाइसेंस छोटे और क्षेत्रीय प्रदाताओं को दिए गए। यह प्रतिस्पर्धा को बढ़ावा देगा, उन्होंने कहा, बीसीई इंक, टेलस कॉर्प और रोजर्स कम्युनिकेशंस इंक के प्रभुत्व वाले बाजार को खोलने के लिए ओटावा के धक्का का एक संदर्भ।
नीलामी, शुरू में जून 2020 में होने वाली थी और COVID-19 महामारी के कारण देरी हुई, आठ दिनों और 103 राउंड की बोली के बाद बंद हो गई, सरकार ने कहा।
कनाडा में अपने 5G कवरेज का विस्तार करने वाली कंपनियों द्वारा 3500 मेगाहर्ट्ज स्पेक्ट्रम नीलामी का गर्मागर्म अनुमान लगाया गया है। प्रारंभिक परिणामों से पता चला है कि बीसीई इंक ने सी $ 2.1 बिलियन, रोजर्स सी $ 3.3 बिलियन और टेलस कॉर्प सी $ 1.9 बिलियन खर्च किए हैं।
($1 = 1.2444 कैनेडियन डॉलर)
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