श्रीनगर: पाकिस्तान समर्थित आतंकी साजिश मामले में राष्ट्रीय जांच एजेंसी (एनआईए) ने मंगलवार को जम्मू-कश्मीर में कई ठिकानों पर छापेमारी की। कुल 12 ठिकानों पर छापेमारी देर शाम तक जारी रही. जबकि इनमें से 11 स्थान कश्मीर घाटी में थे (पुलवामा जिले में 8, कुलगाम, अनंतनाग और बडगाम जिलों में 1), जम्मू के पुंछ जिले में एक चल रहा था।


NIA मामले की जांच कर रही है (RC-05/2022/NIA/JMU) एक साजिश रचने से संबंधित है, दोनों भौतिक और साइबर स्पेस में, और आतंकवादी संगठनों द्वारा जम्मू-कश्मीर में चिपचिपे बमों, IEDs और हिंसक आतंकवादी हमलों को अंजाम देने की योजना है। बंदूक़ें।

एनआईए के अनुसार, जम्मू-कश्मीर में सांप्रदायिक वैमनस्य पैदा करने के लिए स्थानीय युवाओं/ओवरग्राउंड वर्कर्स के साथ मिलकर आतंकी गतिविधियों को अंजाम देने की योजना आतंकवादी समूहों की एक बड़ी साजिश का हिस्सा है।

साजिश में शामिल आतंकवादी संगठनों की पहचान लश्कर-ए-तैयबा (एलईटी), जैश-ए-मोहम्मद (जेएम), हिज्ब-उल-मुजाहिदीन (एचएम), अल-बदर, अल-कायदा सहित अन्य के रूप में की गई थी।

“द रेसिस्टेंस फ्रंट (TRF)”, “यूनाइटेड लिबरेशन फ्रंट जम्मू एंड कश्मीर (UL J&K) जैसे छद्म नामों के तहत काम कर रहे इन संगठनों के सहयोगियों और शाखाओं से जुड़े कैडरों और हाइब्रिड ओवरग्राउंड वर्कर्स के परिसरों में भी तलाशी ली जा रही थी। )”, “मुजाहिदीन गजवत-उल-हिंद (एमजीएच),” “जम्मू और कश्मीर स्वतंत्रता सेनानी (जेकेएफएफ),” कश्मीर टाइगर्स, पीएएएफ और अन्य।


एनआईए द्वारा प्रारंभिक जांच से संकेत मिलता है कि ये कार्यकर्ता और कैडर चिपचिपे बम या चुंबकीय बम, आईईडी, नकदी, नशीले पदार्थों और छोटे हथियारों के संग्रह और वितरण में शामिल थे।

इन हथियारों, बमों, नशीले पदार्थों आदि को पाक-आधारित आकाओं और अभियुक्त आतंकवादी संगठनों के कमांडरों द्वारा ड्रोन का उपयोग करके कश्मीर घाटी में सक्रिय आतंकवादियों को भारतीय धरती पर धकेला जा रहा था।


एनआईए ने पिछले साल 24 जून को जम्मू-कश्मीर में 14 स्थानों पर उक्त आतंकी साजिश मामले में इसी तरह की कई छापेमारी की थी।

श्रीनगर, बारामूला, पुलवामा, अनंतनाग बडगाम और कठुआ जिलों में तब की गई खोजों से आपत्तिजनक सामग्री और डिजिटल उपकरणों की जब्ती हुई थी। NIA ने आतंकवादी साजिश के बारे में 21 जून 2022 को स्वत: संज्ञान लेते हुए मामला दर्ज किया।

नागर विमानन महानिदेशालय (DGCA) ने एयरलाइन द्वारा 3-5 मई तक नई बुकिंग रद्द करने के बाद गो फर्स्ट को कारण बताओ नोटिस जारी किया है। डीजीसीए ने एक बयान में कहा कि इस तरह के रद्दीकरण के लिए डीजीसीए को कोई पूर्व सूचना नहीं दी गई थी और गो फर्स्ट (पूर्व में गो एयर) स्वीकृत कार्यक्रम का पालन करने में विफल रहा है जिससे यात्रियों को असुविधा होगी और इस तरह सीएआर, धारा 3, के प्रावधानों का उल्लंघन होगा। श्रृंखला एम, भाग IV। डीजीसीए ने कारण बताओ नोटिस जारी होने के अगले 24 घंटों के भीतर गो फर्स्ट एयरलाइंस से जवाब मांगा है।

एयरलाइन ने एक बयान में कहा, गो फर्स्ट, एक वाडिया समूह के स्वामित्व वाली एयरलाइन ने पहले गंभीर नकदी संकट के बीच एनसीएलएटी के साथ दिवाला कार्यवाही के लिए दायर किया था। “डीजीसीए के संज्ञान में आया है कि गो फर्स्ट ने क्रमशः 03 मई 4 मई 2023 की सभी निर्धारित उड़ानें रद्द कर दी हैं। डीजीसीए को इस तरह के रद्दीकरण के लिए कोई पूर्व सूचना नहीं दी गई है जो अनुसूची के अनुमोदन के लिए शर्तों का अनुपालन नहीं है” डीजीसीए ने कहा .

“इस प्रकार गो फ़र्स्ट रद्दीकरण और उसके कारणों को लिखित रूप में रिपोर्ट करने में विफल रहा है। गो फ़र्स्ट स्वीकृत शेड्यूल का पालन करने में विफल रहा है जिससे यात्रियों को असुविधा होगी जिससे सीएआर, सेक्शन 3, सीरीज़ एम, पार्ट IV के प्रावधानों का उल्लंघन होगा।” .

एयरलाइन के प्रमुख कौशिक खोना ने मंगलवार को कहा कि बजट वाहक ने घरेलू और अंतरराष्ट्रीय सभी उड़ानों को अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया है और राष्ट्रीय कंपनी कानून न्यायाधिकरण (एनसीएलटी), दिल्ली के समक्ष स्वैच्छिक दिवाला समाधान कार्यवाही के लिए एक आवेदन भी दायर किया है। खोना ने कहा कि प्रैट एंड व्हिटनी (पी एंड डब्ल्यू) द्वारा इंजनों की आपूर्ति नहीं करने के कारण एयरलाइन ने 25 विमानों को खड़ा कर दिया है, जो उसके बेड़े के आधे से अधिक है।

उन्होंने पीटीआई से बात करते हुए कहा, “यह एक दुर्भाग्यपूर्ण निर्णय है (स्वैच्छिक दिवाला समाधान कार्यवाही के लिए दाखिल करना) लेकिन कंपनी के हितों की रक्षा के लिए ऐसा किया जाना था।” खोना ने कहा कि तीन और चार मई को उड़ानें निलंबित रहेंगी।

“GO FIRST को प्रैट एंड व्हिटनी के इंटरनेशनल एयरो इंजन, LLC द्वारा आपूर्ति किए गए विफल इंजनों की लगातार बढ़ती संख्या के कारण यह कदम उठाना पड़ा है, जिसके परिणामस्वरूप GO FIRST को 25 विमान (अपने एयरबस के लगभग 50% के बराबर) ग्राउंड करना पड़ा है। A320neo विमान का बेड़ा) 1 मई 2023 तक। प्रैट एंड व्हिटनी के दोषपूर्ण इंजनों के कारण ग्राउंडेड विमानों का प्रतिशत दिसंबर 2019 में 7% से बढ़कर दिसंबर 2020 में 31% से बढ़कर दिसंबर 2022 में 50% हो गया है,” गो फर्स्ट ने कहा।

गो फर्स्ट, जिसे पहले गोएयर के नाम से जाना जाता था, वाडिया समूह के स्वामित्व वाली एयरलाइन है, ने आज नेशनल कंपनी लॉ ट्रिब्यूनल (एनसीएलटी), दिल्ली के समक्ष स्वैच्छिक दिवाला समाधान कार्यवाही के लिए एक आवेदन दायर करने की घोषणा की। एयरलाइन ने 5 मई तक सभी दायर रद्द करने की घोषणा की, क्योंकि गंभीर नकदी संकट के बीच यह दिवालिया हो गया। लगभग दो साल पहले, गो फ़र्स्ट ने महामारी की प्रतिकूल परिस्थितियों के बीच 3,600 करोड़ रुपये की प्रारंभिक सार्वजनिक पेशकश के लिए दस्तावेज़ का मसौदा दायर किया था। फंड जुटाने की योजना परवान नहीं चढ़ी, इंजन की आपूर्ति का संकट बढ़ गया और दो साल बाद, वाडिया समूह के स्वामित्व वाली एयरलाइन के पास उड़ान भरने के लिए धन की कमी हो गई। गो फर्स्ट के इतिहास पर एक नजर:

पहले जाओ: इतिहास

17 से अधिक वर्षों के लिए उड़ान, गो फर्स्ट, जिसे पहले गो एयर के नाम से जाना जाता था, अपने अधिक आक्रामक प्रतिस्पर्धियों की तुलना में बेड़े और नेटवर्क के विस्तार के मामले में अपेक्षाकृत महत्वाकांक्षी बना हुआ है। बजट एयरलाइन ने 2005-06 में मुंबई से अहमदाबाद के लिए पहली उड़ान के साथ घरेलू परिचालन शुरू किया और फिर 2018-19 में अंतरराष्ट्रीय परिचालन शुरू किया।

13 मई, 2021 को, जब कोरोनावायरस महामारी विपरीत परिस्थितियों का सामना कर रही थी, एयरलाइन ने अल्ट्रा-लो-कॉस्ट बिजनेस मॉडल पर ध्यान देने के साथ खुद को ‘गो फर्स्ट’ के रूप में रीब्रांडिंग करने की घोषणा की।

गो फर्स्ट: मार्केट शेयर

नो-फ्रिल्स कैरियर ने 109.02 लाख घरेलू यात्रियों को उड़ान भरी और 2022 में बाजार हिस्सेदारी 8.8 प्रतिशत थी। एयरलाइन इंडिगो के पीछे है, जो 50 प्रतिशत से अधिक बाजार हिस्सेदारी के साथ सबसे बड़ी एयरलाइन है, एयर इंडिया, जिसके पास लगभग 10 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी है। भारत और विस्तारा में, लगभग 9 प्रतिशत बाजार हिस्सेदारी के साथ। गो फर्स्ट शेयर के मामले में स्पाइसजेट और एयरएशिया इंडिया से बेहतर है।

पहले जाओ: बेड़ा

संचालन शुरू करने के बाद से, गो फर्स्ट ने एयरबस के साथ 72 ए320 नियो विमानों के लिए दो ऑर्डर दिए, एक 2011-12 में और दूसरा 2016-17 में। पीएंडडब्ल्यू मुद्दे ने एयरलाइन के लगभग 25 विमानों को खड़ा कर दिया है।

पहले जाओ: नुकसान और देनदारियां

मौजूदा समय में एयरलाइन पर करीब 9,000 करोड़ रुपये की देनदारी है। मार्च 2023 को समाप्त वित्तीय वर्ष में लेखांकन मानकों के कारण 800 करोड़ रुपये के अनुमानित नुकसान सहित नकदी-भुखमरी वाली एयरलाइन ने 1,800 करोड़ रुपये की हानि की सूचना दी।

पहले जाओ: क्या समस्या है?

जैसा कि एयरलाइन ने दिवाला समाधान कार्यवाही के लिए मंगलवार को एक आवेदन दायर किया था, गो फर्स्ट ने कहा कि उसे प्रैट एंड व्हिटनी इंजनों की “क्रमिक विफलता” के कारण निर्णय लेने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिसके परिणामस्वरूप 50 प्रतिशत बेड़े की ग्राउंडिंग हुई और अब नहीं है अपने वित्तीय दायित्वों को पूरा करने के लिए जारी रखने की स्थिति में। एयरलाइन को बचाए रखने के लिए, प्रमोटरों ने पिछले तीन वर्षों में 3,200 करोड़ रुपये का निवेश किया है और कुल राशि में से 2,400 करोड़ रुपये पिछले 24 महीनों में डाले गए हैं।

इस साल अप्रैल में 290 करोड़ रुपये की राशि डाली गई थी। एयरलाइन ने एक बयान में कहा, “इससे एयरलाइन में कुल निवेश लगभग 6,500 करोड़ रुपये हो गया है।” इसके अलावा, गो फर्स्ट को सरकार की इमरजेंसी क्रेडिट लाइन गारंटी स्कीम (ईसीएलजीएस) से करीब 1,000 करोड़ रुपये मिले हैं।

नागरिक उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया ने कहा कि गो फर्स्ट को अपने इंजनों के संबंध में महत्वपूर्ण आपूर्ति श्रृंखला के मुद्दों का सामना करना पड़ा है और सरकार हर संभव तरीके से एयरलाइन की सहायता कर रही है। इस मुद्दे को शामिल हितधारकों के साथ भी उठाया गया है, उन्होंने कहा कि यह दुर्भाग्यपूर्ण है कि इस परिचालन अड़चन ने एयरलाइन की वित्तीय स्थिति को झटका दिया है।

पहले जाओ: भविष्य

जबकि घरेलू हवाई यातायात बढ़ रहा है, गो फ़र्स्ट इंजन आपूर्ति संकट के कारण अशांति से जूझ रहा है, जबकि जेट एयरवेज दिवाला समाधान प्रक्रिया के तहत बोली लगाने वाले को खोजने के बावजूद संचालन को फिर से शुरू करने के लिए संघर्ष कर रहा है। 180 से अधिक Go First उड़ानें बुधवार और गुरुवार को आसमान से बाहर होंगी। एयरलाइन, हितधारकों, अधिकारियों और यात्रियों के सामने ‘आगे क्या’ प्रश्न है क्योंकि विमानन क्षेत्र एक और अशांत प्रकरण का सामना कर रहा है।

साइटोमेगालोवायरस (CMV) मेनिनजाइटिस के साथ मिलकर रोडोटोरुला संक्रमण का दुनिया का पहला मामला, जिसने 2 महीने के शिशु को संक्रमित किया, का नोएडा के एक निजी अस्पताल में डॉक्टरों की एक टीम द्वारा सफलतापूर्वक इलाज किया गया। उपलब्ध मेडिकल रिकॉर्ड के अनुसार दुनिया में `बायोफायर` के माध्यम से निदान किए गए सीएमवी मेनिनजाइटिस का यह दूसरा मामला है। विशेष रूप से, रोडोटोरुला पिगमेंटेड यीस्ट का एक जीनस है, और बायोफायर एक संक्रमण और मस्तिष्क के अस्तर की सूजन है, जो सीएमवी-साइटोमेगालोवायरस नामक वायरस के कारण होता है।

अस्पताल ने कहा, “मथुरा, यूपी के रहने वाले शिशु को बुखार, चिड़चिड़ापन और असामान्य हलचल के दो एपिसोड के साथ नोएडा के एक निजी अस्पताल में भर्ती कराया गया था, जिसमें आंखें ऊपर उठना, सिर के ऊपर उभार और चिड़चिड़ा रोना। किसी भी अंतर्निहित संक्रमण की पहचान करने के लिए एमआरआई, और सीएसएफ (सेरेब्रोस्पाइनल तरल पदार्थ) जैसे कई चिकित्सा परीक्षण किए गए, जिससे पता चला कि बच्चे को मेनिन्जाइटिस था। अनियंत्रित दौरे के कारण, बच्चे को इंटुबैषेण और एंटीबायोटिक प्रशासित किया गया था।

नैदानिक ​​रूप से, बच्चे ने संतोषजनक भोजन और गतिविधि के साथ सुधार दिखाया, लेकिन उसका उच्च श्रेणी का बुखार ठीक नहीं हो रहा था। सीएमवी पॉजिटिव था। गैन्सीक्लोविर का इंजेक्शन अगले छह सप्ताह तक दिया गया। हालांकि, गैन्सीक्लोविर IV देने के 10 दिन बाद भी बुखार कम नहीं हुआ।

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CSF फंगल कल्चर ने रोडोटोरुला संक्रमण की उपस्थिति का खुलासा किया, जो दुनिया भर में पहली बार रिपोर्ट किया गया। शुरू में IV एंटीबायोटिक्स और IV एंटीपीलेप्टिक्स के साथ इलाज किया गया। हालांकि, उसके पास जब्ती के कई एपिसोड थे, जिसके लिए उसे वैकल्पिक रूप से इंटुबैषेण किया गया था और यांत्रिक वेंटिलेशन और IV मिडाज़ोलम जलसेक पर रखा गया था। बरामदगी से मुक्त होने के 48 घंटे बाद बच्चे को बाहर निकाला गया। नैदानिक ​​रूप से, बच्चे में सुधार दिखा लेकिन उच्च श्रेणी का बुखार ठीक नहीं हो रहा था। इसके बाद, साइटोमेगालोवायरस मेनिनजाइटिस (CMV) का पता चला।”

“बच्चे को फिर गैन्सीक्लोविर का इंजेक्शन लगाया गया जो छह सप्ताह तक जारी रहा। हालांकि, बुखार 10 दिनों तक जारी रहा। सीएसएफ कवक संस्कृति को दोहराने से एक दुर्लभ खमीर – रोडोटोरुला प्रजाति की उपस्थिति का पता चला, जिसे सीएमवी में कहीं भी पहचाना या नहीं देखा गया है। फिर एम्फ़ोटेरिसिन बी शुरू किया गया और चार सप्ताह तक जारी रखा गया, जिससे बच्चे को ठीक होने में मदद मिली और उसका बुखार भी कम हो गया। तत्काल और सही उपचार के बिना, बचने की संभावना कम थी,” उन्होंने कहा।

उन्होंने कहा कि यदि रोगी को उस स्थिति में अनुपचारित छोड़ दिया जाता है, तो उच्च मृत्यु दर, न्यूरो विकलांगता और अन्य जटिलताओं की संभावना होती है। “प्रारंभिक एमआरआई ने मस्तिष्क में परिवर्तन दिखाया लेकिन बाद में मस्तिष्क के एमआरआई ने सुधार दिखाया और हमने बिना किसी जटिलता के बच्चे को सामान्य स्थिति में छुट्टी दे दी। इस स्थिति में जोखिम कारक हैं – उच्च मृत्यु दर, न्यूरो विकलांगता, और अन्य संबंधित जटिलताएं अगर अनियंत्रित और अनुपचारित छोड़ दी जाती हैं,” ” उन्होंने कहा।

डॉ. सिन्हा ने आगे कहा, “साइटोमेगालोवायरस एक सामान्य वायरस है और एक बार संक्रमित होने के बाद, शरीर जीवन के लिए वायरस को बरकरार रखता है। ज्यादातर लोग नहीं जानते कि उनके पास सीएमवी है क्योंकि यह शायद ही कभी स्वस्थ लोगों में समस्या पैदा करता है। यह संक्रमण आम तौर पर प्रतिरक्षा में अक्षम और एचआईवी रोगियों में होता है। या जो कीमोथेरेपी से गुजर रहे हैं। माँ से जन्म से पहले या जन्म के बाद स्तन के दूध के माध्यम से प्राप्त किए गए शिशुओं में सीएमवी संक्रमण के मामले सामने आए हैं लेकिन मस्तिष्क का संक्रमण बहुत दुर्लभ है। कुछ बच्चे इसे जन्म के बाद स्तन के दूध के माध्यम से प्राप्त कर सकते हैं। हालाँकि, में इस मामले में, यह पता लगाना संभव नहीं था कि क्या स्तन का दूध वाहक था, हालांकि हमने जोखिम को सीमित करने के लिए स्तन के दूध को रोक दिया।”

डॉ. शुभम गर्ग, सीनियर कंसल्टेंट – सर्जिकल ऑन्कोलॉजी, फोर्टिस नोएडा, जिन्होंने इस मामले में कीमो पोर्ट के लिए मूल्यांकन और सलाह दी, ने कहा कि IV दवाओं को प्रशासित करने के लिए नस ढूंढना शिशुओं में हमेशा एक चुनौती होती है। “यह एक 2 महीने का बच्चा था और हमें एक महीने से अधिक समय तक अंतःशिरा दवाओं के तत्काल प्रशासन की आवश्यकता थी। चेमोपोर्ट आमतौर पर उन रोगियों में उपयोग किया जाता है जिन्हें कीमोथेरेपी के कई चक्रों की आवश्यकता होती है। इसे हंसली के नीचे की त्वचा में रखा जाता है और इससे जुड़ा होता है। कैथेटर का उपयोग करके एक बड़ी नस। इस मामले में, यह एक चुनौती थी क्योंकि कैथेटर का व्यास छोटे जहाजों/नसों में फिट नहीं हो सकता था। इस प्रकार, हमने एक विशेष छोटे आकार के पोर्ट (6F) का आदेश दिया और इसे सफलतापूर्वक स्थापित करने में सक्षम थे संज्ञाहरण की मदद से,” उन्होंने कहा।