बेस्ट बस बेड़ा अपर्याप्त है, नागरिकों ने मुंबई में डिपो के व्यावसायिक उपयोग का विरोध किया | मुंबई समाचार – द टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: मंगलवार को BEST मुख्यालय में धूमधाम से 150 नई ई-बसें लॉन्च होने के साथ, उपक्रम का बेड़ा बढ़कर 2,759 हो गया है। हालाँकि, यह अभी भी मुंबई के लिए “अपर्याप्त” है, और वर्ष के अंत तक 100 और बसें जोड़ने की घोषणा के बाद भी, इस वर्ष बेड़ा 3,000 से अधिक नहीं हो सकता है।साथ ही, गैर-किराया बॉक्स राजस्व, विशेष रूप से बस डिपो के पुनर्विकास को आगे बढ़ाने के निर्णय को आमची मुंबई आमची बेस्ट जैसे नागरिक समूहों द्वारा अच्छी तरह से प्राप्त नहीं किया गया है। एएमएबी के हुसैन इंदौरवाला ने कहा, “हम मांग करते हैं कि बेस्ट ‘गैर-किराया राजस्व’ उत्पन्न करने के नाम पर निजी बिल्डरों को अपनी भूमि हिस्सेदारी को तुरंत बेचना (मुद्रीकृत करना) बंद कर दे। बेस्ट भूमि का उपयोग केवल बेस्ट संचालन के लिए किया जाना चाहिए, न कि पुनर्विकास से लाभ या राजस्व निकालने के लिए।”एक अन्य परिवहन कार्यकर्ता ने उल्लेख किया कि बेड़ा अपने 15 साल के निचले स्तर पर है। उन्होंने बताया, “हर महीने नई बसें लाने की अच्छी गति होनी चाहिए और एक समय में केवल 100 या 150 बसें पर्याप्त नहीं होंगी। इसके अलावा, 300 बसें हैं जो अपना जीवन काल पूरा कर रही हैं और अगले 3-4 महीनों में सड़कों से हट जाएंगी। इसलिए, साल के अंत तक 250 नई बसें लाने के बाद भी, बेड़ा जल्द ही सामान्य स्थिति में नहीं आएगा।”एएमएबी सदस्यों ने कहा कि उन्होंने 17 अक्टूबर को बेस्ट महाप्रबंधक सोनिया सेठी को याचिका दी, जिसमें कहा गया था: “प्रति 2,000 आबादी पर 1 बस के मानक के अनुसार, कम से कम 6,250 बेस्ट स्वामित्व वाली बसों के बेड़े को बनाए रखने के लिए पूरी तरह से सार्वजनिक परिवहन प्रणाली में बेस्ट बस सेवा बहाल की जानी चाहिए।”याचिका में आगे कहा गया है: “किराये में भारी वृद्धि हुई है, लेकिन यात्रियों तक एक भी नया लाभ नहीं पहुंचा है। सेवाएं काफी खराब हो गई हैं, खासकर कमजोर और गरीब समुदायों के कब्जे वाले क्षेत्रों में।” लंबी दूरी के मार्ग रद्द कर दिए गए हैं, जिससे यात्रियों को बिना किसी विकल्प के फंसे रहना पड़ रहा है, उन्हें बार-बार बसें और यात्रा के साधन बदलने पड़ रहे हैं, जिससे आवागमन की अवधि और दैनिक खर्च बढ़ रहे हैं। बसें कम हैं, देरी अधिक होती है, सेवाएं अचानक बंद कर दी जाती हैं या मार्ग बदल दिया जाता है, और भीड़भाड़ के कारण यात्रा की खतरनाक स्थिति पैदा हो गई है, जिससे यात्रा असुरक्षित हो गई है, खासकर बच्चों, महिलाओं और बुजुर्गों के लिए।”सेठी ने कहा कि वह बसों की डिलीवरी में तेजी लाने को लेकर गंभीर हैं और जरूरत पड़ने पर कानूनी सहारा लेंगी। उन्होंने कहा, “हम चाहते हैं कि ई-बसें आएं और मेट्रो लाइन 1, 2ए, 7 और 3 (एक्वा) के लिए अंतिम-मील कनेक्टिविटी के रूप में कार्य करें। बसों को रेलवे स्टेशनों के बाहर फीडर सेवाओं पर भी तैनात किया जाएगा जहां अधिक मांग है। हम 2026-27 तक 100% इलेक्ट्रिक हो जाएंगे।”गैर-किराया राजस्व के संबंध में, उन्होंने कहा कि जल्द ही एक नीति का मसौदा तैयार किया जाएगा और मुख्यमंत्री देवेंद्र फड़नवीस के समक्ष प्रस्तुत किया जाएगा।