Bandra, Dindoshi & Deonar डिपो को पुनर्विकास करने के लिए सबसे अच्छा | मुंबई न्यूज – द टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: बेस्ट ने बांद्रा, डिंडोशी और देनार में मौजूदा बस डिपो और स्टेशन के बुनियादी ढांचे को पुनर्विकास करने की प्रक्रिया शुरू की है। इस परियोजना को एक सार्वजनिक-निजी भागीदारी के माध्यम से किया जाना प्रस्तावित है। एक अधिकारी ने कहा कि इस सप्ताह इच्छुक पार्टियों को एक या अधिक स्थानों पर परियोजना शुरू करने के लिए ब्याज की अभिव्यक्ति (ईओआई) प्रस्तुत करने के लिए इच्छुक पार्टियों को आमंत्रित किया।
यह दो प्रमुख बस डिपो- धारावी और कलकिला में जमीन को सौंपने के लिए सबसे अच्छी तरह से सबसे अच्छे से संपर्क किया जाता है, जो धरावी पुनर्विकास परियोजना (DRP) के लिए सायन पूर्व में धारावी और कलाकिला है। एक परिवहन विश्लेषक ने कहा कि सर्वश्रेष्ठ पिछले कुछ वर्षों में नागरिकों के समूहों और कार्यकर्ताओं के विरोध के बावजूद अपने डिपो को पुनर्विकास करने की योजना बना रहा है। बीएमसी के एक वरिष्ठ अधिकारी, हालांकि, सबसे बड़े संचित नुकसान का सामना करने के लिए सुझाव दिया गया था, अपने संसाधनों का मुद्रीकरण करना लाल से बाहर आने में मदद करने के लिए विकल्पों में से एक हो सकता है।
एक नागरिक समूह के समूह आमची मुंबई आमची बेस्ट (अमाब) के हुसैन इंदौरावला ने कहा कि बीएमसी और बेस्ट को अपनी भूमि का मुद्रीकरण नहीं करना चाहिए क्योंकि वे सबसे अच्छी संपत्ति हैं। “उन्हें पार्किंग क्षमता बढ़ाने के लिए अधिक भूमि को देखना चाहिए ताकि बेड़े का विस्तार किया जा सके,” उन्होंने कहा। एक परिवहन कार्यकर्ता ने कहा कि यदि अधिक भूखंडों को पुनर्विकास किया जाता है, तो बस पार्किंग के लिए कम जगह बची हो सकती है। “बेस्ट मैनेजमेंट ने भविष्य में अपने बेड़े को 8,000 और बाद में 10,000 बसों तक बढ़ाने की योजना की घोषणा की। यदि वे व्यावसायिक शोषण के लिए निजी ठेकेदारों को अंतरिक्ष दिए जाते हैं तो वे इन बसों को कहां पार्क करेंगे?” उसने कहा।
शहर में 27 सर्वश्रेष्ठ डिपो हैं। कुर्ला बस डिपो में उतरने के अधिकार 2006 में पहली बार नीलाम किए गए थे, जो उन्हें आधुनिक बनाने के लिए एक योजना के तहत थे, जिसमें वाणिज्यिक शोषण के लिए डिपो भूमि के निजी बिल्डर हिस्से को सौंपना शामिल था। महिम डिपो को पुनर्विकास के लिए नीलाम करने वाला दूसरा था, उसके बाद ओसियावा, दहिसार और यारी रोड सहित कुछ स्थानों पर वाणिज्यिक शोषण अधिकारों के बाद, बेस्ट पैनल के पूर्व सदस्य रवि राजा ने कहा। “2006 और 2010 के बीच बिल्डरों द्वारा डिपो को पुनर्विकास किया गया था। इसके बाद शायद ही कोई पुनर्विकास हो।” उन्होंने कहा कि एक वैश्विक वित्तीय परामर्श फर्म ने 2017 में एक रिपोर्ट प्रस्तुत की, जिसमें कहा गया है कि शहर में 23 भूखंडों में पारगमन-उन्मुख विकास के माध्यम से अपने डिपो, स्टेशनों और कर्मचारियों के क्वार्टर का सबसे अच्छा शोषण कर सकते हैं, और सालाना 2,000 करोड़ रुपये कमाए।