मुंबई: दीवानी विमानन मंत्रालय बुधवार को घोषणा की गई कि वायु यातायात मुंबई हवाई अड्डे पर स्थिति में सुधार हुआ है और देरी उड़ानों में आगमन काफी कम हो गया है।
छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (सीएसएमआईए), देश के सबसे व्यस्त हवाई अड्डों में से एक, का सामना करना पड़ रहा है भीड़ पिछले दो महीनों के मुद्दे. हालाँकि, मंत्रालय की पहल के सकारात्मक परिणाम आए हैं और स्थिति पर कड़ी नजर रखी जा रही है।
11 नवंबर-10 दिसंबर, 2023 और 16-24 फरवरी, 2024 के बीच उड़ान आगमन की तुलना करने वाले आंकड़ों के अनुसार, बाद की अवधि के दौरान 4,337 आगमन हुए।
इनमें से एक घंटे से ज्यादा की देरी नहीं हुई, जबकि 178 विमानों में 30-60 मिनट की देरी हुई। इसके अतिरिक्त, 570 विमान निर्धारित समय से पहले पहुंचे, 2,469 विमानों को 0-15 मिनट की देरी हुई और 1,120 विमानों को 15-30 मिनट की देरी का सामना करना पड़ा।
इसके विपरीत, 11 नवंबर-10 दिसंबर, 2023 की अवधि के आंकड़ों में हवाई अड्डे पर 14,476 आगमन दिखाया गया। इनमें 1,641 विमान एक घंटे से अधिक की देरी से, 2,141 विमान 30-60 मिनट की देरी से, 2,083 विमान 15-30 मिनट की देरी से और 3,632 विमान 0-15 मिनट की देरी से आये। हालाँकि, कुल 4,979 विमान तय समय से पहले पहुंचे।
“अनुमोदित स्लॉट (डेटा में शेड्यूल से पहले के रूप में चिह्नित) से पहले विमान संचालन से शेड्यूल का पालन करने वाले अन्य विमानों के लिए भीड़भाड़ और देरी होती है, जिसके परिणामस्वरूप अन्य शेड्यूल आंदोलनों पर व्यापक प्रभाव पड़ेगा। इन आंदोलनों को भी लक्षित किया गया था बयान में कहा गया है, ''सुधार और एयरलाइंस को आवंटित स्लॉट का पालन करने के लिए कहा गया है।''
मुंबई हवाई अड्डे पर दो प्रतिच्छेदी रनवे हैं जिन्हें एक साथ संचालित नहीं किया जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप एकल रनवे संचालन होता है।
हाई इंटेंसिटी रनवे ऑपरेशंस (HIRO) के दौरान, पीक आवर की क्षमता आगमन और प्रस्थान दोनों के लिए प्रति घंटे 46 विमान की आवाजाही है।
गैर-एचआईआरओ अवधि में, क्षमता प्रति घंटे 44 विमान चालन तक कम हो जाती है।
भीड़भाड़ को कम करने के लिए, मंत्रालय ने 2 जनवरी को मुंबई हवाईअड्डा संचालक एमआईएएल और भारतीय हवाईअड्डा प्राधिकरण (एएआई) को विशिष्ट समय अवधि के दौरान गैर-अनुसूचित उड़ान संचालन को प्रतिबंधित करने का निर्देश दिया।
इसके बाद, 15 फरवरी को, मंत्रालय ने एचआईआरओ के दौरान विमान की आवाजाही को घटाकर 44 प्रति घंटा और गैर-एचआईआरओ के दौरान 42 प्रति घंटा कर दिया।
एमआईएएल ने एयरलाइंस के साथ समन्वय में, 20 फरवरी से इन निर्देशों को लागू किया है। घरेलू एयरलाइन ऑपरेटरों को भी हवाई भीड़ से बचने के लिए एमआईएएल द्वारा आवंटित स्लॉट का सख्ती से पालन करने की सलाह दी गई थी।
इसमें कहा गया है, “सभी घरेलू एयरलाइन ऑपरेटरों को हवाई भीड़ से बचने के लिए एमआईएएल द्वारा आवंटित स्लॉट का सख्ती से पालन करने की सलाह दी गई थी।”
इन उपायों के परिणामस्वरूप, मुंबई हवाई अड्डे से संचालित होने वाली उड़ानों की संख्या कम हो गई है। एएआई द्वारा किए गए एक विश्लेषण में अत्यधिक स्लॉट आवंटन और खराब स्लॉट पालन को यातायात की भीड़ में महत्वपूर्ण योगदानकर्ता के रूप में पहचाना गया, जिसके कारण मंत्रालय को उड़ानों पर प्रतिबंध सहित ये निर्देश जारी करने पड़े।
छत्रपति शिवाजी महाराज अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा (सीएसएमआईए), देश के सबसे व्यस्त हवाई अड्डों में से एक, का सामना करना पड़ रहा है भीड़ पिछले दो महीनों के मुद्दे. हालाँकि, मंत्रालय की पहल के सकारात्मक परिणाम आए हैं और स्थिति पर कड़ी नजर रखी जा रही है।
11 नवंबर-10 दिसंबर, 2023 और 16-24 फरवरी, 2024 के बीच उड़ान आगमन की तुलना करने वाले आंकड़ों के अनुसार, बाद की अवधि के दौरान 4,337 आगमन हुए।
इनमें से एक घंटे से ज्यादा की देरी नहीं हुई, जबकि 178 विमानों में 30-60 मिनट की देरी हुई। इसके अतिरिक्त, 570 विमान निर्धारित समय से पहले पहुंचे, 2,469 विमानों को 0-15 मिनट की देरी हुई और 1,120 विमानों को 15-30 मिनट की देरी का सामना करना पड़ा।
इसके विपरीत, 11 नवंबर-10 दिसंबर, 2023 की अवधि के आंकड़ों में हवाई अड्डे पर 14,476 आगमन दिखाया गया। इनमें 1,641 विमान एक घंटे से अधिक की देरी से, 2,141 विमान 30-60 मिनट की देरी से, 2,083 विमान 15-30 मिनट की देरी से और 3,632 विमान 0-15 मिनट की देरी से आये। हालाँकि, कुल 4,979 विमान तय समय से पहले पहुंचे।
“अनुमोदित स्लॉट (डेटा में शेड्यूल से पहले के रूप में चिह्नित) से पहले विमान संचालन से शेड्यूल का पालन करने वाले अन्य विमानों के लिए भीड़भाड़ और देरी होती है, जिसके परिणामस्वरूप अन्य शेड्यूल आंदोलनों पर व्यापक प्रभाव पड़ेगा। इन आंदोलनों को भी लक्षित किया गया था बयान में कहा गया है, ''सुधार और एयरलाइंस को आवंटित स्लॉट का पालन करने के लिए कहा गया है।''
मुंबई हवाई अड्डे पर दो प्रतिच्छेदी रनवे हैं जिन्हें एक साथ संचालित नहीं किया जा सकता है, जिसके परिणामस्वरूप एकल रनवे संचालन होता है।
हाई इंटेंसिटी रनवे ऑपरेशंस (HIRO) के दौरान, पीक आवर की क्षमता आगमन और प्रस्थान दोनों के लिए प्रति घंटे 46 विमान की आवाजाही है।
गैर-एचआईआरओ अवधि में, क्षमता प्रति घंटे 44 विमान चालन तक कम हो जाती है।
भीड़भाड़ को कम करने के लिए, मंत्रालय ने 2 जनवरी को मुंबई हवाईअड्डा संचालक एमआईएएल और भारतीय हवाईअड्डा प्राधिकरण (एएआई) को विशिष्ट समय अवधि के दौरान गैर-अनुसूचित उड़ान संचालन को प्रतिबंधित करने का निर्देश दिया।
इसके बाद, 15 फरवरी को, मंत्रालय ने एचआईआरओ के दौरान विमान की आवाजाही को घटाकर 44 प्रति घंटा और गैर-एचआईआरओ के दौरान 42 प्रति घंटा कर दिया।
एमआईएएल ने एयरलाइंस के साथ समन्वय में, 20 फरवरी से इन निर्देशों को लागू किया है। घरेलू एयरलाइन ऑपरेटरों को भी हवाई भीड़ से बचने के लिए एमआईएएल द्वारा आवंटित स्लॉट का सख्ती से पालन करने की सलाह दी गई थी।
इसमें कहा गया है, “सभी घरेलू एयरलाइन ऑपरेटरों को हवाई भीड़ से बचने के लिए एमआईएएल द्वारा आवंटित स्लॉट का सख्ती से पालन करने की सलाह दी गई थी।”
इन उपायों के परिणामस्वरूप, मुंबई हवाई अड्डे से संचालित होने वाली उड़ानों की संख्या कम हो गई है। एएआई द्वारा किए गए एक विश्लेषण में अत्यधिक स्लॉट आवंटन और खराब स्लॉट पालन को यातायात की भीड़ में महत्वपूर्ण योगदानकर्ता के रूप में पहचाना गया, जिसके कारण मंत्रालय को उड़ानों पर प्रतिबंध सहित ये निर्देश जारी करने पड़े।
