अहमदाबाद विमान दुर्घटना: AAIB स्लैम ग्लोबल मीडिया के लिए अस्वीकृत कवरेज के लिए, संवेदनशीलता का सम्मान करने का आग्रह करता है

नई दिल्ली: विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) ने गुरुवार को अहमदाबाद में पिछले महीने के एयर इंडिया क्रैश के बारे में कुछ अंतरराष्ट्रीय मीडिया आउटलेट्स द्वारा “चयनात्मक और असुविधाजनक रिपोर्टिंग” के रूप में वर्णित किया। एजेंसी ने चेतावनी दी कि इस तरह के समय से पहले अटकलें चल रही जांच की अखंडता को खतरे में डाल सकती हैं।

वॉल स्ट्रीट जर्नल की एक रिपोर्ट में दावा करने के बाद प्रतिक्रिया आई कि बीमार उड़ान से कॉकपिट ऑडियो कथित तौर पर संकेत देता है कि कप्तान ने इंजन को ईंधन की आपूर्ति को मैन्युअल रूप से काट दिया था। AAIB ने इस तरह के दावों को इस तथ्य के रूप में रिपोर्ट किया गया है, जबकि जांच अभी भी चल रही है।

एएआईबी ने एक बयान में कहा, “यह हमारे ध्यान में आया है कि अंतर्राष्ट्रीय मीडिया के कुछ खंड बार -बार चयनात्मक और अस्वीकार्य रिपोर्टिंग के माध्यम से निष्कर्ष निकालने का प्रयास कर रहे हैं।” “इस तरह की कार्रवाई गैर -जिम्मेदाराना है, खासकर जबकि जांच जारी है। हम जनता और मीडिया दोनों से आग्रह करते हैं कि समय से पहले आख्यानों को फैलाने से बचना चाहिए जो खोजी प्रक्रिया की अखंडता को कम करने का जोखिम उठाते हैं।”

ब्यूरो ने इस तरह की त्रासदियों को कवर करते हुए करुणा और विवेक के महत्व पर जोर दिया। ब्यूरो ने कहा, “मृतक यात्रियों, चालक दल और अन्य लोगों के परिवार के सदस्यों की संवेदनशीलता का सम्मान करना आवश्यक है, जो विमान दुर्घटना के कारण जमीन पर मर गए।”

यह कहते हुए कि कोई निष्कर्ष नहीं पहुंचा है, एजेंसी ने स्पष्ट किया, “इस स्तर पर, किसी भी निश्चित निष्कर्ष तक पहुंचने के लिए बहुत जल्दी है। एएआईबी द्वारा जांच अभी भी पूरी नहीं हुई है। अंतिम जांच रिपोर्ट मूल कारणों और सिफारिशों के साथ सामने आएगी।”

फेडरेशन ऑफ इंडियन पायलट (FIP) ने भी चिंता व्यक्त की, जिसमें आरोप लगाया गया कि AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट ने प्रमुख तकनीकी कारकों की अनदेखी की हो सकती है। सिविल एविएशन मंत्रालय को लिखे गए पत्र में, एफआईपी ने कहा कि रिपोर्ट दो अच्छी तरह से प्रलेखित तकनीकी परिदृश्यों के लिए जिम्मेदार होने में विफल रही, जिससे दुर्घटना में शामिल बोइंग 787 ड्रीमलाइनर पर दोनों इंजनों के स्वचालित बंद हो सकते थे।

एफआईपी ने मंत्रालय से अतिरिक्त विषय वस्तु विशेषज्ञों को लाने के लिए कहा है ताकि अधिक व्यापक और तकनीकी रूप से सटीक जांच सुनिश्चित की जा सके।

प्रारंभिक निष्कर्ष, एसोसिएशन का दावा है, निर्णायक सबूत पेश किए बिना या पूरी तरह से वैकल्पिक कारणों की खोज किए बिना पायलट त्रुटि को लागू करता है। “प्रारंभिक रिपोर्ट पायलट त्रुटि की संभावना का अनुमान लगाती है या सुझाव देती है, बिना किसी भी निर्णायक साक्ष्य को पेश किए बिना या अच्छी तरह से प्रलेखित तकनीकी विफलता मोड की खोज किए बिना पहले से एक समान विमान में देखे गए।”

इस बीच, वाणिज्यिक पायलटों के एक समूह, ALPA-India ने AI-171 चालक दल के कार्यों का बचाव करते हुए एक बयान जारी किया, जिसमें मीडिया और जनता से एक तथ्य-आधारित और सम्मानजनक प्रवचन को बनाए रखने का आग्रह किया गया।

ALPA-India ने कहा, “AI-171 के चालक दल ने बोर्ड पर यात्रियों की रक्षा करने और जमीन पर नुकसान को कम करने के लिए, उनकी अंतिम सांस तक हर संभव प्रयास किया। वे सम्मान के लायक हैं, न कि निराधार चरित्र निर्णय,” ALPA-India ने कहा, “हम एक तथ्य-आधारित और सम्मानजनक प्रवचन के लिए हमारे आह्वान को दोहराते हैं।”

(IANS से इनपुट के साथ)