अहमदाबाद एयर इंडिया क्रैश: क्या दोनों इंजन विफल हो गए? पायलट सिमुलेशन चौंकाने वाले सुराग को उजागर करता है

जैसा कि अहमदाबाद में एयर इंडिया के एआई 171 की दुर्घटना में सरकार की जांच आगे बढ़ती है, एक रिपोर्ट ने संकेत दिया कि एयर इंडिया पायलटों द्वारा किए गए एक सिमुलेशन ने एक प्राथमिक कारण के रूप में एक स्पष्ट तकनीकी विफलता का संकेत दिया। बोइंग 787 ड्रीमलाइनर 12 जून को प्रस्थान के कुछ ही मिनटों बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसमें 242 में से 241 व्यक्तियों की मौत हो गई और 34 जमीन पर।

एयर इंडिया पायलटों ने संभावित परिदृश्यों का अनुकरण करने के लिए एक उड़ान सिम्युलेटर के भीतर विमान के मापदंडों को फिर से बनाया, ब्लूमबर्ग ने अनाम स्रोतों का हवाला देते हुए बताया। उनके परिणामों ने कथित तौर पर एक संभावित स्पष्टीकरण के रूप में तकनीकी विफलता परिकल्पना का समर्थन किया।

हालांकि, एयर इंडिया के प्रवक्ता ने परिणामों पर कोई टिप्पणी करने से इनकार कर दिया, “ये अटकलें हैं, और हम इस समय कोई टिप्पणी नहीं दे पाएंगे।”

सिमुलेशन क्या मिला

विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (AAIB) द्वारा आधिकारिक जांच से अलग किया गया सिमुलेशन, विभिन्न स्थितियों का अनुकरण करता है। लैंडिंग गियर को तैनात करना और सिमुलेशन में विंग फ्लैप को पीछे हटाना, व्यक्तिगत रूप से, एक दुर्घटना में परिणाम नहीं था, लेकिन वास्तविक विमान के मलबे की तस्वीरों से पता चला कि फ्लैप अभी भी विस्तारित स्थिति में थे, वापस नहीं लिया गया जैसा कि शुरू में संदिग्ध था। टेकऑफ़ और लैंडिंग पर अतिरिक्त लिफ्ट जोड़ने के लिए फ्लैप महत्वपूर्ण हैं।

एयर इंडिया पायलटों द्वारा क्रैश फुटेज की समीक्षा से पता चला कि लैंडिंग गियर को थोड़ा आगे बढ़ाया गया था, जिसका मतलब था कि रिट्रेक्शन सीक्वेंस शुरू हो गया था। उसी समय, लैंडिंग-गियर दरवाजे अभी तक नहीं खुले थे। विश्लेषण करने वाले पायलटों ने संकेत दिया कि यह शक्ति या हाइड्रोलिक विफलता के नुकसान का संकेत हो सकता है, इंजन के साथ खराबी का दृढ़ता से सुझाव देता है।

दोहरी इंजन विफलता के प्रश्न

तकनीकी खराबी के सिद्धांत में शामिल होकर, अमेरिकी नौसेना के पूर्व पायलट और विमानन विशेषज्ञ कप्तान स्टीव शेबीर ने हाल के दशकों में भारत की सबसे खराब हवाई त्रासदियों में से एक के लिए एक संभावित कारण के रूप में दोहरी इंजन विफलता को आगे बढ़ाया है। आज इंडिया के साथ एक साक्षात्कार में बोलते हुए, उन्होंने एक दोहरी इंजन विफलता के संकेत के रूप में टेकऑफ़ के तुरंत बाद राम एयर टरबाइन (RAT) की सक्रियता की ओर इशारा किया। चूहे एक छोटा टरबाइन है जो एक संकट में बिजली प्रदान करने के लिए एक हवाई जहाज से तैनात किया जाता है, आमतौर पर मुख्य विद्युत और हाइड्रोलिक शक्ति की कुल विफलता के बाद।

दुर्घटनाग्रस्त एयर इंडिया विमान के ब्लैक बॉक्स डेटा विश्लेषण (कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर और फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर) दिल्ली में AAIB की प्रयोगशाला में प्रगति पर है। इस महत्वपूर्ण जानकारी का उपयोग घटनाओं के सटीक अनुक्रम को स्थापित करने के लिए किया जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप दुर्घटना के साथ -साथ इस कारण से प्रकाश डाला जाएगा कि दोनों इंजन एक ही समय में बिजली खो सकते थे। आधिकारिक AAIB रिपोर्ट के परिणामों को उत्सुकता से त्रासदी के निर्णायक कारण के साथ आने का इंतजार है।