मुंबई: पोर्ट ऑपरेटर अदानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (एपीएसईज़ेड) ने मंगलवार को केंद्र संचालित जवाहरलाल नेहरू पोर्ट अथॉरिटी (जेएनपीए) के साथ दो समझौता ज्ञापनों पर हस्ताक्षर करके पालघर में आगामी वाधवन बंदरगाह पर 53,000 करोड़ रुपये की परियोजनाओं में भाग लेने का इरादा व्यक्त किया।APSEZ के मुख्य कार्यकारी और पूर्णकालिक निदेशक अश्विनी गुप्ता और JNPA के उपाध्यक्ष उन्मेश वाघ के बीच गोरेगांव में चल रहे भारत समुद्री सप्ताह शिखर सम्मेलन में समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए। पहला APSEZ द्वारा 26,500 करोड़ रुपये की अपतटीय परियोजनाओं में भाग लेने का इरादा व्यक्त करता है और दूसरा 26,500 करोड़ रुपये के कंटेनर टर्मिनल के विकास में भाग लेने की अपनी योजना की पुष्टि करता है। यह समझौता ज्ञापन कंपनी द्वारा रायगढ़ में दिघी बंदरगाह के विस्तार के लिए 42,500 करोड़ रुपये के निवेश की प्रतिबद्धता के एक दिन बाद आया है।सूत्रों ने कहा कि अगर अदानी समूह की सहायक कंपनी जल्द ही होने वाली बोली जीत जाती है, तो वह 76,000 करोड़ रुपये का ग्रीनफील्ड वाधवन बंदरगाह भी विकसित कर सकती है, जिसके तैयार होने के बाद दुनिया के शीर्ष 10 में शामिल होने का अनुमान है। APSEZ मुंद्रा, गुजरात में भारत का सबसे बड़ा वाणिज्यिक बंदरगाह चलाता है।वाघ ने कहा कि वाधवन बंदरगाह पर नौ कंटेनर टर्मिनल होंगे और अदानी समूह इकाई ने उनमें से एक में रुचि दिखाई है। उन्होंने कहा, “ब्रेकवाटर बनाने जैसे कई अपतटीय कार्य होंगे, जिनमें कंपनी भाग लेना चाहती है।” उन्होंने कहा कि एमओयू केवल इकाई द्वारा दिखाई गई रुचि है, उन्होंने कहा कि प्रत्येक कार्य के लिए विस्तृत बोली लगाई जाएगी जिसमें प्रस्ताव प्रस्तुत करना शामिल होगा।जेएनपीए और महाराष्ट्र मैरीटाइम बोर्ड (एमएमबी) के संयुक्त उद्यम वाधवन पोर्ट प्रोजेक्ट्स लिमिटेड द्वारा 20,000 करोड़ रुपये से अधिक मूल्य की भूमि और आसपास के अन्य विकास के अनुबंध पहले ही दिए जा चुके हैं। जेएनपीए के पास वाधवन बंदरगाह में 76% हिस्सेदारी है और शेष राज्य संचालित एमएमबी के पास है।वर्तमान में, जवाहरलाल नेहरू बंदरगाह देश का सबसे बड़ा कंटेनर बंदरगाह है और 2025 में 7.3 मिलियन टीईयू (बीस फुट समतुल्य इकाइयों) को संभाला है। वाधवन बंदरगाह की क्षमता तीन गुना अधिक होने की उम्मीद है।मुंबई से लगभग 130 किमी दूर वाधवन बंदरगाह, संभवतः देश की पहली परियोजना होगी जहां आसपास के तटीय क्षेत्रों की मिट्टी और रेत का उपयोग पुनर्ग्रहण के लिए किया जाएगा। लगभग 3,500 एकड़ जमीन समुद्र से निकाली जाएगी और दमन में निकटवर्ती समुद्र तट से 50 किमी दूर रेत निकाली जाएगी। बंदरगाह को दो चरणों में विकसित किया जा रहा है- पहला 2030 तक और दूसरा 2039 तक।
