ज़ी न्यूज़ के लक्ष्य राणा के साथ हाल ही में एक साक्षात्कार में, मारुति सुजुकी इंडिया लिमिटेड के वरिष्ठ कार्यकारी अधिकारी, विपणन और बिक्री, पार्थो बनर्जी ने भारतीय कार खरीदारों की बढ़ती प्राथमिकताओं, उद्योग पर जीएसटी 2.0 के प्रभाव, 1.5 लीटर टर्बो पेट्रोल की शुरूआत, ईवी चार्जिंग बुनियादी ढांचे और बहुत कुछ पर अंतर्दृष्टि साझा की।
यह पूछे जाने पर कि पिछले पांच वर्षों में ग्राहकों की पसंद कैसे बदल गई है, बनर्जी ने कहा, “भारतीय उपभोक्ता कहीं अधिक मांग वाले हो गए हैं। पहले, अधिकांश खरीदारों के लिए माइलेज सर्वोच्च प्राथमिकता थी, लेकिन अब यह एक बुनियादी अपेक्षा बन गई है। आज, ग्राहक डिजाइन, उन्नत सुविधाओं और समग्र रूप से उन्नत ड्राइविंग अनुभव की तलाश में हैं।”
ब्रांड के नए मॉडल विक्टोरिस एसयूवी के बारे में बात करते हुए, जेन जेड खरीदारों के उद्देश्य से, बनर्जी ने उल्लेख किया कि मारुति सुजुकी की इंजीनियरिंग टीम लगातार नई प्रौद्योगिकियों पर काम करती है और ग्राहकों की प्रतिक्रिया के आधार पर अपग्रेड पेश करती रहती है।
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जब उनसे पूछा गया कि क्या मारुति प्रदर्शन के प्रति उत्साही लोगों के लिए 1.5-लीटर टर्बो विकल्प जैसे अधिक शक्तिशाली टर्बो इंजन पेश करने की योजना बना रही है, तो उन्होंने संकेत दिया कि कंपनी नियमित रूप से ऐसी संभावनाओं की समीक्षा करती है और सही समय पर नए विकास पेश करती है।
उन्होंने कहा, “हमारी इंजीनियरिंग टीम अभूतपूर्व प्रौद्योगिकियों को पेश करने के लिए अथक प्रयास करती है और समय-समय पर ग्राहकों की प्रतिक्रिया के आधार पर हम नई चीजें पेश करते रहते हैं।”
भारतीय कार बाजार के भविष्य पर, पार्थो बनर्जी ने बताया कि जीएसटी 2.0 सुधारों से पहले, मारुति को उम्मीद थी कि 2030 तक ऑटो उद्योग 5.5 से 6 मिलियन यूनिट तक पहुंच जाएगा। हालांकि, उन्होंने कहा कि कंपनी अब यह देखने के लिए “प्रतीक्षा करें और देखें” मोड में है कि सुधार समग्र विकास को कैसे प्रभावित करते हैं।
छोटी कार खंड पर चर्चा करते हुए बनर्जी ने कहा कि हाल के वर्षों में सामर्थ्य एक चुनौती रही है क्योंकि नए सुरक्षा और उत्सर्जन नियमों ने लागत में वृद्धि की है। हालांकि, जीएसटी 2.0, कम आयकर और कम रेपो दरों के साथ, उन्हें छोटी कारों की बिक्री में सकारात्मक बदलाव की उम्मीद है, खासकर दोपहिया से चार पहिया वाहनों में अपग्रेड करने वाले ग्राहकों के लिए सामर्थ्य में सुधार होने से।
उन्होंने कहा, “जो ग्राहक दोपहिया से चार पहिया वाहन में अपग्रेड करने की कोशिश कर रहे थे, उनके लिए सामर्थ्य एक चुनौती थी। इसलिए हमें लगता है कि अब इस जीएसटी 2.0 सुधार के साथ, इस साल आयकर पर दी गई छूट और रेपो रेट में कटौती से चीजें बदलनी चाहिए।”
इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में बोलते हुए उन्होंने कहा कि मारुति सुजुकी भारत में एक मजबूत ईवी इकोसिस्टम विकसित करने के लिए प्रतिबद्ध है। कंपनी वर्तमान में अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार लॉन्च करने से पहले आवश्यक बुनियादी ढांचे के निर्माण पर काम कर रही है, यह सुनिश्चित करते हुए कि एक संपूर्ण पारिस्थितिकी तंत्र मौजूद है।
अंत में, वैश्विक ऑटोमोबाइल रुझानों के लिए भारत के अनुकूलन पर, उन्होंने कहा कि भारतीय वाहन अब अंतरराष्ट्रीय मानकों के बराबर हैं। मारुति विक्टोरिस जैसे मॉडल आधुनिक सुविधाओं से लैस हैं और सुरक्षा और उत्सर्जन के मामले में वैश्विक मानकों को पूरा करते हैं।
उन्होंने निष्कर्ष निकाला, “आज वैश्विक और भारतीय ऑटोमोटिव मानकों के बीच शायद ही कोई अंतर रह गया है।”
