मुंबई: बॉम्बे हाई कोर्ट ने बुधवार को निर्देश दिया पुणे पुलिस कमिश्नर (सीपी) का संचालन करने के लिए समीक्षा यातायात की स्थिति की समीक्षा करें और उसे एक रिपोर्ट प्रस्तुत करें।
“रिपोर्ट के आधार पर… हम एक गठन का प्रस्ताव करते हैं विशेषज्ञों की समिति इसे प्रबंधित करने के लिए उपलब्ध वर्तमान यातायात उपायों का अध्ययन करना और यातायात विभाग को बेहतर ढंग से सुसज्जित करने के लिए कदम उठाना ताकि पुणे शहर में यातायात को कम करने के लिए आधुनिक तकनीकी पद्धति और उपकरण तैनात किए जा सकें,'' मुख्य न्यायाधीश देवेन्द्र कुमार उपाध्याय और न्यायमूर्ति आरिफ डॉक्टर ने कहा। .
अदालत ने गरीबों पर पांच नागरिकों की 2015 की जनहित याचिका पर सुनवाई की यातायात प्रबंधन पुणे में बड़ी संख्या में मोटर वाहन हैं। न्यायाधीशों ने कहा कि शिकायतें “रोड रेज सहित विभिन्न समस्याओं के संबंध में थीं, जो पर्याप्त यातायात प्रबंधन नहीं होने के कारण उत्पन्न होती हैं।” 31 अगस्त, 2015 को डीसीपी (यातायात) के हलफनामे में महत्वपूर्ण जानकारी साझा करने के लिए दैनिक दुर्घटना रिपोर्ट, 1250 सीसीटीवी कैमरे, कम्प्यूटरीकरण, वाई-फाई, फेसबुक पेज, ईमेल सुविधा और अधिकारियों के व्हाट्सएप समूहों सहित उठाए गए कदमों का विवरण दिया गया था। साथ ही पुणे में यातायात विनियमन।
लेकिन याचिकाकर्ताओं की ओर से वरिष्ठ अधिवक्ता अनिल अंतुरकर और अधिवक्ता रुशिकेश बर्गे ने कहा कि उठाए गए कदम “बहुत देर से और बहुत कम” हैं। ईमेल सुविधा और व्हाट्स ऐप ग्रुप का जिक्र करते हुए अंतुरकर ने पूछा, “क्या आप इसे प्रगति कह रहे हैं? हाई स्कूल के छात्र व्हाट्सएप ग्रुप बनाते हैं।'' अंतूरकर ने गोवा, सूरत और मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे का उदाहरण देते हुए कहा, ''यदि आप सीमा पार करते हैं, तो आपको तुरंत हटा दिया जाता है।''
न्यायाधीशों की राय थी कि “ताजा यातायात मूल्यांकन पुणे में यातायात की स्थिति शहर की आवश्यकता है।” “हम सीपी से वर्तमान यातायात स्थिति की समीक्षा करने और उसे प्रबंधित करने के उपाय करने का आह्वान करते हैं जो वर्तमान में मौजूद हैं। उन्होंने निर्देश दिया, ''इस तरह की समीक्षा संबंधित विभागों विशेषकर यातायात पुलिस से अपेक्षित डेटा/आंकड़े मंगवाकर की जाएगी।'' इसके अलावा, वह सीपी “प्रत्येक संबंधित विभाग के अधिकारियों की एक बैठक भी बुलाएगा और विचार-विमर्श के बाद यातायात स्थिति के वर्तमान रिकॉर्ड और उससे निपटने के लिए उपलब्ध उपायों को अदालत के रिकॉर्ड में लाते हुए अपना हलफनामा दाखिल करेगा।” उन्होंने निर्देश दिया कि सीपी द्वारा संपूर्ण यातायात स्थिति की समीक्षा में, यातायात प्रबंधन के लिए “बेहतर तकनीकी उपायों की शुरूआत पर अधिक जोर दिया जाएगा”।
सीपी “उन उपायों और कदमों का भी सुझाव देगा जिन्हें उठाए जाने की आवश्यकता है ताकि पुणे शहर की सड़कों पर यातायात को बेहतर ढंग से प्रबंधित किया जा सके।” न्यायाधीशों ने सीपी हलफनामा और रिपोर्ट चार सप्ताह के भीतर दाखिल करने का निर्देश दिया और सुनवाई 27 मार्च तक के लिए स्थगित कर दी। मामले से अलग होते हुए न्यायाधीशों ने मौखिक रूप से कहा कि जनहित याचिका 2015 से लंबित है। “हमें एक समेकित या एकीकृत दृष्टिकोण रखना चाहिए। सीजे ने कहा, ''यह उद्देश्य पूरा करेगा।'' सरकारी वकील प्रियभूषण काकड़े ने कहा कि राज्य जनहित याचिका को प्रतिकूल नहीं मान रहा है। उन्होंने कहा, ''हर कोई एक ही समस्या का सामना कर रहा है।''
“रिपोर्ट के आधार पर… हम एक गठन का प्रस्ताव करते हैं विशेषज्ञों की समिति इसे प्रबंधित करने के लिए उपलब्ध वर्तमान यातायात उपायों का अध्ययन करना और यातायात विभाग को बेहतर ढंग से सुसज्जित करने के लिए कदम उठाना ताकि पुणे शहर में यातायात को कम करने के लिए आधुनिक तकनीकी पद्धति और उपकरण तैनात किए जा सकें,'' मुख्य न्यायाधीश देवेन्द्र कुमार उपाध्याय और न्यायमूर्ति आरिफ डॉक्टर ने कहा। .
अदालत ने गरीबों पर पांच नागरिकों की 2015 की जनहित याचिका पर सुनवाई की यातायात प्रबंधन पुणे में बड़ी संख्या में मोटर वाहन हैं। न्यायाधीशों ने कहा कि शिकायतें “रोड रेज सहित विभिन्न समस्याओं के संबंध में थीं, जो पर्याप्त यातायात प्रबंधन नहीं होने के कारण उत्पन्न होती हैं।” 31 अगस्त, 2015 को डीसीपी (यातायात) के हलफनामे में महत्वपूर्ण जानकारी साझा करने के लिए दैनिक दुर्घटना रिपोर्ट, 1250 सीसीटीवी कैमरे, कम्प्यूटरीकरण, वाई-फाई, फेसबुक पेज, ईमेल सुविधा और अधिकारियों के व्हाट्सएप समूहों सहित उठाए गए कदमों का विवरण दिया गया था। साथ ही पुणे में यातायात विनियमन।
लेकिन याचिकाकर्ताओं की ओर से वरिष्ठ अधिवक्ता अनिल अंतुरकर और अधिवक्ता रुशिकेश बर्गे ने कहा कि उठाए गए कदम “बहुत देर से और बहुत कम” हैं। ईमेल सुविधा और व्हाट्स ऐप ग्रुप का जिक्र करते हुए अंतुरकर ने पूछा, “क्या आप इसे प्रगति कह रहे हैं? हाई स्कूल के छात्र व्हाट्सएप ग्रुप बनाते हैं।'' अंतूरकर ने गोवा, सूरत और मुंबई-पुणे एक्सप्रेसवे का उदाहरण देते हुए कहा, ''यदि आप सीमा पार करते हैं, तो आपको तुरंत हटा दिया जाता है।''
न्यायाधीशों की राय थी कि “ताजा यातायात मूल्यांकन पुणे में यातायात की स्थिति शहर की आवश्यकता है।” “हम सीपी से वर्तमान यातायात स्थिति की समीक्षा करने और उसे प्रबंधित करने के उपाय करने का आह्वान करते हैं जो वर्तमान में मौजूद हैं। उन्होंने निर्देश दिया, ''इस तरह की समीक्षा संबंधित विभागों विशेषकर यातायात पुलिस से अपेक्षित डेटा/आंकड़े मंगवाकर की जाएगी।'' इसके अलावा, वह सीपी “प्रत्येक संबंधित विभाग के अधिकारियों की एक बैठक भी बुलाएगा और विचार-विमर्श के बाद यातायात स्थिति के वर्तमान रिकॉर्ड और उससे निपटने के लिए उपलब्ध उपायों को अदालत के रिकॉर्ड में लाते हुए अपना हलफनामा दाखिल करेगा।” उन्होंने निर्देश दिया कि सीपी द्वारा संपूर्ण यातायात स्थिति की समीक्षा में, यातायात प्रबंधन के लिए “बेहतर तकनीकी उपायों की शुरूआत पर अधिक जोर दिया जाएगा”।
सीपी “उन उपायों और कदमों का भी सुझाव देगा जिन्हें उठाए जाने की आवश्यकता है ताकि पुणे शहर की सड़कों पर यातायात को बेहतर ढंग से प्रबंधित किया जा सके।” न्यायाधीशों ने सीपी हलफनामा और रिपोर्ट चार सप्ताह के भीतर दाखिल करने का निर्देश दिया और सुनवाई 27 मार्च तक के लिए स्थगित कर दी। मामले से अलग होते हुए न्यायाधीशों ने मौखिक रूप से कहा कि जनहित याचिका 2015 से लंबित है। “हमें एक समेकित या एकीकृत दृष्टिकोण रखना चाहिए। सीजे ने कहा, ''यह उद्देश्य पूरा करेगा।'' सरकारी वकील प्रियभूषण काकड़े ने कहा कि राज्य जनहित याचिका को प्रतिकूल नहीं मान रहा है। उन्होंने कहा, ''हर कोई एक ही समस्या का सामना कर रहा है।''
