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ईरान में चल रहे युद्ध के कारण आपूर्ति में व्यवधान के बीच ब्रेंट क्रूड के 107 डॉलर प्रति बैरल पर बने रहने के कारण ओएमसी ने पेट्रोल और डीजल की कीमतों में 3 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी की है।
शुक्रवार को देश भर में पेट्रोल और डीजल की कीमतों में लगभग 3 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी की गई, क्योंकि तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी) को वैश्विक कच्चे तेल की कीमतों, आपूर्ति संबंधी चिंताओं और कमजोर रुपये के बढ़ते दबाव का सामना करना पड़ा।
शुक्रवार को देश भर में पेट्रोल और डीजल की कीमतों में लगभग 3 रुपये प्रति लीटर की बढ़ोतरी की गई, क्योंकि तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी) को वैश्विक कच्चे तेल की कीमतों, आपूर्ति संबंधी चिंताओं और कमजोर रुपये के बढ़ते दबाव का सामना करना पड़ा। नवीनतम वृद्धि ऐसे समय में हुई है जब खाड़ी क्षेत्र में तनाव गहरा गया है, जिससे भारत में ईंधन मुद्रास्फीति बढ़ने की आशंका बढ़ गई है।
15 मई को राष्ट्रीय राजधानी में पेट्रोल की कीमत 94.77 रुपये से बढ़कर 97.77 रुपये प्रति लीटर हो गई। डीजल की कीमत अब 90.67 रुपये है, जो पहले 87.67 रुपये प्रति लीटर थी। अप्रैल 2022 से कीमतें स्थिर बनी हुई हैं, लेकिन लोकसभा चुनाव से ठीक पहले मार्च 2024 में पेट्रोल और डीजल पर 2 रुपये प्रति लीटर की एकमुश्त कटौती की गई। नवीनतम ईंधन मूल्य वृद्धि के प्रमुख कारण इस प्रकार हैं:
1) अमेरिका-ईरान संघर्ष से कच्चे तेल की कीमतें बढ़ीं
ईंधन की कीमतों में बढ़ोतरी के पीछे सबसे बड़ा कारण खाड़ी क्षेत्र में संघर्ष बढ़ने के बाद वैश्विक कच्चे तेल की कीमतों में तेज वृद्धि है। हाल के सप्ताहों में ब्रेंट क्रूड की कीमतें 120 डॉलर प्रति बैरल तक चढ़ गई हैं क्योंकि व्यापारियों को पश्चिम एशिया से तेल आपूर्ति में व्यवधान की आशंका है, जो दुनिया के सबसे बड़े तेल उत्पादक क्षेत्रों में से एक है।
भारत अपनी जरूरत का 85 फीसदी से ज्यादा कच्चा तेल आयात करता है। इसलिए, अंतरराष्ट्रीय तेल कीमतों में किसी भी वृद्धि का सीधा असर घरेलू ईंधन कीमतों पर पड़ता है।
2) होर्मुज नाकाबंदी चिंताएं ट्रिगर आपूर्ति व्यवधान की आशंकाएं
दुनिया के सबसे महत्वपूर्ण तेल शिपिंग मार्गों में से एक, होर्मुज जलडमरूमध्य वैश्विक ऊर्जा बाजारों के लिए एक प्रमुख चिंता का विषय बनकर उभरा है। आपूर्ति में व्यवधान के जोखिमों और संभावित नाकाबंदी की आशंकाओं की रिपोर्ट ने अनिश्चितता बढ़ा दी है।
भारत का लगभग 30 प्रतिशत कच्चा तेल आयात होर्मुज जलडमरूमध्य से होकर गुजरता है। वहां होने वाले किसी भी व्यवधान से कच्चे तेल पर जोखिम प्रीमियम बढ़ जाता है, जिससे वैश्विक स्तर पर कीमतें ऊंची हो जाती हैं। इससे भारतीय तेल विपणन कंपनियों पर बोझ बढ़ गया है।
3) शिपमेंट लागत में तेजी से वृद्धि हुई है
इसके अलावा, बढ़ते भूराजनीतिक तनाव और जहाजों के लिए बीमा संबंधी जोखिमों के बीच अमेरिका और उत्तरी यूरोप से शिपिंग ने भी घरेलू कंपनियों के लिए कच्चे तेल की लागत में इजाफा किया है।
ऊंची माल ढुलाई लागत रिफाइनरों के लिए आयातित कच्चे तेल को और अधिक महंगा बना देती है। अतिरिक्त लॉजिस्टिक बोझ अंततः उपभोक्ताओं द्वारा भुगतान की जाने वाली खुदरा ईंधन कीमतों में परिलक्षित होता है।
4) कमजोर रुपया भारत के आयात बिल को बढ़ाता है
अमेरिकी डॉलर के मुकाबले भारतीय रुपये के मूल्यह्रास ने भी नवीनतम ईंधन मूल्य वृद्धि में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। कच्चे तेल की ऊंची कीमतों, मजबूत डॉलर और पश्चिम एशिया संकट पर चिंताओं के कारण निवेशकों की भावनाओं पर असर पड़ने के कारण रुपया इस साल एशिया में सबसे खराब प्रदर्शन करने वाली मुद्रा बन गया है, जिसमें इस साल अब तक 6 प्रतिशत से अधिक की गिरावट दर्ज की गई है।
चूंकि वैश्विक स्तर पर कच्चे तेल का कारोबार डॉलर में होता है, इसलिए कमजोर रुपये से भारत की कुल आयात लागत बढ़ जाती है। भले ही कच्चे तेल की कीमतें स्थिर रहें, रुपये में गिरावट से तेल आयात महंगा हो सकता है। रुपये पर दबाव के कारण तेल कंपनियों को ऊंची इनपुट लागत का सामना करना पड़ रहा है।
बोझ कम करने के लिए सरकार ने हाल ही में उत्पाद शुल्क में कटौती की है
नवीनतम बढ़ोतरी केंद्र द्वारा हाल ही में उपभोक्ताओं पर प्रभाव को कम करने के लिए पेट्रोल और डीजल पर उत्पाद शुल्क में कटौती के बावजूद आई है। भूराजनीतिक अनिश्चितता के बीच महंगे कच्चे तेल के प्रभाव को कम करने के लिए सरकार ने 27 मार्च को पेट्रोल और डीजल दोनों पर उत्पाद शुल्क 10 रुपये प्रति लीटर कम करने की घोषणा की थी।
उत्पाद शुल्क में कटौती को पंप पर कीमत में कटौती के रूप में पारित नहीं किया गया। इसके बजाय, यह सीधे तौर पर सार्वजनिक क्षेत्र की तेल विपणन कंपनियों (ओएमसी) – इंडियन ऑयल कॉर्पोरेशन, भारत पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन और हिंदुस्तान पेट्रोलियम कॉर्पोरेशन – द्वारा अवशोषित की जा रही अंडर-रिकवरी को कम करता है, जिन्होंने आपूर्ति की लागत से काफी कम कीमत पर भारतीय उपभोक्ताओं को ईंधन की आपूर्ति जारी रखी है। मौजूदा अंतरराष्ट्रीय कच्चे तेल की कीमतों पर, अंडर-रिकवरी पेट्रोल पर लगभग 26 रुपये प्रति लीटर और डीजल पर 81.90 रुपये प्रति लीटर थी। ओएमसी द्वारा अवशोषित की जाने वाली संयुक्त दैनिक अंडर-रिकवरी लगभग 2,400 करोड़ रुपये थी। उत्पाद शुल्क में कटौती से इन नुकसानों में से 10 रुपये प्रति लीटर की भरपाई हो गई, जिससे यह सुनिश्चित हुआ कि ओएमसी खुदरा कीमतों को अपरिवर्तित रखते हुए बिना किसी व्यवधान के ईंधन की आपूर्ति जारी रख सकें।
मौजूदा संकट की शुरुआत के बाद से दक्षिण और दक्षिण-पूर्व एशियाई देशों में ईंधन की कीमतें 30 से 50 प्रतिशत, उत्तरी अमेरिका में 30 प्रतिशत और यूरोप में 20 प्रतिशत बढ़ गई हैं।
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