भारतीय रेलवे ने रविवार को कहा कि स्वदेशी रूप से विकसित स्वचालित ट्रेन सुरक्षा प्रणाली “कवच”, जो उस मार्ग पर स्थापित नहीं थी, जहां शुक्रवार शाम ओडिशा के बालासोर में दुर्घटना हुई थी, उसे रोका नहीं जा सकता था। दुखद ट्रेन दुर्घटना में, दो यात्री ट्रेनें और एक मालगाड़ी आपस में टकरा गईं, जिससे कम से कम 275 लोगों की मौत हो गई और लगभग 1,000 लोग घायल हो गए। कवच की अनुपस्थिति के बारे में पश्चिम बंगाल की मुख्यमंत्री ममता बनर्जी के सवाल के जवाब में, रेलवे बोर्ड के सदस्य, संचालन और व्यवसाय विकास जया वर्मा सिन्हा ने रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव के बयान को दोहराया कि दुर्घटना कवच से संबंधित नहीं थी।
उनके अनुसार, कवच ने इस तरह की दुर्घटना को नहीं रोका होगा क्योंकि कुछ ऐसी घटनाएं होती हैं जिन्हें दुनिया की कोई भी तकनीक टाल नहीं सकती है, उन्होंने अपनी बात को स्पष्ट करने के लिए वाहनों के सामने बोल्डर के अचानक गिरने का उदाहरण दिया। सिन्हा ने कहा कि सिस्टम को उन उदाहरणों का पता लगाने के लिए डिज़ाइन किया गया है जहां एक लोकोमोटिव पायलट सिग्नल को जंप करता है, जिसे सिग्नल पास्ड एट डेंजर (एसपीएडी) के रूप में जाना जाता है, जो ट्रेन टक्करों के प्राथमिक कारणों में से एक है।
जब सिस्टम एक पूर्व निर्धारित दूरी के भीतर उसी ट्रैक पर दूसरी ट्रेन की पहचान करता है, तो यह तुरंत लोकोमोटिव पायलट को सचेत करता है, ब्रेक पर नियंत्रण रखता है और स्वचालित रूप से ट्रेन को रोक देता है।
“वर्तमान में, घटना स्थल पर बहाली का काम चल रहा है, और यह अनुमान लगाया गया है कि आज रात 8 बजे तक दो रेलवे लाइनें चालू हो जाएंगी। हालांकि, शुरुआत में ट्रेनों के कम गति से चलने की उम्मीद है। एक जांच चल रही है, जांच की जा रही है विभिन्न दृष्टिकोणों से। जबकि प्रारंभिक मूल्यांकन से पता चलता है कि समस्या सिग्नलिंग से संबंधित हो सकती है, इस समय कोई निर्णायक प्रमाणीकरण प्रदान नहीं किया जा सकता है, “सिन्हा ने कहा।
