अहमदाबाद: अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (APSEZ) ने गुरुवार (4 मई) को कहा कि उसने 30 मिलियन अमरीकी डालर के कुल विचार के लिए म्यांमार पोर्ट की बिक्री पूरी कर ली है। मई 2022 में, APSEZ ने अपने म्यांमार पोर्ट की बिक्री के लिए एक शेयर खरीद समझौते (SPA) पर हस्ताक्षर करने की घोषणा की। एसपीए के पास कुछ निश्चित पूर्वगामी शर्तें (सीपी) थीं, जिनमें परियोजना को पूरा करना और खरीदार द्वारा व्यापार के सुचारू संचालन के लिए प्रासंगिक अनुमोदन शामिल हैं।
कंपनी ने एक बयान में कहा कि अनुमोदन प्रक्रिया में लगातार देरी और कुछ सीपी को पूरा करने में चुनौतियों को देखते हुए, APSEZ ने “जैसा है जहां है” के आधार पर एक स्वतंत्र मूल्यांकन प्राप्त किया है। इस प्रकार खरीदार और विक्रेता ने 30 मिलियन अमरीकी डालर की बिक्री पर विचार किया है।
“विक्रेता द्वारा सभी आवश्यक अनुपालन पूरा करने पर खरीदार 3 व्यावसायिक दिनों के भीतर विक्रेता को उक्त राशि का भुगतान करेगा। कुल लेन-देन मूल्य प्राप्त होने पर, APSEZ खरीदार को इक्विटी हस्तांतरित करेगा और इसका निकास समाप्त हो जाएगा, ”यह कहा।
इस अवसर पर टिप्पणी करते हुए, एपीएसईज़ेड के सीईओ और पूर्णकालिक निदेशक, करण अडानी ने कहा, “यह निकास अक्टूबर 2021 में जोखिम समिति द्वारा की गई सिफारिशों के आधार पर एपीएसईज़ेड बोर्ड द्वारा प्रदान किए गए मार्गदर्शन के अनुरूप है।”
अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (APSEZ), जो वैश्विक रूप से विविध अडानी समूह का एक हिस्सा है, एक पोर्ट कंपनी से एक इंटीग्रेटेड ट्रांसपोर्ट यूटिलिटी के रूप में विकसित हुआ है, जो इसके पोर्ट गेट से ग्राहक गेट तक एंड-टू-एंड समाधान प्रदान करता है।
यह पश्चिमी तट पर रणनीतिक रूप से स्थित 6 बंदरगाहों और टर्मिनलों (गुजरात में मुंद्रा, दहेज, टूना और हजीरा, गोवा में मोरमुगाओ और महाराष्ट्र में दिघी) और 5 बंदरगाहों और टर्मिनलों के साथ भारत में सबसे बड़ा बंदरगाह विकासकर्ता और ऑपरेटर है। भारत (ओडिशा में धामरा, आंध्र प्रदेश में गंगावरम, और कृष्णापटनम, और तमिलनाडु में कट्टुपल्ली और एन्नोर) देश के कुल पोर्ट वॉल्यूम के 24 प्रतिशत का प्रतिनिधित्व करते हैं, इस प्रकार दोनों तटीय क्षेत्रों और भीतरी इलाकों से बड़ी मात्रा में कार्गो को संभालने की क्षमता प्रदान करते हैं।
कंपनी विझिंजम, केरल और कोलंबो, श्रीलंका में दो ट्रांसशिपमेंट पोर्ट भी विकसित कर रही है। हमारे पोर्ट्स टू लॉजिस्टिक्स प्लेटफॉर्म में पोर्ट सुविधाएं, मल्टीमॉडल लॉजिस्टिक्स पार्क, ग्रेड ए वेयरहाउस और औद्योगिक आर्थिक क्षेत्र सहित एकीकृत लॉजिस्टिक्स क्षमताएं शामिल हैं, जो हमें एक लाभप्रद स्थिति में रखती हैं क्योंकि भारत वैश्विक आपूर्ति श्रृंखलाओं में आसन्न ओवरहाल से लाभान्वित होने के लिए खड़ा है।
हमारा दृष्टिकोण अगले दशक में दुनिया का सबसे बड़ा बंदरगाह और रसद मंच बनना है। 2025 तक कार्बन न्यूट्रल बनने की दृष्टि से, एपीएसईज़ेड विज्ञान आधारित लक्ष्य पहल (एसबीटीआई) के लिए साइन अप करने वाला पहला भारतीय और दुनिया का तीसरा बंदरगाह था, जो पूर्व-1.5 डिग्री सेल्सियस से ऊपर ग्लोबल वार्मिंग को नियंत्रित करने के लिए उत्सर्जन में कमी के लक्ष्य के लिए प्रतिबद्ध था। औद्योगिक स्तर, यह जोड़ा।
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