फेरारी 28 साल बाद मैटिया बिनोटो के साथ भाग ले रहा है, चार फॉर्मूला वन टीम के प्रमुख के रूप में, बॉटेड स्ट्रैटेजी कॉल के एक भयानक सीज़न के बाद चार्ल्स लेक्लेर को चैंपियनशिप के लिए प्रतिस्पर्धा करने का कोई मौका नहीं मिला।
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लेक्लेर ने पहली तीन रेसों में दो जीत के साथ शुरूआत की और मैक्स वेरस्टैपेन को F1 खिताब के लिए चुनौती देने के लिए तैयार लग रहा था, एक पुरस्कार जिसे फेरारी ड्राइवर ने 15 वर्षों में नहीं जीता है। वह जुलाई से लगभग 150 अंक पीछे और बिना किसी जीत के समाप्त हो गया।
पिछले कुछ महीनों से बिनोटो की विदाई की अफवाह थी क्योंकि वेरस्टैपेन और रेड बुल ड्राइवरों और कंस्ट्रक्टर्स चैंपियनशिप के साथ भाग गए थे।
फेरारी के प्रदर्शन में 2020 और 2021 में सुधार हुआ था, जब इसने कोई रेस नहीं जीती थी, लेकिन एक आशाजनक शुरुआत के बाद लेक्लेर और प्रशंसकों को निराश कर दिया था।
मई में मोनाको ग्रैंड प्रिक्स में एक गलत पिट कॉल की वजह से लेक्लेर टीम से नाराज थे, जिससे उन्हें अपनी घरेलू रेस जीतने का मौका नहीं मिला। ब्रिटिश ग्रां प्री में उन्हें पुराने टायरों पर छोड़ दिया गया और जीत के लिए टीम के साथी कार्लोस सैंज जूनियर से आगे निकल गए। इस महीने, लेक्लेर के पास ब्राजील में पोल स्थिति के लिए चुनौती देने का कोई मौका नहीं था जब फेरारी ने अपनी कार पर इंटरमीडिएट टायर लगाए जबकि बाकी सभी स्लिक्स पर थे।
सितंबर में डच ग्रां प्री में एक और खराब पिट स्टॉप में शुरू में सैंज की कार में केवल तीन टायर लगे थे और इसे फेरारी की कठिनाइयों के प्रतीक के रूप में देखा गया था।
बिनोटो ने एक बयान में कहा, “इस बात के खेद के साथ, मैंने फेरारी के साथ अपने सहयोग को समाप्त करने का फैसला किया है।”
टीम ने तुरंत बिनोटी के उत्तराधिकारी का नाम नहीं लिया, लेकिन कहा कि इसकी पसंद “नए साल में अंतिम रूप दिए जाने की उम्मीद है।”
फेरारी के सीईओ बेनेडेटो विग्ना ने पिछले वर्ष के दौरान टीम को प्रतिस्पर्धा की स्थिति में वापस लाने के लिए बिनोटो को श्रद्धांजलि दी। नतीजतन, हम मोटरस्पोर्ट में अंतिम पुरस्कार जीतने के लिए, दुनिया भर में अपने अद्भुत प्रशंसकों के लिए, अपनी चुनौती को नवीनीकृत करने के लिए एक मजबूत स्थिति में हैं।”
फेरारी ने आखिरी बार 2007 में किमी राइकोनेन के साथ ड्राइवरों का खिताब जीता था और इसके एक साल बाद आखिरी कंस्ट्रक्टर्स का खिताब जीता था।
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