फ़ॉर्मूला वन टीमों का कहना है कि उन्हें प्रस्तावित 2023 तकनीकी परिवर्तनों पर, अधिमानतः अगस्त के ब्रेक से पहले, एक त्वरित निर्णय की आवश्यकता है, जिसका उद्देश्य खेल की ‘पोरपोइज़िंग’ समस्या को समाप्त करना है, लेकिन पैडॉक को विभाजित कर दिया है।
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गवर्निंग एफआईए ऊर्ध्वाधर दोलन से निपटना चाहता है, एक ऐसी घटना जहां कारें पानी के माध्यम से एक पोरपोइज़ की तरह गति से उछलती हैं।
समस्या इस वर्ष के प्रमुख वायुगतिकीय परिवर्तनों का परिणाम है।
योजना कारों के फर्श के किनारों को 25 मिमी तक बढ़ाने और अधिक कठोर पार्श्व तल विक्षेपण परीक्षण करने की है।
कुछ टीमों, जैसे फेरारी और रेड बुल, जिन्हें पोरपोइज़िंग की समस्या नहीं है, का तर्क है कि प्रस्ताव उन लोगों के पक्ष में हैं जो इस वर्ष गलत हो गए और सुरक्षा के आधार पर उन्हें मजबूर नहीं किया जाना चाहिए।
किसी भी तरह, सभी को यह जानने की जरूरत है कि अगस्त के बाद नई कार विकास और डिजाइन रैंप के साथ, लागत कैप के तहत कीमती समय और संसाधनों को बर्बाद करने से बचने के लिए 2023 के लिए कौन से नियम लागू होते हैं।
अल्फा रोमियो के तकनीकी निदेशक जान मोनचौक्स ने कहा, “अभी बहुत देर नहीं हुई है, लेकिन हम चार या छह सप्ताह और इंतजार नहीं कर सकते।”
“मैं पसंद करूंगा कि वे बदलाव ’24’ के लिए होंगे, लेकिन अगर यह ’23’ के लिए आता है, तो मुझे लगता है कि (अगस्त) बंद होने से ठीक पहले यह एक तरह का नवीनतम है जो स्वीकार्य है।”
मर्सिडीज ट्रैकसाइड इंजीनियरिंग के निदेशक एंड्रयू शोवलिन ने कहा कि उनकी टीम स्पष्टता चाहती है।
“क्या वे बदलने जा रहे हैं? यदि हां, तो चलिए इस पर चलते हैं और इस पर सहमत होते हैं, ”उन्होंने कहा।
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“हम जानते हैं कि एक टीम के रूप में हमें अपनी समस्याओं को स्वयं ठीक करने की आवश्यकता है और हमने इसे पहले दिन से एक उद्देश्य के रूप में निर्धारित किया है और हमें पूरा विश्वास है कि हम उस उद्देश्य को प्राप्त कर सकते हैं। इसलिए मैंने हमारे लिए कहा, बड़ी बात यह है कि हम इस पर स्पष्टता चाहते हैं।
मैकलारेन के जेम्स की ने कहा, “जितनी जल्दी हम अंतिम संख्या जान लेंगे, उतना ही बेहतर होगा।”
Red Bull प्रिंसिपल क्रिश्चियन हॉर्नर ने पहले मर्सिडीज पर उंगली उठाई, यह सुझाव देते हुए कि “एक निश्चित टीम अपनी कार को कम चला सकती है और उस अवधारणा से लाभ उठा सकती है”।
मर्सिडीज को विशेष रूप से पोरपोइज़िंग का सामना करना पड़ा है और लगातार आठ वर्षों तक कंस्ट्रक्टर्स का खिताब लेने के बाद भी एक दौड़ जीतनी है, लेकिन वे अब समस्या के शीर्ष पर पहुंच रहे हैं।
“आप उन टीमों की पहेली को समझ सकते हैं जो नहीं चाहतीं कि नियम बदले। हम नहीं जानते, मर्सिडीज के रूप में, कि एक विनियमन परिवर्तन हमारे अनुरूप होगा, ”शॉवलिन ने कहा।
“हमारा रुख यह होगा कि यदि हम कुछ मूलभूत मुद्दों को हल करना चाहते हैं, तो आप केवल नियमों को छोड़कर ऐसा नहीं करने जा रहे हैं।”
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