संयुक्त राज्य में 5G सेवाओं के रोलआउट के कारण यूएस-बाउंड हवाई यात्रा में व्यवधान बुधवार को कम हो गया क्योंकि अधिकारियों ने अधिक उड़ानों को मंजूरी दे दी, लेकिन एक शीर्ष एयरलाइन ने चेतावनी दी कि “गैर-जिम्मेदार” नियामक भ्रम अंतरराष्ट्रीय स्तर पर दिनों के लिए महसूस किया जाएगा।
एयरलाइंस और टेलीकॉम कंपनियां इस चिंता को लेकर 5G मोबाइल सेवाओं की तैनाती को लेकर आमने-सामने हैं कि शक्तिशाली सिग्नल हवाई जहाज के सिस्टम में हस्तक्षेप कर सकते हैं।
एशिया, मध्य पूर्व और यूरोप के वाहकों ने संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए उड़ानें रद्द कर दीं या मंगलवार और बुधवार को अंतिम समय में विमानों को बंद कर दिया, जिससे हजारों यात्रियों की यात्रा बाधित हो गई, 5G परिनियोजन के कारण सुरक्षा चिंताओं को लेकर।
लेकिन जापानी वाहकों ने बुधवार देर रात कहा कि वे रद्द उड़ानों को बहाल करेंगे और अमेरिकी एयरलाइंस ने कहा कि दो दूरसंचार वाहक प्रमुख हवाई अड्डों पर रोलआउट में देरी के लिए सहमत होने के बाद हजारों विमान सामान्य रूप से चल रहे थे।
एटी एंड टी और वेरिज़ॉन कम्युनिकेशंस द्वारा मंगलवार को देर से निर्णय प्रमुख हवाई अड्डों के पास नए टेलीकॉम मास्ट पर स्विच करने में देरी करने के लिए, व्यापक यूएस रोलआउट से कुछ घंटे पहले, रद्द करने की लहर से बचने के लिए बहुत देर हो गई।
दशकों से लंबी दूरी की हवाई यात्रा के एक कार्यकर्ता बोइंग 777 में शुरुआती व्यवधान में से अधिकांश प्रभावित हुए।
दुबई के अमीरात, दुनिया के सबसे बड़े अंतरराष्ट्रीय यात्री वाहक और सबसे बड़े 777 ऑपरेटर, ने “मिश्रित संदेशों” पर प्रहार किया क्योंकि इसने नौ अमेरिकी गंतव्यों को निलंबित कर दिया था।
एयरलाइन के लंबे समय तक अध्यक्ष रहे टिम क्लार्क ने सीएनएन को बताया कि उसे मंगलवार तक सुरक्षा चिंताओं की सीमा के बारे में पता नहीं था और उन्होंने इसे अपने करियर में “सबसे अधिक अपराधी, पूरी तरह से गैर-जिम्मेदार” एपिसोड में से एक कहा।
क्लार्क ने कहा, “अगले तीन दिनों में अमीरात के कुछ 32,000 यात्रियों को “उड़ान रद्द होने के परिणामस्वरूप पूरी तरह से असुविधा होगी,” सुरक्षा जोखिमों के बारे में संदेश जोड़ना “बहुत, बहुत देर से प्राप्त हुआ” था।
इसके विपरीत, यूनाइटेड एयरलाइंस ने कहा कि वह शेष 5G प्रतिबंधों के कारण केवल “मामूली व्यवधान” की भविष्यवाणी कर रही थी।
विशेषज्ञों ने कहा कि अंतरराष्ट्रीय वाहक विशेष रूप से उजागर होते हैं क्योंकि अंतरमहाद्वीपीय जेट विमानों को उड़ाने के लिए तैयार उड़ानों और पूर्व-स्थिति वाले कर्मचारियों को तैयार करने के लिए आवश्यक समय की आवश्यकता होती है।
“आज की (वापसी) उड़ान के लिए भेजे जा रहे चालक दल को रोकने के लिए अंतिम-मिनट का स्थगन बहुत देर से हुआ। इसने इसे सिर्फ एक बुरा सपना बना दिया,” एक प्रमुख यूरोपीय एयरलाइन के एक पायलट ने कहा।
यूरोपीय लॉन्ग-हॉल कैरियर्स के शेयरों में 3-4% की गिरावट आई, अमेरिकी एयरलाइंस में थोड़ा कमजोर शेयरों का प्रदर्शन।
दखल अंदाजी
अमेरिकी एयरलाइंस और फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन ने चेतावनी दी है कि संयुक्त राज्य में तैनात की जा रही 5G आवृत्तियों और ट्रांसमिशन शक्ति कुछ जेट विमानों पर खराब मौसम की लैंडिंग के लिए आवश्यक रेडियो अल्टीमीटर रीडिंग में हस्तक्षेप कर सकती है।
रेडियो अल्टीमीटर को स्वचालित लैंडिंग में मदद करने के लिए जमीन से ऊपर की ऊंचाई पर स्पष्ट डेटा देना चाहिए और यह भी सत्यापित करना चाहिए कि रिवर्स थ्रस्ट की अनुमति देने से पहले एक जेट उतरा है।
अमेरिकी राष्ट्रपति जो बिडेन ने कहा कि उन्होंने “5G लोगों को पकड़ने के लिए जितना हो सके उतना जोर दिया और एयरलाइनों द्वारा अनुरोध किए जाने का पालन किया जब तक कि वे वर्षों से अधिक आधुनिकीकरण नहीं कर सके – इसलिए 5G लैंडिंग की क्षमता में हस्तक्षेप नहीं करेगा। “.
बोइंग ने कहा कि वह “दीर्घकालिक के लिए डेटा-संचालित समाधान” पर सभी पक्षों के साथ काम कर रहा है।
फ्लाइटराडार24 के आंकड़ों के अनुसार, पिछले साल इसका 777 दूसरा सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला वाइडबॉडी विमान था, जो लगभग 210,000 उड़ानों के साथ अमेरिकी हवाई अड्डों से उड़ान भरता था, जो पुराने 767 से पीछे था।
यूरोपीय नियामकों का कहना है कि कहीं और कोई जोखिम नहीं मिला है।
संघीय उड्डयन प्रशासन मार्गदर्शन की समीक्षा कर रहा है जिस पर हवाई अड्डे और विमान प्रभावित हैं।
बुधवार को, उसने कहा कि उसने कुछ 62% अमेरिकी वाणिज्यिक हवाई जहाजों को उन हवाई अड्डों पर कम दृश्यता लैंडिंग करने की अनुमति दी है, जहां 5G तैनात है, जो पहले 45% से अधिक थी।
विश्लेषकों ने कहा कि महामारी सीमा प्रतिबंधों के कारण लंबी दूरी की उड़ान में मंदी तत्काल एयरलाइन प्रभाव को सीमित कर देगी।
“यह ऑफ सीजन है, इसलिए जनवरी या फरवरी में एयरलाइंस को पैसे की कमी होगी और यह महामारी के प्रभाव की गिनती नहीं कर रहा है। फिलहाल वे अस्तित्व के लिए लड़ रहे हैं,” यूके स्थित एविएशन स्ट्रैटेजी के मैनेजिंग पार्टनर जेम्स हैल्स्टेड ने कहा।
उन्होंने कहा, “जहां यह चोट पहुंचा सकता है कि कुछ एयरलाइंस माल ढुलाई के लिए उसी लंबी दूरी के विमान का उपयोग कर रही हैं।”
एयरलाइंस ने पहले रद्दीकरण या मॉडल स्विच की रिपोर्टिंग में जर्मनी के लुफ्थांसा, कोरियाई एयर लाइन्स, सिंगापुर एयरलाइंस और ब्रिटिश एयरवेज शामिल थे – सभी प्रमुख माल ढुलाई के साथ लंबी दूरी की वाहक।
(लंदन में एड कोपले और जोसेफिन मेसन, सिएटल में एरिक एम जॉनसन, दुबई में अलेक्जेंडर कॉर्नवेल, जेरूसलम में एरी राबिनोविच, काहिरा में लिलियन वागडी और मोआताज़ मोहम्मद, बेंगलुरु में अभिजीत गणपावरम, नैरोबोई में डंकन मिरीरी द्वारा अतिरिक्त रिपोर्टिंग मार्क पॉटर द्वारा संपादन, बर्नार्ड ऑर और रिचर्ड पुलिन)
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