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भारत में लंबी अवधि के 3+3 मोटर बीमा योजनाएं बंडल किए गए खुद के नुकसान और तीसरे पक्ष के कवर की पेशकश करती हैं, बचत में लॉकिंग, नवीनीकरण को सरल बनाने और सुरक्षित ड्राइविंग को पुरस्कृत करती हैं।
News18
पारस पास्रिचा, हेड, मोटर इंश्योरेंस, पॉलिसीबाजार.कॉम द्वारा लिखित:
जब यह भारत में कार के स्वामित्व की बात आती है, तो बीमा को अक्सर एक बाद में माना जाता है, एक शील्ड के बजाय वर्ष में एक बार टिक करने के लिए एक अनिवार्य प्रमाण पत्र जो किसी की वित्तीय भलाई को सुरक्षित करता है। फिर भी इस गलत होने की लागत खड़ी है। एक चूक नवीनीकरण तिथि भारतीय सड़कों पर लाखों वाहनों को दंड, कानूनी परेशानी और सबसे महत्वपूर्ण बात, एक दुर्घटना की वित्तीय देयता के लिए उजागर करती है। इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, दीर्घकालिक मोटर बीमा योजनाओं, विशेष रूप से बंडल किए गए 3+3 मॉडल, चुपचाप एक परिवर्तनकारी समाधान के रूप में उभर रहे हैं, एक जो स्वामित्व को सरल करता है, बचत में ताले को सरल करता है, और एक अंतरिक्ष में बहुत जरूरी स्थिरता लाता है जो अक्सर भूलने और बढ़ते जोखिमों से ग्रस्त होता है।
3+3 संरचना को समझना
दीर्घकालिक प्रस्ताव के केंद्र में बंडल 3+3 योजना है: तीन साल के खुद के नुकसान के कवर को तीन साल के तीसरे पक्ष के देयता कवर के साथ खरीदा गया। यह संरेखण यह सुनिश्चित करता है कि दोनों नीति के हिस्सों को समवर्ती रूप से चलाया जाता है, बिना बेमेल नवीनीकरण की भ्रम के बिना, जिसने ऐतिहासिक रूप से वाहन मालिकों को फंसाया है। तृतीय-पक्ष तत्व गैर-परक्राम्य टुकड़ा है, जो कानून द्वारा अनिवार्य है और आधिकारिक सूचनाओं के माध्यम से सरकार द्वारा कीमत है। यहां, स्थिरता में बनाया गया है, क्योंकि कोई भी बीमाकर्ता मनमाने ढंग से बदल नहीं सकता है कि नियामक क्या सेट करता है। हालांकि, स्वयं-क्षति कवर है, जहां मूल्य निर्धारण बाजार-चालित है और वाहन प्रकार, स्थान, दावा इतिहास और ऐड-ऑन जैसे कारकों द्वारा आकार दिया जाता है। तीन साल के लिए प्रतिबद्ध होने से, कार मालिकों को अपने प्रीमियम में भविष्यवाणी करने से लाभ होता है, जो उतार -चढ़ाव के खिलाफ खुद को इन्सुलेट करता है जो अन्यथा साल -दर -साल खेलता है।
लागत की बात से अधिक
दीर्घकालिक नीतियों की अपील केवल छूट नहीं है, हालांकि बीमाकर्ता प्रोत्साहन के साथ सौदे को मीठा करते हैं जो 10 से 15 प्रतिशत के बीच हो सकते हैं। यह उन संरचनात्मक क्षमताओं के बारे में भी है जो वे वितरित करते हैं। जब एक मोटर चालक को पता है कि अगले कई वर्षों के लिए कवरेज सुरक्षित है, तो आकस्मिक लैप्स का दर्शक गायब हो जाता है। यह एक तुच्छ चिंता का विषय नहीं है: एक एकल नवीकरण की तारीख को गायब एक वाहन को बिना लाइसेंस के छोड़ दिया जाता है, अपने मालिक को दंड के लिए उजागर करता है, और कवर को फिर से शुरू करने से पहले निरीक्षण प्रक्रियाएं बना सकता है। दीर्घकालिक नीतियां इस अनिश्चितता को समीकरण से बाहर ले जाती हैं।
नए कार खरीदारों के लिए, विशेष रूप से, बंडल उत्पाद स्वामित्व में एक सहज संक्रमण प्रदान करता है। देयता और क्षति कवर के लिए दो अलग -अलग समयसीमाओं को याद रखने की आवश्यकता नहीं है, न ही नियामक आवश्यकताओं और बाजार के प्रसाद के बीच अंतर पर बातचीत करने के लिए। वास्तव में, यह बीमा को वार्षिक रूप से एक बार, बहु-वर्ष की प्रतिबद्धता में परिवर्तित करता है, जो कि लोग बड़े करीने से करते हैं कि लोग अन्य बड़ी खरीद के बारे में कैसे सोचते हैं।
NCB का शांत लाभ
कम चर्चा की गई लेकिन मोटर बीमा में एम्बेडेड सबसे शक्तिशाली प्रोत्साहन कोई दावा बोनस (NCB) है। प्रत्येक दावा-मुक्त वर्ष के लिए, पॉलिसीधारक एक इनाम अर्जित करते हैं जो प्रीमियम के 20 प्रतिशत से शुरू होता है और पांचवें वर्ष तक उत्तरोत्तर 50 प्रतिशत तक बढ़ जाता है। समय के साथ, यह सावधान ड्राइवरों के लिए पर्याप्त बचत करता है। लंबी अवधि की योजनाएं इस यात्रा को चिकना बनाती हैं, क्योंकि पॉलिसीधारक को मिस्ड रिन्यूयरल या फ़्रेगमेंटेड कवरेज के माध्यम से NCB के उपक्रम को बाधित करने की संभावना कम होती है। इसके अलावा, एनसीबी प्रोटेक्टर्स जैसे ऐड-ऑन के साथ, यहां तक कि एक अपरिहार्य दावा भी संचित लाभ के वर्षों को मिटा नहीं देता है। जो उभरता है वह एक गुणी चक्र है: अच्छी ड्राइविंग की आदतें दावों को कम करती हैं, दावे प्रीमियम को कम करते हैं, और इन लाभों में एक दीर्घकालिक नीति ताले की निरंतरता।
एक अप्रत्याशित दुनिया में स्थिरता
यदि कुछ भी हो, तो लंबी अवधि के बीमा के लिए मामला भारतीय सड़कों पर जीवन की अस्थिरता से मजबूत बनाया जाता है। दुर्घटना की दर ज़्यादा ऊंची रहती है, शहरी भीड़ वाहनों को लगातार स्क्रैप में धकेलती है, और चरम मौसम की घटनाओं – फ्लैश बाढ़ से लेकर भूस्खलन तक – नियमितता बढ़ाने के साथ हड़ताली कर रहे हैं। इस तरह के परिदृश्य में कम होने के वित्तीय परिणाम विनाशकारी हैं। एक बंडल दीर्घकालिक नीति सुरक्षा की एक स्थिर, व्यापक परत प्रदान करती है जो इस वास्तविकता से जुड़ी है। यह केवल एक संविदात्मक सुरक्षा नहीं है, बल्कि जोखिम प्रबंधन का एक रूप है जो आय कोष्ठक में घरों में प्रतिध्वनित होता है।
आगे की सड़क
जैसा कि भारत का ऑटोमोबाइल बेस विस्तार करता है, हर साल लाखों नई कारों को सड़कों पर मारने के साथ, बीमा मॉडल की आवश्यकता जो व्यावहारिक और सुरक्षात्मक दोनों हैं, केवल तेज हो जाएगी। दीर्घकालिक योजनाएं, विशेष रूप से 3+3 बंडल संरचना, एक टेम्पलेट प्रदान करती हैं जो बाजार नवाचार के साथ विनियमन को संतुलित करती है। वे घरों को अनावश्यक जोखिम से बचाते हैं, सुरक्षित व्यवहार को पुरस्कृत करते हैं, और प्रशासनिक बोझ को खत्म करते हैं जो अक्सर ड्राइवरों को उजागर करते हैं।
भारतीय कार मालिकों के लिए, विकल्प अब अनुपालन और उपेक्षा के बीच नहीं है। यह वार्षिक अनिश्चितता के एक चक्र और दीर्घकालिक सुरक्षा के आश्वासन के बीच है। उस प्रकाश में देखा गया, तर्क अस्पष्ट है: दीर्घकालिक मोटर बीमा केवल एक और विकल्प नहीं है। यह गेम-चेंजर है जिसे हर जिम्मेदार चालक को गले लगाना चाहिए।
यह पारस पास्रिचा, हेड, मोटर इंश्योरेंस, पॉलिसीबाजार डॉट कॉम द्वारा लिखा गया है।
इस लेख में व्यक्त किए गए विचार लेखक के हैं और इस प्रकाशन के रुख का प्रतिनिधित्व नहीं करते हैं।
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