सोशल मीडिया किसी भी कंपनी के उच्चतम स्तर तक संचार करने के सबसे तेज़ तरीकों में से एक है। सोशल मीडिया उपयोगकर्ता अक्सर संबंधित कंपनियों की प्रशंसा करने या उनके पास अपनी शिकायत दर्ज कराने के लिए एक्स, लिंक्डइन या यहां तक कि इंस्टाग्राम का सहारा लेते हैं। ऐसा ही एक हालिया प्रकरण सोशल मीडिया युद्ध में बदल गया जब कॉमेडियन कुणाल कामरा ने ओला स्कूटर्स की गिरती सेवा गुणवत्ता के बारे में पोस्ट किया। कामरा की पोस्ट ओला के संस्थापक भाविश अग्रवाल को पसंद नहीं आई और दोनों के बीच सोशल मीडिया पर वाकयुद्ध शुरू हो गया। अब, एक एक्स यूजर ने महिंद्रा एंड महिंद्रा के सीईओ को कंपनी की कारों/एसयूवी की पेशकश से संबंधित गुणवत्ता और अन्य मुद्दों में सुधार करने की सलाह दी, न कि केवल नए लॉन्च पर ध्यान केंद्रित करने की।
उपयोगकर्ता ने M7M द्वारा Be6e और XEV 9e की नई इलेक्ट्रिक वाहन रेंज लॉन्च करने के बाद आनंद महिंद्रा द्वारा की गई एक एक्स पोस्ट पर टिप्पणी की। अपने पोस्ट में, उपयोगकर्ता ने कहा, “बेहतर होगा कि आप मौजूदा कारों, सर्विस सेंटरों, स्पेयर पार्ट्स के मुद्दों, कर्मचारियों के व्यवहार के अपने जमीनी स्तर के मुद्दों को पहले ठीक कर लें। आसमानी उथली आकांक्षाओं को दिखाने से पहले। आपका हर एक उत्पाद उन लोगों के लिए है जो ऐसा नहीं करते हैं।” टी अध्ययन और शोध, मीडिया शिकायतों से भरा है, मैं आपके उत्पादों के लुक के बारे में बात नहीं करूंगा क्योंकि यह व्यक्तिपरक है फिर भी जब सौंदर्यशास्त्र की बात आती है तो आपकी कारें हुंडई के मुकाबले कहीं नहीं टिकती हैं या तो आप अति करते हैं या बहुत अधिक करते हैं गोबर जैसे डिज़ाइन बनाएं। Be6e कोई अपवाद नहीं है, आपने एक और अजूबा जैसी दिखने वाली कार बनाई है जो कुछ महीनों में आंखों की किरकिरी बन जाएगी।”
यूजर ने आगे कहा, “मुझे नहीं पता कि आपकी डिजाइन टीम या आपकी रुचि इतनी खराब है या नहीं। लेकिन सच में आपकी कारें उन लोगों के लिए हैं जो 2011 में पहाड़ के आकार की कार चाहते हैं और उन्हें विश्वसनीयता और गुणवत्ता के बारे में कोई जानकारी नहीं है। मैं गंभीरता से आशा करता हूं और कामना करते हैं कि महिंद्रा और टाटा दुनिया के लिए नई मारुति और हुंडई बनें, लेकिन अब तक केवल निराशा ही हाथ लगी है।''
हालाँकि, भाविस के विपरीत, आनंद महिंद्रा ने प्रतिक्रिया को सकारात्मक तरीके से लिया और कहा कि महिंद्रा ने एक लंबा सफर तय किया है और मीलों आगे जाने के लिए तैयार है। “हमें अभी लंबा रास्ता तय करना है। लेकिन कृपया विचार करें कि हम कितना आगे आ गए हैं। जब मैं 1991 में कंपनी में शामिल हुआ था, तब अर्थव्यवस्था खुल चुकी थी। एक वैश्विक परामर्श फर्म ने हमें कार व्यवसाय से बाहर निकलने की दृढ़ता से सलाह दी क्योंकि हमारे पास कोई विकल्प नहीं था। उनके विचार में, तीन दशक बाद प्रवेश करने वाले विदेशी ब्रांडों के साथ प्रतिस्पर्धा करने का मौका, हम अभी भी आसपास हैं और जमकर प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं – जैसा कि आपकी पोस्ट में है, हमने अपनी ऊर्जा बढ़ाने के लिए आसपास के सभी संशयवाद, संशयवाद और यहां तक कि अशिष्टता का भी उपयोग किया है सफल होने की भूख हाँ, सोने से पहले हमें मीलों चलना है। किसी भी तरह की संतुष्टि के लिए कोई जगह नहीं है और निरंतर सुधार हमारा मंत्र बना रहेगा। लेकिन हमारे पेट में आग भरने के लिए धन्यवाद…।” आनंद महिंद्रा ने कहा.
तुम सही हो, सुशांत।
हमें एक लंबा रास्ता तय करना है।
लेकिन कृपया विचार करें कि हम कितनी दूर आ गए हैं।
जब मैं 1991 में कंपनी में शामिल हुआ, तो अर्थव्यवस्था अभी-अभी खुली थी।
एक वैश्विक परामर्श फर्म ने हमें कार व्यवसाय से बाहर निकलने की दृढ़तापूर्वक सलाह दी क्योंकि उनके विचार में हमारे पास कोई मौका नहीं था… pic.twitter.com/xinxlBcGuV
-आनंद महिंद्रा (@आनंदमहिंद्रा) 1 दिसंबर 2024
नेटिज़न्स महिंद्रा के व्यवहार और शांत प्रतिक्रिया से प्रभावित हुए। एक एक्स यूजर ने कहा, “यह देखकर खुशी होती है कि आप भूख मिटाने के लिए आलोचना स्वीकार कर रहे हैं।”
एक अन्य एक्स यूजर ने कहा, “क्या दिल छू लेने वाला जवाब है आनंद जी। आगे बढ़ें। भारत को धैर्य और दृढ़ इच्छाशक्ति वाले ऐसे स्तरहीन मालिकों और ब्रांडों का समर्थन करने की जरूरत है।”
