जुलाई पूरा होने के लिए WR'S BANDRA TERNINUS-BORIVLI 6 वीं लाइन सेट | मुंबई न्यूज – टाइम्स ऑफ इंडिया

मुंबई: वेस्टर्न रेलवे (डब्ल्यूआर) बांद्रा टर्मिनस और बोरिवली के बीच बहुत देरी से 30 किलोमीटर की छठी पंक्ति को पूरा करने के लिए करीब है, कांदिवली और बोरिवली के बीच अंतिम 3.7-किमी के खिंचाव पर काम के साथ अब जुलाई में पूरा होने की उम्मीद है। वर्तमान में, छठी पंक्ति- नवंबर 2022 में गोरेगांव तक पहुंची और अक्टूबर 2023 में कंडिवली तक विस्तारित – केवल बांद्रा टर्मिनस और कंडिवली के बीच चालू है। यह वर्तमान में हर दिन लगभग 20 मेल और एक्सप्रेस ट्रेनों को संभालता है। “छठी पंक्ति लंबी दूरी की ट्रेनों के लिए एक समर्पित गलियारा है, और इसे बोरिवली तक विस्तारित करने से हमें संचालन को सुव्यवस्थित करने और देरी को कम करने में मदद मिलेगी,” एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा।“हम इस खिंचाव को पूरा करने के अंतिम चरणों में हैं और एक उल्लंघन करने वाली संरचना को खत्म करने और एक पूर्व-तनावग्रस्त कंक्रीट स्लैब के साथ मेजर ब्रिज 61 को फिर से गाने जैसे महत्वपूर्ण घटकों पर काम कर रहे हैं।” इस बीच, पांचवीं पंक्ति मुंबई सेंट्रल से उत्पन्न होती है और बोरिवली में समाप्त होती है। हालांकि, महिम और खार के बीच एक प्रमुख 5-किमी का खंड अतिक्रमण के कारण अधूरा रहता है। वेस्टर्न रेलवे ने 1993 में मुंबई सेंट्रल और माहिम के बीच और 2002 में सांताक्रूज़ और बोरिवली के बीच पांचवीं पंक्ति को कमीशन किया, लेकिन लापता लिंक पूर्ण-पैमाने पर संचालन में बाधा उत्पन्न करता है। “पांचवीं पंक्ति में लापता लिंक एक लगातार अड़चन है। हम पूरी तरह से उपनगरीय और लंबे समय तक चलने वाली ट्रेनों को अलग नहीं कर सकते हैं। मुंबई सेंट्रल और बोरिवली के बीच पांचवीं पंक्ति के साथ लाइन्स और बोरिवली-विरर, और बांद्रा टर्मिनस और कंडिवली के बीच छठा। छठी लाइन प्रोजेक्ट, जो कि थेमुम्बाई अर्बन ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट (मटप-II) के एक प्रमुख घटक को बार-बार देरी और लागत ओवररन का सामना करना पड़ा है। प्रारंभ में 5,300 करोड़ रुपये का अनुमान है, परियोजना की संशोधित लागत अब 8,087 करोड़ रुपये है। इस परियोजना में तीन चरणों में कांदिवली (पूर्ण), कंदिवली से बोरिवली (चलकर), और मुंबई सेंट्रल से खार (अभी तक शुरू करने के लिए) शामिल हैं।