भारतीय विमानन उद्योग तीव्र गति से बढ़ रहा है और इसके केंद्र में प्रधान मंत्री नरेंद्र मोदी के नेतृत्व में वर्तमान भाजपा शासन के तहत भारत में घातीय बुनियादी ढांचा विकास है। भारत ने पिछले 9 वर्षों में 74 छोटे और बड़े हवाई अड्डों का निर्माण किया, जैसा कि पिछली सरकारों ने 1947 में स्वतंत्रता के बाद से 2014 तक बनाया था। इनमें से, दिल्ली अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, जिसे इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा भी कहा जाता है, सबसे बड़ा और सबसे व्यस्त घरेलू हवाई अड्डा है। साथ ही अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे। पिछले कुछ वर्षों में आईजीआईए की क्षमता में वृद्धि हुई है और कोविड-19 के बाद से, हवाईअड्डा दुनिया के सबसे बड़े हवाईअड्डों में से एक बन गया है।
हाल ही में एक कॉन्क्लेव में बोलते हुए नागरिक उड्डयन मंत्री ज्योतिरादित्य सिंधिया ने कहा कि दिल्ली अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा जल्द ही दुनिया का सबसे बड़ा हवाई अड्डा बन सकता है। हवाईअड्डे का व्यापक विस्तार इसे अटलांटा हवाईअड्डे को पीछे छोड़ते हुए दुनिया के सबसे बड़े हवाईअड्डों में से एक बना देगा, जिसे व्यापक रूप से दुनिया का सबसे बड़ा हवाईअड्डा माना जाता है (यात्री क्षमता के लिहाज से)।
“वर्तमान में, दिल्ली का इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा वर्तमान में 70 मिलियन यात्रियों को सेवा प्रदान करता है और इस वर्ष के अंत तक यह संख्या बढ़कर 109 मिलियन हो जाने की संभावना है। यह तीन रनवे वाला एकमात्र भारतीय हवाई अड्डा है। दिल्ली का नया रनवे और चौथा रनवे सितंबर में चालू होने की संभावना है। सिंधिया ने कहा, यह अटलांटा हवाई अड्डे से भी आगे दुनिया के सबसे बड़े हवाईअड्डों में से एक बन जाएगा।
दिल्ली अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को जल्द ही अपना चौथा रनवे मिल जाएगा, जिससे यह भारत का एकमात्र ऐसा हवाई अड्डा बन जाएगा जिसके पास 4 रनवे होंगे। IGIA में तीन टर्मिनल भवन हैं और 2023 के अंत तक यात्री क्षमता 100 मिलियन से अधिक होने की उम्मीद है।
भारत में विमानों पर बात करते हुए उन्होंने कहा कि भारत को अगले 5 साल में 1200 विमानों की जरूरत होगी। “2013 में 400 विमानों की क्षमता आज बढ़कर 700 हो गई है और अगले 5 वर्षों में यह संख्या बढ़कर 1200 हो जाएगी। बेड़े की क्षमता में वृद्धि के साथ, नागरिक उड्डयन का विस्तार टियर 2 और टियर 3 शहरों में होगा,” उन्होंने कहा।
“लास्ट-माइल कनेक्टिविटी बहुत महत्वपूर्ण है, देश के अधिक एकांत क्षेत्रों को जोड़ने के लिए 20-सीटर विमान और अन्य छोटे आकार के विमानों पर अधिक ध्यान केंद्रित करना। उड़ान 4.2 182 विमान मार्गों वाले छोटे विमानों में अधिक है और आने वाले महीनों में उड़ान 5.2 होगा लॉन्च किया जाए, ”सिंधिया ने आगे कहा।
भारत में इंफ्रास्ट्रक्चर के बारे में बात करते हुए उन्होंने कहा कि पिछले 9 साल में सिविल एविएशन दोगुना हो गया है। 2030 तक, उन्हें उम्मीद है कि उद्योग 14.5 करोड़ यात्रियों से बढ़कर 45 करोड़ यात्रियों तक पहुंच जाएगा। उन्होंने कहा, “स्वतंत्रता के बाद 2014 तक भारत ने 74 हवाईअड्डे बनाए हैं और पिछले 9 सालों में हमने 74 हवाईअड्डे और हेलीपोर्ट बनाए हैं। यात्री यातायात और बुनियादी ढांचे दोनों के संदर्भ में बड़ी संभावना तलाशी जा सकती है।”
“विमानन के लिए अगले 3 से 4 वर्षों में हमारे पास करीब 98000 करोड़ कैपेक्स योजनाएं हैं। इसे भारतीय हवाईअड्डा प्राधिकरण के माध्यम से निजी और सार्वजनिक दोनों क्षेत्रों द्वारा संचालित किया जाएगा। इसमें 42 ब्राउनफील्ड हवाईअड्डे और 3 ग्रीनफील्ड हवाईअड्डे शामिल होंगे। वर्तमान में, देश में 6 मेट्रो हैं और वे वार्षिक आधार पर लगभग 220 मिलियन उत्पन्न करते हैं। सिंधिया ने कहा कि मुंबई और जेवर मेट्रो को जोड़ने के बाद यह बढ़कर 425 मिलियन हो जाने की संभावना है।
